伴隨著2013年CRRC的完美收官，KP150在賽場上的南征北戰(zhàn)也暫告一段落。在公眾視野的反復(fù)曝光中，KP150將“賽道文化”這一舶來品在國產(chǎn)品牌上演繹得淋漓精致。

回顧KP150在賽場上的磨合、大起大落再到如今的戰(zhàn)功赫赫，KP150用執(zhí)著和努力換取了可圈可點的成績。這不到兩年的時間里，KP150在賽道上跑出了國產(chǎn)品牌的自信和驕傲；跑出了更加嚴謹?shù)募夹g(shù)和產(chǎn)品的深層開發(fā)；跑出了KP產(chǎn)品線的新格局……          

             

2013年CRRC最后一搏，在國慶時分開始了收官之戰(zhàn)。經(jīng)過上海站的“火熱”競爭，寒露時節(jié)為成都站的比賽帶來一絲的涼意。

正在車手們都享受了幾天清爽的練習時，10月5日排位賽當天便很不合時宜的下起了一場雨。雨天因素為不少車隊帶來了困擾，多臺賽車在金港賽車場的彎道上飛出去，留下了深刻的“簽名”。

成都站依舊是延續(xù)上海站的狂熱作風，絲毫不受場地和天氣影響，在150CC改裝組第一回合的比賽中KP150繼續(xù)搶占了前三的位置。在隨后的決賽中，成都金港賽場的大直線設(shè)計，尤其是長直道幾乎是對發(fā)動機的殘酷考驗，這使得KP150成為本次150CC改裝組的亮點，而在上海站初次現(xiàn)身的水冷發(fā)動機KPR150在比賽中以零維修的姿態(tài)貫穿比賽全程，在高速高轉(zhuǎn)下的穩(wěn)定表現(xiàn)體現(xiàn)了水冷技術(shù)在賽道上的新突破。