據(jù)悉，GSX-S1000基于GSX-R1000的平臺(tái)打造，因此兩車的車架、發(fā)動(dòng)機(jī)都完全相同，只是坐姿更加直立，不過(guò)其動(dòng)力輸出可能針對(duì)街道重新調(diào)校，而其調(diào)校方式現(xiàn)在有兩種爭(zhēng)論，一種認(rèn)為比較保守，可能參照寶馬S1000R的調(diào)校方式；而另一種傳言則表示其調(diào)校方式有可能參照EBR 1190SX 的調(diào)校，更加的純粹、暴力。
其它的配置方面，從圖片便可以看出一些端倪，新車配備Brembo剎車系統(tǒng)且標(biāo)配ABS，而牽引力控制系統(tǒng)也成為標(biāo)配。外觀上雖然承襲了GSR750的風(fēng)格，不過(guò)改動(dòng)較大，新車不僅布局更加緊湊，而且線條的張力展現(xiàn)出的氣勢(shì)也更加兇悍。以下為頂級(jí)當(dāng)紅街車的主要參數(shù)，由于GSX-S1000的數(shù)據(jù)并未正式公布，暫以GSX-R1000代表：
不過(guò)與目前市面上當(dāng)紅的KTM 1290 Super Duke R、BMW S1000 R、Ducati Monster 1200 S，以及Kawasaki Z1000這幾款頂級(jí)街車相比，GSX-S1000的賬面數(shù)據(jù)還較有優(yōu)勢(shì)，如果量產(chǎn)車型能夠延續(xù)這一數(shù)據(jù)，市場(chǎng)方面后來(lái)居上的可能非常大！
