“命運對我關(guān)上了幸運的大門”
客觀地說,王文已經(jīng)比很多人幸運。年輕時候進入企業(yè)成為骨干,年紀(jì)稍長又和朋友一起創(chuàng)業(yè)趕上了摩配產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的機會。時代裹挾著他前行。這么多年,他幾乎沒有品嘗過挫折和失敗的滋味。但當(dāng)時代的浪潮再次席卷而來,他發(fā)現(xiàn)自己只是一根輕飄飄的葦草,經(jīng)不起市場的沖擊。
說到此處,王文狠狠吸了口煙,“命運對我關(guān)上了幸運的大門。”
那是2003年,在王文看來沒有任何征兆,一直非常紅火的摩配車輪鋼圈市場突然如山洪一般垮下來。一開始是原材料猛漲,從一噸2000元漲到一噸6000元,給他們帶來了沉重的成本壓力,利潤因此銳減;緊接著市場突變,大批新產(chǎn)品開發(fā)上市,鋁合金車輪迅速代替鋼材車圈,占據(jù)80%的市場。也就是說,幾乎轉(zhuǎn)眼之間,順達(dá)工業(yè)公司所生產(chǎn)的老產(chǎn)品全部面臨淘汰。
之前的暢銷產(chǎn)品成了廢品,堆積如山,好不容易賣幾批貨,也因為制造成本太高賺不了錢,王文的生產(chǎn)車間很快停產(chǎn)。
“這一波市場浪潮來得很突然,當(dāng)我們還在竭盡全力去應(yīng)對市場上原材料價格上漲等一個又一個變化的時候,突然,市場就沒有了。” 面對市場的變遷、產(chǎn)業(yè)的整合,像順達(dá)這樣的小企業(yè)多少顯得力不從心。王文說,如果當(dāng)初能更深入地思考這個行業(yè),如果當(dāng)初能即時讓自己的產(chǎn)品升級換代……可惜沒有如果。
樹倒猢猻散,此所謂人情冷暖。
幾十名工人辭職走人,王文的朋友——其他兩個大股東相繼撤資離開……也許在那個中國民營企業(yè)迅速膨脹和躁動的年代,像王文這樣在轉(zhuǎn)型過程中經(jīng)歷陣痛的小老板,甚至大老板還有很多。不同的只是一些人選擇了堅持,而他選擇了放棄。
“沒有了大股東、訂貨商、經(jīng)銷商和員工,什么都沒有了,還不如撤退!”就這樣,順達(dá)工業(yè)有限公司關(guān)門了。
朋友圈里有人曾這樣評價王文,如果說他性格中有什么缺點的話,那就是他缺乏成功商人必須具有的那種堅韌,當(dāng)市場的風(fēng)浪襲來,他第一選擇往往不是挺胸面對,而是匆忙地放棄。他一直努力地在抓機會,但是關(guān)鍵時刻缺乏一顆勇敢的心。
關(guān)門之后,王文面對的問題是,下一步做什么?他覺得,之前正是新產(chǎn)品、新趨勢把自己打敗了,“既然如此,我為什么不主動迎合新趨勢呢?”
2004年末,王文從墊江回到南川,開了一家電動自行車門市部,成為當(dāng)?shù)氐谝粋把電動自行車引進來的人。
電動車的確是新產(chǎn)品。然而并非只要是新產(chǎn)品就會有市場。盡管王文的門市部進進出出顧客很多,看似一派生意興隆的景象,可是這些顧客大多都是來看新鮮的,騎著自行車擺擺姿勢,問問這是個什么新玩意兒,然后就走了。湊熱鬧的很多,真正買的人卻很少。
“重慶是山地,受地理環(huán)境的影響,電動自行車電量消耗快,動力小,在平原地區(qū)充一次電可以跑60公里,在重慶只能跑20公里。因此重慶被稱為‘摩托車之都’,重慶的市場依舊以摩托車為主導(dǎo),電動自行車受眾面窄,適用性不強。”
——對之前做摩配失敗,因此轉(zhuǎn)做電動自行車的王文來說,這何嘗不是一種諷刺?他試圖努力抓住機會,再攀上時代的浪潮,卻看不清自己腳下真實的市場。
“當(dāng)初一心想把環(huán)保節(jié)能的新產(chǎn)品推廣出去,現(xiàn)在想來這簡直就是一個夢。”王文的門市部開了僅僅一年?床坏角熬暗乃腿绠(dāng)初草草開門一樣又草草地關(guān)了門。
噩耗
迷惘、混亂,王文陷入了一種即將被時代拋棄的恐慌。這時候,原來“摩幫”的老朋友建議他做電動自行車配件,因為“重慶東本集團和原田集團都很需要這個產(chǎn)品”。
一聽有市場需求,王文心動了。經(jīng)歷了前兩次失敗,他深信只要有市場,只要產(chǎn)品不愁銷,這個產(chǎn)業(yè)就值得大膽去做。
2006年,王文東拼西湊了30萬元,租了間舊廠房,買了些老設(shè)備,重返自己的老本行,繼續(xù)做配件制造。
盡管這次做的是電動自行車前叉,熟悉配件制造的他仍然很快上手。由于整個產(chǎn)業(yè)鏈條并不完善,重慶的電動車配件資源也不如沿海地區(qū)豐富,制造成本相對較高,產(chǎn)品的利潤并沒有王文想象中那么高。但是有東本、原田這樣的終端大客戶作為保障,王文最初做得還算不錯。
正因為此,2007年,宗申派姆公司開發(fā)電動自行車時,主動找到王文,希望他能給宗申派姆提供電動自行車的配件支持。