黑色標準版，白色是ABS版本，兩車均有CBS聯(lián)動剎車系統(tǒng)

新一代HONDA FORZA由上幾代的250提升至300(279cc)級別的豪華羊，而車頭的鬼面罩、車尾造型及排氣管等也有全新設計，使車輛的整體輪廓較MF10纖巧，驟看眼較靈活。而新座墊在試座時感覺比MF10修身，沒有那麼闊，在拍攝期間起大架時也較MF10容易，感覺重量較MF10輕。代理除了引進標準版外，還引進ABS版本，但兩個版本均有聯(lián)動剎車(CBS)，即扣動尾掣動桿減速時，前掣動自動協(xié)助減速。今代FORZA 300雖然交由泰國本田生產，但從PCX的質素可見一斑。



上世紀90年代中，巡航型大羊的熱潮開始刮起，而當時所謂的大羊，只不過是250cc級別的豪華羊，包括東瀛的HONDA FORZA 250及YAMAHA MAJESTY 250，由于市場反應良好，歐洲車廠也陸續(xù)加入戰(zhàn)團。以前認識不少朋友玩FORZA 250，他們不約而同表示喜歡車輛有賽車味的包圍，十分有型，徹底打破傳統(tǒng)綿羊的外型。而玩FORZA的車友，普遍流行直呼廠方的型號，例如MF06、MF08及MF10。

回顧本田開發(fā)FORZA 250的概念，就是要設計一臺舒適與運動性能兼?zhèn)涞拇笱�，目標客路是年青騎士群。由于車輛極受歡迎，在日本掀起FORZA 250的改裝熱潮，各大小改裝公司推出數(shù)之不盡的改頭換面的部件，例如鬼面罩、電鍍軑把、風刀、高射炮排氣管、巨型尾翼、坐墊、音響.....色彩繽紛的車身顏色也是重要改裝元素之一。而這股日式改裝風格不但影響深遠，還很快傳遍亞洲各地，包括香港。

一如過去，F(xiàn)orza在不斷進化過程中，均保留傳統(tǒng)的車身線條下加以修飾，務求跟貼潮流，而全新300版本在車身細節(jié)上也作出全面修改，新設計的車頭有點像新款SLIVER WING及PCX溷合，而車頭大燈、風鏡、肚兜包圍、尾包圍、排氣管及車尾等等，與上一代完全不同，座位底可擺放兩頂大頭佛。雖然保留了5圓錶板設計（包括LED屏幕），但由于馬力及排氣量增加，轉數(shù)紅區(qū)由上一代8,500rpm增至9,000rpm。

相比上一代的單缸4汽門引擎，新引擎的缸徑X沖程由68.0×68.5mm增至72x68.5mm，馬力由21.4hp提升至24hp，新車當然是使用HONDA獨家的PGM-FI電子燃油噴注系統(tǒng)及V型皮帶傳動。據(jù)廠方資料顯示，新引擎1公升汽油可行駛30.8km，而鋼管車架也比上一代輕10%，并且配備鋁合金尾擔，尾避震具備4格軟硬調校，頭避震採用35mm正立前叉。
由于馬力略為提升，因此頭尾採用前14吋及尾13吋輪框，取代舊款前后13吋輪框，相信有較佳的行車穩(wěn)定性，但其設計跟NC系列十分相似。車輛的座高只有716mm，相信適合大部份騎士乘騎，車輛還有HISS晶片防盜匙膽。

跟MF10相同，新FORZA 300也可擺放兩頂摩托車頭盔。

前輪框改用更大的14吋，尾是13吋，圖片是ABS版本，還有聯(lián)動剎車系統(tǒng)。

水冷散熱。

街車式軑把。

5圓儀表板。

新300擁有HISS防盜功能，匙膽旁是開啟座椅底及油缸蓋按鈕。

車頭雜物箱。

雙騎豪華座椅較MF10修身，同樣十分舒適 ，只有716mm座高，適合大部份騎士使用。

跟MF10相同採用13英寸尾輪框。

尾避震擁有軟硬共4格調校。

新設計的尾排氣管。

240mm尾碟配單活塞剎車卡鉗。

新設計的尾燈及車尾。