向更多客戶普及第二代雙離合器變速器：

自動(dòng)變速器的簡易操作

手動(dòng)變速器的直接驅(qū)動(dòng)傳輸

輕便，小型化技術(shù)、減少成本

何謂第二代雙離合器變速器？

在VFR1200F的第一代雙離合變速器上實(shí)現(xiàn)了易操作性，低油耗，緊湊化，輕量化，實(shí)惠的價(jià)格。

第二代雙離合變速器旨在向更多顧客提供完善的行駛

硬件的完善：實(shí)現(xiàn)騎乘姿勢更為舒適的小型輕量化布局　

縮短主軸長度，將主軸長度縮短為90mm；離合器片由5片2組降低為3片2組，離合器直徑從141mm減少為119mm

發(fā)動(dòng)機(jī)右邊蓋內(nèi)置線性電磁閥，第一代為組合式電磁閥，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)右邊蓋的外側(cè)；

軟件的完善：適于更多騎乘環(huán)境的變速控制

追加行駛狀態(tài)判別控制(自動(dòng)檔的D模式)，拓寬了D模式的適應(yīng)范圍，顯著減少了彎道駕駛中的換檔次數(shù)；

追加針對(duì)自動(dòng)檔模式的自動(dòng)恢復(fù)功能 ，第一代的自動(dòng)檔，手動(dòng)介入換檔后，系統(tǒng)將切換為手動(dòng)檔模式。NC700在手動(dòng)介入后，能夠自動(dòng)恢復(fù)為自動(dòng)檔模式

NC700是 零部件從全球采購，由熊本生產(chǎn)后，面向全世界客戶的構(gòu)思。其中外購配件占總成本的40%，中國為NC700生產(chǎn)配件的廠家有17家。



說明會(huì)技術(shù)專家:
青木　柾憲 Aoki Masanori
株式會(huì)社本田技術(shù)研究所 二輪研究開發(fā)中心 上席研究員
戸坂　哲也 Tosaka Tetsuya
本田摩托車研究開發(fā)有限公司 總經(jīng)理
杜 軍 Du Jun
本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司上海分公司 高級(jí)主管