車體下方護板有效避免越野時地型地物對于車架的損傷。

寬大的座墊，雙人乘載也相當舒適自在。

隨著國際五檔的檔位上提，灌油加速的直接暢快，沒有電腦模擬的虛假斯文，透過下方865c.c.并列雙缸的積極作動，經過車架的震動、后懸吊的壓縮，一五一 十的反應在迎面而來的風壓迫力，你每個毛細孔都可以感受到道路與座騎的結合，這種原始的暢快，雖然少了些細膩，但粗獷的美意，不就是讓人更難忘的純粹美 好。

相當容易上手的騎乘姿勢，就如同你我曾騎過的國產檔車般具高親和力。

簡單的機械結構，讓動力輸出更為直接暢快，雖然非性能取向，但加速的快感仍能激起騎乘樂趣。

前19寸鋼絲圈搭配NISSIN卡鉗設計，制動力足夠對應動力表現(xiàn)。

后17寸鋼絲圈同樣搭配NISSIN卡鉗。

采取鏈傳設計，動力傳輸直接。

后剎車油壺設置于右側腳踏處。

對于170cm身高的自己，相對街車拉寬加高的把手稍微吃力了點，但卻無礙那靈活車身的操控自如，游走市區(qū)甚至偶爾回轉，對于Triumph Scrambler 900不會是個吃力不討好的苦差事，相處了一日后，你甚至會考慮平日代步的可能性，不過仲夏騎乘那高昂排氣管的位置，除了你與后方乘客的褲子種類需要好好 挑選外，那腿部的高熱，也需要你以獨到的堅持來忍耐。

拉高的排氣管設計，是Triumph Scrambler 900的最大特色，但也是在氣候較熱的季節(jié)騎乘所要克服最重要課題。

獨特的設計，卻沒有難搞的脾氣，相較於品牌另一當紅Retro Bike代表Bonneville，Triumph Scrambler 900還是多了點叛逆，但或許也是死忠粉絲所鍾情的特點，少點人欣賞，少點與人相同的機會，半世紀前的冒險精神，只想存在于少數(shù)本格派的心中。

Triumph Scrambler 900基本規(guī)格表與三視圖