前不久，襄陽市政府向市人大報告了今年以來市區(qū)道路交通實施綜合治理的情況。今年四月份城區(qū)交通秩序治理以來，到九月份市區(qū)交通事故死亡人數(shù)、財產(chǎn)損失分別下降了一成多和近四成，應(yīng)該說成效顯著。不過，城區(qū)的交通混亂卻仍然沒有得到根本改觀。在這其中，以摩托車為主的小型機動車輛讓交警最為頭疼。因此，有人大代表建議市區(qū)中心城區(qū)部分路段，應(yīng)逐步實行摩托車限行措施。市人大在上個月下旬舉行的常委會期間，也對這一意見持贊成態(tài)度。雖然城區(qū)哪些路段、哪些時間，日后會限制摩托車通行等實施細則，眼下都還沒個影，但消息一出，還是引起市民的廣泛關(guān)注。在這其中，準(zhǔn)備購買摩托車和已經(jīng)擁有摩托車的人自然是高聲反對。

準(zhǔn)備購買摩托車的市民：“因為現(xiàn)在買摩托車的人還挺多的，家庭條件也就那樣，買車也買不起。如果不讓摩托車進城，那就不方便了，除了坐公交車就沒有辦法了。”

摩托車主：“不同意禁止，因為不方便，畢竟摩托車還是不少的，汽車都能通行摩托車為什么不能通行。”

與此同時，也有很多市民覺得摩托車速度太快，而很多車主又沒有經(jīng)過培訓(xùn)屬無證駕駛，不遵守交通規(guī)則，經(jīng)常容易引發(fā)交通事故，應(yīng)當(dāng)予以限行。

私家車主：“他們很多騎摩托車的也不規(guī)范，亂跑，帶著人也瞎竄。有時候一家三口坐在車上，騎車子也騎的飛快，一點交通秩序都不講。”

據(jù)了解，目前本市城區(qū)摩托擁有量保守估計也有近30萬輛，幾乎每家都有一輛。由于摩托車體積小、行駛速度快，即使想限行也難進行管理。因此不少人擔(dān)心即使中心城區(qū)某個區(qū)域限行摩托車，也很難執(zhí)行到位。如果執(zhí)行不到位還不如不執(zhí)行。

私家車主：“好是好，我估計禁不了，摩托車電動車這一塊沒法禁，太多了。”

而很多摩托車主則表示，在目前摩托車仍是大多數(shù)家庭主要的交通工具情況下，限行難以實施，最好還是嚴(yán)管。

摩托車主：“還是要加強管理，抓住闖紅燈的該罰的就罰唄。”

據(jù)了解，在中心城區(qū)部分路段，逐步實行摩托車限行的措施目前只是人大的建議，在沒有經(jīng)過充分的論證做好準(zhǔn)備之前，政府不會貿(mào)然實施。不過，市人大已做出決議，建議交通管理部門要以電動車、摩托車、三輪車、電麻木管理為重點，實行綜合整治，力求在治堵保暢方面取得新的進展。

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湖南摩托車商會反禁摩宣傳片