“多倫多”是宗申派姆歷時(shí)3年獨(dú)立研發(fā)的一款戰(zhàn)略車。與目前國內(nèi)賣得很火的電動自行車、助力車和山寨電摩不同，這款車除了最高時(shí)速和巡航里程不及燃油摩托車，其他如載重、爬坡能力都不輸與后者。

宗申集團(tuán)董事長左宗申稱，“多倫多”制造成本比同類燃油車高出1200元左右，但售價(jià)只比后者貴300-400元，所以在3年內(nèi)宗申并不打算靠這款車賺錢，“只求能迅速推廣電摩這種節(jié)能環(huán)保的新產(chǎn)品”。為此，未來幾年，宗申將專為其電摩在國內(nèi)建3000余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。

左宗申承認(rèn)，“多倫多”上市只是宗申試水電摩第一步。目前，宗申正在全球范圍尋找電池、電機(jī)和控制器領(lǐng)域的合作伙伴，并把企業(yè)七成以上研發(fā)力量投入電摩領(lǐng)域，爭取早日突破“同步電機(jī)+矢量控制器”這一行業(yè)技術(shù)難題，將電摩最高時(shí)速從目前的60公里提升到120公里、巡航里程增加一半以上。

“目前我們在電摩方面有100多項(xiàng)專利，這些技術(shù)我們會在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候與同行分享，共同做大電摩市場這塊蛋糕。”他說。