前言：不是第一個(gè)做電摩，更不會(huì)是最后一個(gè)做電摩，2014年7月，醞釀已久的五本凈原電摩項(xiàng)目終于呱呱墜地。
在習(xí)慣了夸張風(fēng)的電動(dòng)車市場(chǎng)，很多方面似乎做的還不錯(cuò)的凈原，可風(fēng)頭卻往往被別人搶走了，默默蹲在店里接客。凈原有70公里續(xù)航，但電動(dòng)車全球領(lǐng)導(dǎo)品牌早就宣稱“成功挑戰(zhàn)250公里”。凈原宣傳中所提到的眾多亮點(diǎn)，都被其他電動(dòng)車品牌“近乎神跡般的續(xù)航，宇宙無(wú)敵的核動(dòng)力，街邊白菜價(jià)”的宣傳所掩蓋。
不善吹噓的凈原，究竟是假扮玄乎，還是有真功夫？帶著疑問(wèn)，南方農(nóng)村報(bào)記者從全國(guó)各地找來(lái)了20名喝“頭啖湯”的車主，聊聊他們的新座駕。
■20車主評(píng)凈原
靈巧且厚實(shí) 大廠水準(zhǔn)的V2
以前從沒(méi)用過(guò)電動(dòng)車的廣州新塘吳先生，看了凈原V2后，就義無(wú)反顧地將其領(lǐng)回了家。這臺(tái)售價(jià)4980元的電動(dòng)車，到底是哪些地方吸引了他？是動(dòng)力，外形，品質(zhì)，還是品牌？
帶著一系列的問(wèn)題，記者與吳先生聊了一個(gè)上午，相談甚歡。
品牌值得信賴
“有點(diǎn)沖動(dòng)，但也非常理性，以前的小公主的質(zhì)量告訴我們，五本品牌值得信賴。”吳先生說(shuō)。他從事的金融行業(yè)，是一個(gè)非常需要信譽(yù)的行業(yè)。提車后，他第一時(shí)間為V2上了機(jī)動(dòng)車牌照。他認(rèn)為，這是對(duì)自己，對(duì)道路交通的責(zé)任。
一個(gè)多月的使用后，吳先生夫妻倆被這臺(tái)“買菜車”的“扎實(shí)”品質(zhì)折服了。車子外形看起來(lái)十分輕巧，但做工，質(zhì)量卻份量十足，不像其他的電動(dòng)車，松松垮垮，傻大個(gè)。
品質(zhì)非常踏實(shí)
V2的動(dòng)力對(duì)比朋友的電動(dòng)車，優(yōu)勢(shì)明顯，特別是動(dòng)力輸出方面，比較平穩(wěn)，加減速都不會(huì)“挫”。
目前，吳先生的V2平均每天行駛十幾公里，對(duì)于V2續(xù)航能力，吳先生并不太關(guān)注，反正每天晚上回家都充電。
讓吳先生欣慰的是，這臺(tái)V2剎車效果非常扎實(shí)，基本想停就停。這比周圍朋友電動(dòng)車那些花俏的碟剎，效果都要好。
吳先生認(rèn)為，目前市面上的電動(dòng)車廣告非�？鋸�，但產(chǎn)品體驗(yàn)卻差強(qiáng)人意。而V2正好沒(méi)有太多浮夸的成份，非常樸實(shí)。這樣的產(chǎn)品，用戶購(gòu)買體驗(yàn)后，能愿意為其說(shuō)好話。
缺點(diǎn)方面，吳先生為，V2儲(chǔ)物箱空間小，一個(gè)半盔放下去就滿了。座包也短。另外，腳踏的位置設(shè)計(jì)不是很合理，乘客的腳根本放不了。
對(duì)于這款車的總體評(píng)價(jià)，吳先生認(rèn)為，V2靈巧且厚實(shí)，在剎車、做工方面表現(xiàn)出了大廠應(yīng)有的水平。
