關(guān)注銀鋼mini幾個(gè)月，終于等到了小迷上市的消息，于是聯(lián)系廠家找吉林省的代理商，得知吉林省沒(méi)有代理商，就又聯(lián)系遼寧和黑龍江的辦事處，在此要感謝一下黑龍江辦事處的戴經(jīng)理，在黑龍江代理商怕此車(chē)不好賣(mài)不訂車(chē)的情況下，幫我定了唯一的一臺(tái)，也成就了我東北三省第一臺(tái)mini(遼寧沈陽(yáng)比我到得晚），車(chē)子6月22日到的長(zhǎng)春，今天是7月21日，剛好滿(mǎn)月。

目前騎行了450公里，暫時(shí)把現(xiàn)在的一些騎行情況向大家做一說(shuō)明：

1.外觀漂亮，足夠拉風(fēng)，從提車(chē)到現(xiàn)在只要出門(mén)就經(jīng)常被圍觀，時(shí)不時(shí)的有司機(jī)降下車(chē)窗扯著嗓子問(wèn)，什么牌子的，在哪買(mǎi)的，多少錢(qián)之類(lèi)的。

2.整體做工說(shuō)得過(guò)去，當(dāng)然是和同價(jià)位同級(jí)別的車(chē)去比。

3.經(jīng)常有人說(shuō)座椅偏小了點(diǎn)，我倒不這么認(rèn)為，畢竟一個(gè)人騎的時(shí)候多，版主鄭大哥，1米8,200斤不也照樣騎它摩旅嗎，偶爾帶個(gè)人只要兩個(gè)不都是胖子也沒(méi)問(wèn)題，當(dāng)然要是一家三口騎它出門(mén)勸你打消這個(gè)念頭吧！

4.發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還算可以，比同排練的日系車(chē)聲音要大一些，當(dāng)然別指望它會(huì)發(fā)出大排的聲音，隨你怎么改都是不可能的。

5.車(chē)子起步有力，上坡也表現(xiàn)的后勁很足。

6.自動(dòng)離合器停車(chē)換擋很方便，但對(duì)于騎慣了帶離合的朋友來(lái)講，需要適應(yīng)一下，需要玩技術(shù)動(dòng)作的朋友別考慮了，還是買(mǎi)帶離合的吧，它玩不了。

7.滑行輪具體省不省油，我真不知道，理論上應(yīng)該省，但是，說(shuō)心里話，我右手基本都在油門(mén)上，很少故意去滑行，失去發(fā)動(dòng)機(jī)控制的滑行總覺(jué)得不靠譜，雖然有反托功能，當(dāng)然如果你經(jīng)常騎行在像鄭大哥一樣去往漠河的路上就另當(dāng)別論了，如果你生活在北方，冬天騎行在冰雪路面，求求你趕緊把那玩意摘了吧，安全比什么都重要。

8.發(fā)動(dòng)機(jī)共振點(diǎn)來(lái)得有些不是時(shí)候，時(shí)速60的時(shí)候開(kāi)始共振，55的時(shí)候還很平靜，一到60立馬向換了臺(tái)車(chē)子，的確手腳發(fā)麻，70到達(dá)最大共振點(diǎn)，過(guò)80逐漸消失了，搞不懂是不是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的問(wèn)題，時(shí)速60-70其實(shí)是最常用的，一般車(chē)子的共振點(diǎn)都在30左右最不常用的速率上，跟廠家反映過(guò)這個(gè)問(wèn)題，不知以后批次的車(chē)子會(huì)否有改善。對(duì)了，換了16齒的小鏈輪后，車(chē)子換擋平順很多，震動(dòng)點(diǎn)錯(cuò)后到時(shí)速63左右開(kāi)始。

9.人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)，換過(guò)一個(gè)前碟剎片，前軸承有異響，不在保修范圍內(nèi)，過(guò)一段時(shí)間換。

10.別問(wèn)我車(chē)子到底能跑多快，還在磨合期我最多跑到90就收油了，沒(méi)費(fèi)力，過(guò)百應(yīng)該很輕松。

11.很多朋友建議應(yīng)該加一個(gè)小靠背會(huì)漂亮些，帶個(gè)人也安全些，打400電話跟廠家反映過(guò)這個(gè)問(wèn)題，廠家人員給出的解釋是，已開(kāi)發(fā)出能上后備箱的后貨架，上后備箱就有靠背的功能了，不過(guò)大家可以想象一下這么個(gè)小車(chē)上個(gè)后備箱該有多難看？

12.這個(gè)車(chē)的定位，我覺(jué)得基本上應(yīng)該是短途的休旅車(chē)，要拉風(fēng)，城鄉(xiāng)短途代步，周末三五好友郊個(gè)游釣個(gè)魚(yú)選它沒(méi)錯(cuò)。

好了，以上只是這一個(gè)月來(lái)，我騎行的個(gè)人心得，只代表個(gè)人觀點(diǎn)，給喜歡小迷的摩友做一參考