據(jù)了解,自9月蘇寧正式啟動(dòng)開放平臺(tái)國內(nèi)招商之后,已經(jīng)吸引包含國企、民企、合資、外資等數(shù)萬個(gè)大中小商家的廣泛關(guān)注和報(bào)名,其中重慶建設(shè)摩托有限公司就是蘇寧引進(jìn)的首家大型國企品牌。目前,蘇寧已與重慶建設(shè)摩托有限公司完成戰(zhàn)略入駐協(xié)議簽訂,其官方旗艦店將于12月正式亮相蘇寧易購網(wǎng)站,首批將上線30多款車型。
據(jù)重慶建設(shè)摩托有限公司有關(guān)人士介紹,建設(shè)摩托前身為漢陽兵工廠,迄今已有124年歷史,是國內(nèi)極少數(shù)名副其實(shí)的百年企業(yè)品牌,也是國內(nèi)領(lǐng)先摩托車品牌之一。目前,公司生產(chǎn)車型有鏟雪裝備車、消防裝備車、警用裝備車、郵政快遞車、電動(dòng)車、踏板車等等,基本囊括了目前市面上所有車型。
隨著國內(nèi)電子商務(wù)的高速發(fā)展,布局網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái),打造摩托車O2O商業(yè)模式成為建設(shè)摩托首選蘇寧開放平臺(tái)的重要原因。建設(shè)摩托有關(guān)人士表示,蘇寧是國內(nèi)最大的商業(yè)零售企業(yè),也是國內(nèi)首個(gè)實(shí)施線上線下融合O2O的商業(yè)代表。借助蘇寧開放平臺(tái),一方面可以幫助建設(shè)摩托快速搶占全國電商市場(chǎng),協(xié)同建設(shè)摩托完成傳統(tǒng)線下渠道的創(chuàng)新升級(jí),提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;另一方面,與蘇寧合作,還可以通過蘇寧O2O生態(tài)鏈,完成建設(shè)摩托自身商業(yè)模式的再造和創(chuàng)新。
記者了解,為滿足建設(shè)摩托在線銷售需求,近期,蘇寧易購將在網(wǎng)站首頁主類目菜單汽車頻道中新增摩托車、電動(dòng)車、機(jī)車用品三大子類目。作為蘇寧引進(jìn)的首家摩托車品牌,建設(shè)摩托將一次性上線100多個(gè)SKU,其中包含摩托車、電動(dòng)車及配件產(chǎn)品。
據(jù)蘇寧汽車頻道負(fù)責(zé)人介紹,由于摩托車也是屬于大宗商品,對(duì)于物流運(yùn)輸條件要求非常高。對(duì)此,目前,蘇寧銷售摩托車交易方式,與汽車整車銷售模式基本相同,網(wǎng)友在蘇寧易購?fù)瓿蛇x車、支付預(yù)定金之后,即可前往摩托車銷售門店試駕、余款支付、整車支付和提車。
蘇寧汽車頻道負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào),縱觀國內(nèi)摩托車電商市場(chǎng),目前,雖有部分電商平臺(tái)已經(jīng)涉足摩托車在線銷售,但受限自身平臺(tái)門店、會(huì)員、支付等資源短板,傳統(tǒng)電商平臺(tái)推出的摩托車網(wǎng)售模式僅僅局限線上信息展示,對(duì)于摩托車整個(gè)交易流程均無力觸及。與傳統(tǒng)電商平臺(tái)不同,蘇寧可以依托國內(nèi)外1600多家門店、1億多會(huì)員、以及安全的支付工具幫助摩托車廠商提供多樣化的摩托車整車交易解決方案。譬如,已入駐蘇寧開放平臺(tái)的摩托車車企,可借助蘇寧1600多家門店,進(jìn)行試駕體驗(yàn)、落地廣告、品牌形象展示等多種營銷推廣,提升品牌的曝光度。此外,車企還可利用蘇寧強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫優(yōu)勢(shì),進(jìn)行精準(zhǔn)營銷推廣,提升銷售量,并可打造以用戶消費(fèi)需求為驅(qū)動(dòng)的C2B模式,提升企業(yè)的差異化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
業(yè)內(nèi)人士表示,隨著國家政府新一輪城鎮(zhèn)化政策的啟動(dòng),城市、城鎮(zhèn)人口的快速增多,電動(dòng)車及踏板車市場(chǎng)將迎來一波消費(fèi)新高峰。統(tǒng)計(jì)顯示,2012年中國摩托車銷售超過1027萬輛,電動(dòng)車銷售超過2028萬輛,2013年摩托車和電動(dòng)車銷售總量將大幅增長,市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮�。但是由于涉及用戶注重售前體驗(yàn)和依賴本地售后服務(wù),整個(gè)市場(chǎng)目前仍處于傳統(tǒng)渠道銷售為主,電商模式幾乎空白,建設(shè)摩托車借助蘇寧加速推進(jìn)O2O戰(zhàn)略,無疑將有利于完成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的“馬太效應(yīng)”。
