據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2016年5月，全行業(yè)完成摩托車產銷142.41萬輛和139.64萬輛，產量比4月增長0.28%，銷量比4月下降0.78%；產銷同比分別下降12.46%和15.09%。其中，二輪摩托車產銷121.45萬輛和118.56萬輛，環(huán)比下降1.9%和3.15%，同比下降14.35%和17.55%；三輪摩托車產銷20.97萬輛和21.07萬輛，環(huán)比增長15.05%和15.04%，同比增長0.38%和2.03%，三輪車市場表現(xiàn)好于二輪車。 
 

1～5月，全行業(yè)累計產銷676.45萬輛和678.58萬輛，同比下降14.15%和14.26%，降幅比上年同期擴大6.31和6.58個百分點。其中，二輪摩托車產銷593.5萬輛和595.94萬輛，同比下降14.78%和14.98%；三輪摩托車產銷82.96萬輛和82.64萬輛，同比下降9.33%和8.65%。1～5月，全行業(yè)摩托車產銷率為100.31%，比上年同期微降。
 

踏板車市場份額逐步提高
 

5月，二輪摩托車三大品種車型中，跨騎車和彎梁車仍然處于下降的走勢。而踏板車受城市出行應用的拉動，環(huán)比出現(xiàn)了較為明顯的增長。 

5月，踏板車的產銷量分別為30.55萬輛和29.93萬輛，環(huán)比增長13.5%和15.53%，同比增長7.91%和0.65%�？珧T車產銷量分別是69.83萬輛和66.9萬輛，環(huán)比下降5.75%和7.78%，同比下降17.81%和21.59%。彎梁車產銷量分別是21.07萬輛和21.73萬輛，環(huán)比下降7.56%和9.33%，同比下降26.13%和24.36%。 

1～5月，踏板車產銷132.31萬輛和130.59萬輛，同比下降0.52%和2.38%�？珧T車產銷349.85萬輛和351.06萬輛，同比下降16.1%和15.84%。彎梁車降幅最大，產銷111.33萬輛和114.29萬輛，同比下降23.99%和23.84%。 

1～5月，從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、彎梁和踏板三類車型占比分別為58.91%、19.18%和21.91%。與4月相比，跨騎車和彎梁車份額略降，踏板車有所提高；與上年同期相比，跨騎車和彎梁車分別下降0.6和2.22個百分點，踏板車上升2.82個百分點。 

250ml摩托車保持增長
 

250ml摩托車由于兼顧通勤和休閑娛樂的功能，價格適中，更受到年輕消費者的喜歡。從目前我國各大企業(yè)所推出的250ml摩托車來看，產品在設計上也改變以往的傳統(tǒng)風格，更偏向于時尚和休閑娛樂。 

5月，250ml摩托車產銷7.59萬輛和7.2萬輛，環(huán)比增長6.7%和7.31%，同比增長32.82%和32.4%。1～5月，250ml排量摩托車產銷31.27萬輛和30.05萬輛，同比增長13.11%和12%，銷量占兩輪摩托車總銷量的5.04%。 

125ml摩托車雖然近年來產銷量降幅較大，仍然是我國產銷量最大的車型。5月，125ml摩托車產銷50.21萬輛和48.95萬輛，環(huán)比增長1.86%和2.19%，同比下降14.37%和17.97%。1～5月，125ml排量摩托車產銷238.93萬輛和239.83萬輛，同比下降17.77%和18.34%，銷量占兩輪摩托車總銷量的40.24%。

 

5月，150ml摩托車產銷27.19萬輛和26.26萬輛，環(huán)比下降1.16%和3.21%，同比下降8.6%和15.74%。1～5月，150ml摩托車產銷133.72萬輛和134.55萬輛，同比下降10.01%和10.55%，銷量占兩輪摩托車總銷量的22.58%。 

5月，110ml摩托車產銷19.52萬輛和19.85萬輛，環(huán)比下降11.88%和14.12%，同比下降26.22%和24.28%。1～5月，110ml摩托車產銷108.8萬輛和111.14萬輛，同比下降16.97%和15.42%，銷量占兩輪摩托車總銷量的18.65%。 

5月，50ml排量摩托車產銷6.62萬輛和6.56萬輛，環(huán)比下降22.05%和22.55%，同比下降30.64%和25.38%。1～5月，50ml摩托車產銷34.61萬輛和34.87萬輛，同比下降10.79%和11.62%，銷量占兩輪摩托車總銷量的5.85%。 

