據(jù)了解，中國摩托車產(chǎn)能過剩和產(chǎn)品同質(zhì)化問題，始于本世紀(jì)初。10余年來，雖有小規(guī)模的單品技術(shù)創(chuàng)新，但以價(jià)格為手段的惡性競爭，在行業(yè)內(nèi)仍屢見不鮮。最近5年來，摩托車制造行業(yè)平均利潤率保持在3%～5%之間，但2011年，隨著制造業(yè)綜合經(jīng)營成本的上升，該行業(yè)的利潤率已賣摩托車不如賣白菜經(jīng)降至1.5%左右。

業(yè)界認(rèn)為，中國摩托車行業(yè)的出路一是技術(shù)創(chuàng)新，二是廠商重新開展各自的產(chǎn)品市場(chǎng)定位，尋找細(xì)分市場(chǎng)，“向特定人群銷售特色產(chǎn)品”。

力帆集團(tuán)董事長尹明善表示，摩托車正在朝著大排量、休閑化方向發(fā)展。鑒于這種行業(yè)趨勢(shì)，力帆將其面向一般大眾消費(fèi)者的“轟轟烈”摩托車品牌定位，調(diào)整為“將把男人的魅力融貫到機(jī)車中去，從技術(shù)、外觀、性能等方面把‘轟轟烈’機(jī)車全方位地打造成男人的專用機(jī)車。”

據(jù)悉，“轟轟烈”第一款“男人機(jī)車”將于今年年底發(fā)布。除了產(chǎn)品本身更加男性化，力帆還在業(yè)界首次組建了“轟轟烈”主題咖啡吧和主題茶吧，打造“激情、澎湃、速度、力量、個(gè)性、張揚(yáng)”的男性化的摩托車消費(fèi)文化。