工作人員對(duì)查扣的非法摩托車(chē)進(jìn)行報(bào)廢處理。
�？诩磳⒆呦�“無(wú)摩”時(shí)代，一些摩的司機(jī)在迷茫中等待著最后“判決”。
不僅是出行方式的改變
“禁摩”影響的不僅是摩的司機(jī)，還有一大批以摩托車(chē)作為代步工具的�？谄胀ㄊ忻瘛１M管�？谠缇屯Ｖ沽税l(fā)放市區(qū)摩托車(chē)牌照，但不少市民在�？谫I(mǎi)了摩托車(chē)后，托熟人到下面市縣辦理地方牌照。
現(xiàn)在都不敢跨越南大橋
市民龍先生就是在2002年購(gòu)買(mǎi)的摩托車(chē)。“因?yàn)閺?000年左右�？陂_(kāi)始正式停辦瓊A牌照，所以我在下面市縣辦的瓊C牌。”龍先生介紹，當(dāng)時(shí)不少人都是在�？谫I(mǎi)了車(chē)，用相關(guān)證件到下面的市縣去辦牌照。“不過(guò)也有些是車(chē)行老板代辦的車(chē)牌，很多車(chē)行都有這種業(yè)務(wù)。”
由于上班地點(diǎn)較為偏僻，數(shù)年來(lái)，這輛摩托車(chē)就是龍先生的代步工具，這種方式在�？诖蟠笮⌒〉某侵写宸浅Ｊ⑿小５乾F(xiàn)在這種生活開(kāi)始發(fā)生改變。“查得很?chē)?yán)，以往沒(méi)有交警的路段也布置了警力，聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在的摩托車(chē)是見(jiàn)一輛查一輛。”龍先生介紹，他知道不少市民進(jìn)入中心城區(qū)都改用電動(dòng)車(chē)代步。“現(xiàn)在大家騎摩托車(chē)都不敢跨越南大橋。”
能否做好承接工作
龍先生說(shuō)，對(duì)于政府禁摩的舉動(dòng)，他一直表示理解，尤其是在海南建設(shè)國(guó)際旅游島的背景下，禁摩是一件好事。不過(guò)，他希望政府在禁摩的同時(shí)出臺(tái)一些相關(guān)政策，做好禁摩后的承接工作。
“在�？冢瑩碛心ν熊�(chē)的市民很多，政府是不是能給一部分補(bǔ)貼，讓摩托車(chē)用戶能主動(dòng)上繳摩托車(chē)呢？否則摩托車(chē)放在家里，總還是有人要用的。”除了回收問(wèn)題，他還提出，由于摩托車(chē)承擔(dān)了一部分城市運(yùn)力，如果摩托車(chē)退市，這部分的運(yùn)力承接工作政府是否有考慮？“摩托車(chē)是大部分市民的出行工具，如果禁摩，要有另外的交通工具來(lái)取代它。公交系統(tǒng)不發(fā)達(dá)，電動(dòng)車(chē)又身份不明，幾十萬(wàn)人面臨出行困難的問(wèn)題。”他認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)是取代摩托車(chē)的最好方式，但現(xiàn)在政府并未正式承認(rèn)電動(dòng)車(chē)的合法地位。此外，他認(rèn)為相關(guān)規(guī)定對(duì)電動(dòng)車(chē)上路的限制太嚴(yán)格。“目前市面上大部分電動(dòng)車(chē)都不符合標(biāo)準(zhǔn)，政府應(yīng)該從出廠嚴(yán)格把關(guān)，否則風(fēng)險(xiǎn)都從廠家轉(zhuǎn)嫁給市民了。”
能否考慮規(guī)范化管理
一些平時(shí)出門(mén)習(xí)慣打摩的的市民也明顯感覺(jué)到了不方便。陳先生向記者表示，以前他經(jīng)常打摩的，但現(xiàn)在由于抓得緊，風(fēng)險(xiǎn)高，要價(jià)也高，他也不坐摩的了。“現(xiàn)在打個(gè)摩的，比打的士還貴。”一位市民告訴記者，由于最近摩的“物以稀為貴”，不少摩的起步價(jià)都在10元以上。一些摩的司機(jī)為了逃避交警橫沖直撞，也非常不安全。“查得那么嚴(yán)，摩的為了躲交警，到處竄，很危險(xiǎn)，現(xiàn)在我都打的士了，出行成本增加了。”
經(jīng)常坐摩的的市民陳小姐表示，盡管有一次她差點(diǎn)從摩托車(chē)上摔下來(lái)，但她還是不贊成“禁摩”。“有的時(shí)候真的很急，公交車(chē)難等，有些地方公交車(chē)開(kāi)不到。”她說(shuō)，“一方面，摩托車(chē)的確能方便很多人的出行，像我這樣錢(qián)少又趕時(shí)間的人，去有些地方?jīng)]辦法選擇公交車(chē)，另一方面，我覺(jué)得摩的與的士是一樣的性質(zhì)，只是一種是四輪的、有外殼、安全性高點(diǎn)，一種是兩輪的、敞篷的、安全性低些。但有些的士司機(jī)開(kāi)車(chē)兇猛，其危險(xiǎn)性與摩托車(chē)相比，有過(guò)之而無(wú)不及。我想，如果把摩的規(guī)范化不是更好嗎，部分人有了合法的職業(yè)，我們又有了安全的、便宜的出行工具。”
城市在爭(zhēng)議中前行
不是“禁摩”，是自然淘汰
