二、引擎與懸吊
改款的2015 YAMAHA TMAX 530在引擎雖然沒(méi)有提升數(shù)據(jù)，但在懸吊以及制動(dòng)性能都有顯著提升的感受，與正叉版本相比之下，TMAX 530的制動(dòng)效能明顯改善許多，而前叉改用倒叉，對(duì)于彎中支撐性也好上許多，不再像以往是較為舒適的軟阻尼感，而是類似跑車般較為硬朗，路面?zhèn)鬟f明顯的感受。
這次在前輪支撐及制動(dòng)方面，是2015 TMAX 530主要升級(jí)項(xiàng)目，不論是支撐性能，或者是外觀看起來(lái)的爽度等，應(yīng)該都能讓許多車主們滿意，而且這次臺(tái)灣山葉進(jìn)口可以選擇有無(wú)ABS，也可以滿足不同喜好的消費(fèi)者族群；若愛(ài)好金色前倒叉設(shè)計(jì)的消費(fèi)者們，可以等過(guò)年后 IRON MAX 版本上市，該版本的前叉更漂亮��！
41mm倒立式前叉，搭配TMAX 本來(lái)就有的雙三角臺(tái)設(shè)計(jì)，路感更為清晰，支撐性也提升許多，當(dāng)然改用倒叉后，穩(wěn)定性也有明顯提升，小編朋友有幾位擁有或曾擁有2012~2014版本TMAX 530，大多都有將前懸吊升級(jí)，不是改裝阻尼與重灌油，就是直接升級(jí)知名品牌前叉，但這次全新的倒叉在某幾位前車主騎乘過(guò)后，都贊譽(yù)有佳！后方的試駕將會(huì)分享關(guān)于這部分的細(xì)節(jié)。
前煞車卡前也因?yàn)椴捎玫沽⑹角安�，順�?shì)升級(jí)成由ADVICS 代工的對(duì)向四活塞輻射卡鉗，雖然卡鉗本體外觀與2012~2014的普通固定式對(duì)向四活塞卡鉗差異不大，但改變固定方式后，卡鉗的制動(dòng)性能也有顯著提升，同時(shí)搭配 ABS 防鎖死煞車系統(tǒng)后，更能增添安全性。
位于前輪左面，使用霍爾效應(yīng)傳感器的前輪輪速感應(yīng)器與感應(yīng)盤，在2012~2014的TMAX 530 位于這部分有用一個(gè)遮蓋蓋住，2015年式的可能因?yàn)榍安娌煌年P(guān)系，這邊就直接將霍爾效應(yīng)傳感器及感應(yīng)盤都直接露出，不過(guò)倒也方便洗車時(shí)清洗這一部分。
前輪原廠配胎為DUNLOP登祿普輪胎，型號(hào)為SPORTMAX GPR-100F，規(guī)格則是120/70R15 M/C 56H，這條胎在許多車主口中反應(yīng)都不錯(cuò)，壽命長(zhǎng)，抓地力又好。
接著來(lái)看后輪部分，引擎固定于 CF 鋁合金鑄造式車臺(tái)的TMAX 530，后輪就獨(dú)立出來(lái)，采用類似檔車搖臂的方式來(lái)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)后輪懸吊也采用多連桿型式，帶動(dòng)位于底部的單槍中置避震器。
引擎左面具有機(jī)油觀測(cè)窗，同時(shí)也可以看到水冷管線在較容易磨擦破損的地方直接采用金屬管線，借此增加水冷管線壽命。
在2012~2014 年的TMAX 530上，這個(gè)飾蓋本來(lái)是鋁原色，上方打有YAMAHA 字樣，2015年度的版本則改為黑色飾蓋，不過(guò)這塊飾蓋在臺(tái)灣也有推出各種顏色都有的透明飾蓋，許多車主購(gòu)入后都會(huì)順手改掉這部分配色。后輪傳動(dòng)依然維持皮帶做為最終傳動(dòng)系統(tǒng)，皮帶的壽命則可以依照類似檔車調(diào)整鏈條之方式，來(lái)進(jìn)行車輛皮帶長(zhǎng)度調(diào)整。
車身的另一面，因這部分無(wú)明顯更動(dòng)，與2012~2014款差異并不大，就不做深入介紹。
不過(guò)后煞車卡鉗常常會(huì)引人注意，這邊還是解釋一下，關(guān)于TMAX 530車系，上方的卡鉗為機(jī)械碟煞，用途為手煞車使用，因此采用鋼索拉動(dòng)，煞車力道也較�。幌路降目ㄣQ則為油壓碟煞，單向單活塞卡鉗透過(guò)左煞車把手驅(qū)動(dòng)，此為正常我們拉煞車把手時(shí)推出活塞的卡鉗；之所以配備兩顆卡鉗，是因長(zhǎng)期直接使用油壓來(lái)驅(qū)動(dòng)活塞推出，除了油壓系統(tǒng)較容易故障外，最重要的就是隨著時(shí)間消逝，油壓系統(tǒng)也會(huì)慢慢的減壓，用側(cè)住又在斜坡停車時(shí)，使用油壓直接驅(qū)動(dòng)，停個(gè)一晚可能看不出差異，停久一點(diǎn)就會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛會(huì)有些許位移，所以采用驅(qū)動(dòng)方式最直接的機(jī)械手煞車，以避免長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)的油壓失壓?jiǎn)栴}。
后輪的輪胎配置也與前輪相同，同為DUNLOP所制造的SPORTMAX GPR-100系列輪胎，規(guī)格則為160/60R15 M/C 67H。
