據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》5月18日?qǐng)?bào)道，泰國政府部門17日發(fā)布聲明，要求手機(jī)打車應(yīng)用運(yùn)營商停止在該國的服務(wù)，并稱其違反了市場(chǎng)秩序，與該國現(xiàn)有的注冊(cè)摩托車服務(wù)相沖突。Uber剛剛在泰國起步。根據(jù)要求，使用uber軟件的摩托車司機(jī)將不得再上路載客。
此外泰國還將加強(qiáng)執(zhí)法。交通部高級(jí)官員稱：“泰國將增加公職人員，在整個(gè)曼谷逮捕違法者。”
幾個(gè)月前，Uber開始在泰國大張旗鼓地推出摩托車叫車服務(wù)，挑戰(zhàn)那些資金雄厚的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的聯(lián)合打壓，推動(dòng)其在亞洲的發(fā)展。面對(duì)泰國該禁令，Uber沒有立即作出回應(yīng)。
新加坡企業(yè)GrabTaxi去年才開始在曼谷推出摩托車服務(wù)，目前表示正在考慮如何響應(yīng)政府部門的要求。GrabTaxi表示，他們的服務(wù)改善了曼谷臭名昭著的擁擠交通，提供頭盔和意外傷害保險(xiǎn)等措施提高了道路通行率，減少了危險(xiǎn)。
報(bào)道說，泰國政府的規(guī)定沖擊了Uber在亞洲的擴(kuò)張。該公司目前正設(shè)法解決在擴(kuò)張中面臨的商業(yè)阻力，GrabTaxi、中國的滴滴快的和印度的Ola都是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
報(bào)道還說，泰國等東南亞國家對(duì)Uber而言越發(fā)重要，因?yàn)樗谥袊袌?chǎng)投入了大量資金，卻很難與滴滴快的搶奪地盤。今年2月，Uber創(chuàng)始人卡拉尼克表示，去年該公司在中國損失超過10億美元。
泰國摩托車業(yè)務(wù)是Uber的最新嘗試，旨在提供非四輪車服務(wù)以滿足精打細(xì)算的亞洲消費(fèi)者。該公司在印度首創(chuàng)此類服務(wù)。它還在德里試點(diǎn)電動(dòng)三輪車服務(wù)，結(jié)果喜憂摻半，去年年底該服務(wù)終止。
