《關(guān)于電動車修理、更換、退貨責(zé)任的規(guī)定》(試行)文件中規(guī)定，商家在向消費(fèi)者交付電動車時，必須要當(dāng)面為消費(fèi)者檢驗(yàn)、調(diào)試，介紹正確使用方法和維護(hù)事項(xiàng)。另外，還要提供發(fā)票、合格證及三包憑證。

電動車售出之日起7日內(nèi)，電機(jī)、控制器、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等主要部件發(fā)生性能故障不能正常使用的，消費(fèi)者可以選擇修理、換貨或者退貨。消費(fèi)者要求退貨的，商家不得收取折舊費(fèi)；電動車售出15日內(nèi)，上述性能出現(xiàn)故障，消費(fèi)者可以選擇修理或換貨。

而在“三包”有效期內(nèi)，電動車主要部件發(fā)生性能故障，經(jīng)兩次修理仍然不能使用的，可要求商家更換同品牌同型號的電動車；無同品牌同型號車輛，消費(fèi)者又不愿調(diào)換其他車輛要求退貨的，商家應(yīng)一次性退清貨款，不得收取折舊費(fèi)。

另外，試行規(guī)定還提到，在三包期內(nèi)因電動車質(zhì)量問題每次修理時間超過3天的，商家應(yīng)給消費(fèi)者提供備用車，或者給予合理的乘坐公共交通費(fèi)用補(bǔ)償。在三包期間，消費(fèi)者提出修理、更換、退貨5個工作日內(nèi)，商家必須作出答復(fù)；超過15日未答復(fù)，或者未按規(guī)定負(fù)責(zé)三包的，視為故意拖延或者無理拒絕。

《關(guān)于電動車修理、更換、退貨責(zé)任的規(guī)定》試行文件的出臺，將會大大提升整個電動車行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)而推動電動車不斷地升級換代。

電動車發(fā)展太快游戲規(guī)則沒跟上

據(jù)了解，我國電動車發(fā)展十多年來，特別是近五年的迅猛發(fā)展，已經(jīng)成為千家萬戶代步的主力，目前全省保有量約2000萬輛，年銷量約300萬輛。由于電動車行業(yè)發(fā)展太快，各個行業(yè)都有的“三包”規(guī)定，退換貨規(guī)定，基本不能跟上行業(yè)的發(fā)展，消費(fèi)者和銷售商的爭端層出不窮，因無規(guī)范性的、具體性的規(guī)則，矛盾雙方大多以協(xié)商解決為主。

電動車新規(guī)出臺或提高產(chǎn)品質(zhì)量

據(jù)了解，隨著電動車的快速發(fā)展，電動車四大關(guān)鍵系統(tǒng)：電機(jī)、控制器、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)，技術(shù)差別不大，一些廠商為了滿足消費(fèi)者的需求，大都在外形上推陳出新，技術(shù)上的重大突破，近三四年來幾乎絕跡。 一些商家為了迅速占領(lǐng)市場，紛紛將劣質(zhì)配件代替正常配件，降低產(chǎn)品質(zhì)量，降價的形式來占領(lǐng)市場。省工商聯(lián)電動車行業(yè)商會秘書長姚生龍告訴記者，新規(guī)出臺，將會極大地促進(jìn)電動車整體行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量，一些無視消費(fèi)者利益的商家，將會因此付出慘重的代價。

省城大部分商家不知道新規(guī)出臺

新規(guī)剛出臺，市場上有何反應(yīng)？昨日，記者來到省城電動車市場，發(fā)現(xiàn)許多商家并不知道該規(guī)定的出臺。

在三孝口一家電動車行，里面有很多豪華電動車，但是一問到三包規(guī)定和退換貨問題，銷售員就避重就輕，并聲稱一旦售出，有問題可以修，也可以換，但是不能退貨。在南一環(huán)一家電動車行，對于新規(guī)則的咨詢，店員幾乎都不知道，一些正在咨詢購車的市民，也很少有人了解新規(guī)內(nèi)容。 姚生龍說，電動車因?yàn)楣?jié)能環(huán)保，便捷省力，深受城鄉(xiāng)百姓的喜愛，今后，將電池變輕變小，容量提高，將是一個革新方向。安徽商報（劉職偉 王志強(qiáng)）