汽車零部件召回僅限輪胎

除汽車輪胎外，《條例》未將其他替換零部件納入管轄范圍，這又是出于什么原因考慮的？背景材料顯示，我國目前汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和國外發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，是替換零部件未能全面納入汽車召回范圍的依據(jù)。

第一，汽車零部件產(chǎn)業(yè)較為分散，總體技術(shù)水平及質(zhì)量水平與整車相比較低。此外，就目前替換零部件的生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)體系及可追溯性都與整車產(chǎn)品存在較大差距。因此目前替換零部件不具備全面納入汽車召回范圍的技術(shù)條件和監(jiān)管條件。

第二，從國際召回立法和實(shí)踐來看，替換零部件召回不是通行做法。雖然美國的汽車安全法規(guī)管轄的產(chǎn)品范圍包括替換零部件，但由于用戶登記等原因，替換零部件的召回難度非常大，其召回完成率較低。此外，日本、臺(tái)灣等國家和地區(qū)也未將全部替換零部件納入其汽車召回管轄范圍（日本僅在2002年將輪胎和兒童座椅兩類零部件納入汽車召回體系）。