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大排摩托車售后難度高 逼得企業(yè)用絕招

放大字體  縮小字體 www.251340.com  2013-06-30  摩托車配件
核心提示:截止目前,已經(jīng)有嘉陵、錢江、隆鑫、春風(fēng)等企業(yè),推出了各自的大排摩托車。再加上一些三線品牌,產(chǎn)品已經(jīng)林林總總有了十幾款。除此之外,包括宗申、力帆、鑫源、五本等企業(yè),也都摩拳擦掌,有著各自的產(chǎn)品計劃。在2-3年內(nèi),小排量的互相死掐局面,將有望復(fù)制到大排量摩托車領(lǐng)域。

古時有個詩人,某天乘船過河的時候,被一個曹姓富家子弟,從艙里趕出去蹲甲板。詩人雖然手無縛雞之力,但理會得阿Q的精神勝利法,隨即賦詩一首:痛恨青龍偃月刀,華容道上不斬曹。如今留下奸雄種,逼得詩人坐后梢。
這種自嘲精神,正適合摩托車行業(yè)的人們。在禁限摩政策和用戶認知的雙重歧視下,摩托車行業(yè)儼然化身為弱勢群體和邊緣行業(yè)。200余家企業(yè)、幾十萬人擠在一艘破船中,打熬力氣,磨練精神,體驗少年派的奇幻漂流。若不是有大排量一盞明燈在前面照耀,恐怕早就斷絕前進的希望了。

截止目前,已經(jīng)有嘉陵、錢江、隆鑫、春風(fēng)等企業(yè),推出了各自的大排產(chǎn)品。再加上一些三線品牌,產(chǎn)品已經(jīng)林林總總有了十幾款。除此之外,包括宗申、力帆、鑫源、五本等企業(yè),也都摩拳擦掌,有著各自的產(chǎn)品計劃。在2-3年內(nèi),小排量的互相死掐局面,將有望復(fù)制到大排量領(lǐng)域。

和小排量的價格戰(zhàn)不同,大排量的競爭,將會是創(chuàng)意、資金、技術(shù)、服務(wù)全方位的綜合競爭,屬于良性競爭。大排量的競爭越激烈,消費者的需求就越能被滿足,中國摩托車行業(yè)就越有活力。老虎跟獅子打架,最后倒霉的可能是兔子。摩托車行業(yè)在大排量的你爭我奪、互相死掐。最后倒霉的可能是電動車,可能是汽車,也可能是企業(yè)利潤等于中國行業(yè)利潤總和的哈雷。

當(dāng)然,正如神曲《愛情買賣》里所唱的那樣:大排不是你想來,想來就能來。大排量的高準(zhǔn)入門檻,已經(jīng)讓先入的企業(yè)感到頭暈?zāi)X漲。除了投入產(chǎn)出比、技術(shù)積累等硬指標(biāo),售后服務(wù),已然成為了摩托車企業(yè)最頭疼的難題。

大排是個新事物,無論對工廠、對經(jīng)銷商,都是大姑娘上轎頭一回。既然是新事物,就難保不會像林妹妹一樣,先天不足,胎里頭帶出些莫名其妙的毛病。那么,在第一線的經(jīng)銷商,能否替代工廠后期搞定,就顯得尤為必要了。

理想很豐滿,現(xiàn)實很骨感。現(xiàn)實是,經(jīng)銷商除了缺乏必要的檢測設(shè)備,還大面積缺乏精通大排量的維修人員。普通經(jīng)銷商,在面對大排發(fā)動機、電噴系統(tǒng)時,基本都要抓瞎。筆者搜索了一下車迷對大排量售后的吐槽,大多是以下幾個方面:一、質(zhì)量不過關(guān),產(chǎn)品問題多;二、售后網(wǎng)點少,配件響應(yīng)慢;三、人員技能差,毛病修不好。舊的問題解決不了,讓新的購車用戶顧慮重重。售后,已經(jīng)影響到了售前。

正是由于這種原因,后進入的工廠比起先行者們,顯得更謹慎。一是產(chǎn)品質(zhì)量測試再測試,二是寧肯不賣也要先把售后體系建立完整,免得砸招牌。隆鑫的無極LX650,以及鑫源的X5,都有著這樣的考慮。

開弓沒有回頭箭。已經(jīng)甩開膀子賣的,就成了炮灰團,沒有了回頭路。為了徹底解決售后問題,六月十三日,大排先行者之一的春風(fēng),以官方名義公布了一份《售后服務(wù)承諾書》,針對全系650車型提供售后服務(wù)承諾:自購買之日起計算所有配件按照兩年不限里程保修(消耗件除外);所有更換的質(zhì)量問題配件從更換之日起重新計算三包期;更換配件過程中產(chǎn)生的其它連帶消耗部件由公司承擔(dān);所有質(zhì)量升級的零部件由公司免費更換;安全類故障實施召回處理。

以上就是春風(fēng)承諾的全部條款。今年315晚會,傲嬌的蘋果手機,就是在三包期限上;ㄕ小0づ筮死扛著不認錯,堅稱為中國消費者提供最高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。結(jié)果被央視等幾個主流媒體,一頓理論教育打得沒了脾氣。315之后,蘋果沒有說出來的話,春風(fēng)統(tǒng)統(tǒng)說出來了。且不論能否全部兌現(xiàn)承諾,從口氣上看,春風(fēng)絕對是擺出了一幅脫衣裸奔的姿態(tài):哪怕售后要虧錢,那也要將服務(wù)進行到底。

春風(fēng)的這份姿態(tài),既像是破釜成舟,又像是舍金取義。做大排量的企業(yè),前期投入巨大,如果以現(xiàn)有的市場銷量計算,十年能否收回成本還是未知數(shù)。里子已經(jīng)沒了,那如果品牌的面子還掙不回來,那才真的是虧大發(fā)了。

而另外一邊,生產(chǎn)黃龍600的錢江,則是選用了笨辦法,開始了人才隊伍建設(shè)。汽車維修有職業(yè)學(xué)校,摩托車個頭小沒有,只能辦沖刺班和補習(xí)班。到目前為止,錢江已經(jīng)組織了三期的大排售后培訓(xùn)班。工廠技師當(dāng)師傅,培訓(xùn)各地一線的維修人員。網(wǎng)點沒有可以建,設(shè)備沒有可以買。沒有人才,大排量的維修只有變成黃花菜。錢江雖然用的是笨辦法。但大排的售后服務(wù)建設(shè),本來就是一項長期的系統(tǒng)工程。沒有寒窗苦讀,哪來金榜題名。

來源:牛摩網(wǎng)  作者:魔中說摩 
 
關(guān)鍵詞: 大排摩托車
 
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