1～5月，我國400ml以上（含400ml）產銷量分別是1.5萬輛和1.42萬輛，同比下降9.49%和10.44%，降幅與4月相比有所縮小。 

三輪摩托車環(huán)比出現(xiàn)增長
 

5月，正三輪摩托車產銷20.95萬輛和21.07萬輛，環(huán)比增長14.98%和15.04%，同比增長0.45%和2.12%。 

1～5月，正三輪摩托車產銷82.94萬輛和82.61萬輛，同比下降9.3%和8.63%，累計降幅與4月相比縮小了3個百分點。 

前5月前十名企業(yè)同期銷量全降
 

2016年1～5月，摩托車銷售前十名的企業(yè)（集團）為大長江、隆鑫、力帆、宗申、五羊-本田、銀翔、北方企業(yè)、廣州大運、新大洲本田和嘉陵，分別銷售67.56萬輛、50.13萬輛、45.09萬輛、39.67萬輛、37.63萬輛、36.47萬輛、32.97萬輛、28.82萬輛、25.56萬輛和17.87萬輛。與上年同期相比，這10家企業(yè)銷售量全面下降，其中嘉陵降幅顯著。1～5月，上述十家企業(yè)累計銷售381.79萬輛，占摩托車總銷量的56.26%，比上年同期提升0.36個百分點。 

出口降幅有所擴大
 

今年以來，亞非拉地區(qū)經濟復蘇緩慢，給我國摩托車出口帶來了嚴重的影響。據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計，2016年5月，我國出口摩托車54.98萬輛，環(huán)比下降5.17%，同比下降19.73%。1～5月，我國共出口摩托車285.77萬輛，同比下降11.86%，降幅比4月擴大了2.1個百分點。 
 

1～5月，摩托車出口量排名前十的企業(yè)依次為：隆鑫、銀翔、力帆、廣州大運、大長江、宗申、五羊-本田、新大洲本田、廣東大冶和廣州豪進。與上年同期相比，五羊-本田和廣東大冶出口量增速保持在20%以上，銀翔略有增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。1～5月，上述十家企業(yè)共出口163.69萬輛，占摩托車出口總量的57.28%。

 

1～5月，產品出口金額排名前十的企業(yè)依次是：隆鑫、五羊-本田、新大洲本田、力帆、銀翔、宗申、大長江、廣州大運、廣東大冶和廣州豪進。與上年同期相比，五羊-本田和廣東大冶產品出口金額保持較快增長，銀翔和宗申增速略低，其他企業(yè)有所下降。1～5月，十家企業(yè)產品出口金額合計10.31億美元，占摩托車企業(yè)產品出口總額的56.16%。 

1～5月，出口金額排名前五的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金額分別為5.45億美元、3.60億美元、2.43億美元、1.43億美元和1.05億美元。與上年同期相比，250系列出口金額保持小幅增長，其他系列品種依舊下降。1～5月，上述五大系列共出口13.96億美元，占摩托車出口總額的90.36%。 

1～5月，出口量位居前五的系列品種為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分別出口104.77萬輛、66.57萬輛、52.97萬輛、19.30萬輛和17.68萬輛。與上年同期相比，250系列出口量增速超過10%，其他系列品種依然下降。1～5月，上述五大系列品種共出口261.29萬輛，占摩托車出口總量的91.43%。 

行業(yè)利潤下降明顯
 

2015年，摩托車行業(yè)雖然產銷量下滑，但行業(yè)利潤仍保持增長。一方面得益于消費稅減免，另一方面是由于鋼鐵等原材料的價格下降。此外，投資收益上顯著的增長也彌補了由于銷量下滑給企業(yè)帶來利潤的減少。 

今年以來，鋼鐵價格已接近谷底，投資收益增長緩慢，銷售、管理和財務費用難以下降，摩托車行業(yè)銷量下滑給企業(yè)帶來利潤減少顯得異常明顯。1～4月，中汽協(xié)會統(tǒng)計的92家企業(yè)營業(yè)收入346.43億元，同比下降9.93%；營業(yè)成本299.15億元，同比下降10.81%；銷售費用10.88億元，同比下降5.26%；管理費用21.33億元，同比下降0.66%；財務費用3.72億元，同比增長5.17%。投資收益2.09億元，同比增長0.46%；利潤總額11.71億元，同比下降11.3%。