據(jù)�？谑薪痪ш�(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)陳魯南介紹，目前�？诮痪块T(mén)展開(kāi)的專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)不能叫做“禁摩”，因?yàn)楹？谠缇鸵呀?jīng)開(kāi)始了禁摩行動(dòng)。由于�？趶�2000年就開(kāi)始停止發(fā)放瓊A牌照，到今年5月底，能夠進(jìn)入�？谥行某菂^(qū)的摩托車(chē)基本全部到達(dá)報(bào)廢期，無(wú)法達(dá)到上路標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)，�？谥行某菂^(qū)將自動(dòng)實(shí)現(xiàn)全面“禁摩”。相關(guān)部門(mén)的整治行動(dòng)就是針對(duì)這些已到報(bào)廢期的車(chē)輛的。“到6月底，尚未到報(bào)廢期的車(chē)輛只有510輛，剩余的摩托車(chē)都將自然淘汰。”
從流行到爭(zhēng)議
禁摩已經(jīng)不是一個(gè)新話題，�？谝膊皇堑谝粋�(gè)禁摩的城市。上個(gè)世紀(jì)80年代，隨著改革開(kāi)放到來(lái)的，是人們經(jīng)濟(jì)水平的提高和各種交通工具的出現(xiàn)。摩托車(chē)當(dāng)時(shí)作為財(cái)富的標(biāo)志首先在南方各大城市盛行，但隨后，不少摩托車(chē)不遵守交通規(guī)則，帶來(lái)一些安全問(wèn)題。
在一些人口較為復(fù)雜的城市，比如廣州，利用摩托車(chē)進(jìn)行犯罪的“兩搶”案件屢禁不絕。各大城市開(kāi)始對(duì)摩托車(chē)實(shí)行各種限制。北京在上個(gè)世紀(jì)80年代就開(kāi)始對(duì)摩托車(chē)進(jìn)行限制。到了1999年左右，全國(guó)城市開(kāi)始大規(guī)模限制摩托車(chē)上牌。海口從1995年開(kāi)始限制摩托車(chē)數(shù)量，2000年開(kāi)始全面停辦瓊A牌照。
城市禁摩的理由各種各樣，有一些理由認(rèn)為，摩托車(chē)太多導(dǎo)致了城市交通堵塞。此外，摩托車(chē)導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。還有一些城市則認(rèn)為，摩托車(chē)的“廉價(jià)”形象影響了城市的現(xiàn)代、先進(jìn)面孔，以“影響市容”為名進(jìn)行禁摩。
不過(guò)，這些理由在禁摩與否的爭(zhēng)論中都曾被一一反駁，反禁摩人士認(rèn)為政府是在因噎廢食。一些反對(duì)禁摩的人士更表示，禁摩在中國(guó)根本找不到法理依據(jù)———我國(guó)頒布的所有政策法規(guī)從未有禁、限摩托車(chē)的任何規(guī)定。更讓一些反禁摩人士不能理解的是，中國(guó)城市的禁摩行動(dòng)都有一個(gè)為了城市發(fā)展更美好的理由，但事實(shí)上，國(guó)外一些大城市都沒(méi)有禁摩：例如法國(guó)的巴黎，政府不僅沒(méi)有禁摩，摩托車(chē)甚至還很流行。由于使用摩托車(chē)代步的人群大都經(jīng)濟(jì)狀況不樂(lè)觀，也引發(fā)了一些關(guān)于路權(quán)的爭(zhēng)論。
然而，不管爭(zhēng)論如何，中國(guó)的城市還是大步走向了無(wú)摩托車(chē)時(shí)代。
后摩托車(chē)時(shí)代的出行保障
�？诩磳⒆呦�“無(wú)摩”時(shí)代，至于摩托車(chē)退出之后，�？谑忻竦某鲂腥绾伪Ｕ�，海口市交通局法制宣傳處相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，�？谑薪煌ň謱⒉扇《囗�(xiàng)措施來(lái)保證市民的出行，主要集中在公交車(chē)系統(tǒng)和出租車(chē)系統(tǒng)上。
“我們將根據(jù)城市發(fā)展的需要和市民的出行需求，經(jīng)調(diào)查論證后，進(jìn)一步優(yōu)化公交線路網(wǎng)絡(luò)，提高城市公交覆蓋率：一是對(duì)現(xiàn)有公交線路作適當(dāng)調(diào)整和優(yōu)化，適當(dāng)延伸現(xiàn)有公交線路。二是開(kāi)辟新的公交線路，開(kāi)通夜間公交，對(duì)經(jīng)過(guò)繁華路段的公交車(chē)適當(dāng)延長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)時(shí)間。”在出租車(chē)方面，該負(fù)責(zé)人表示，將加大行業(yè)規(guī)范管理力度，通過(guò)開(kāi)展創(chuàng)建文明公交車(chē)、出租車(chē)行業(yè)活動(dòng)，提高�？谑泄卉�(chē)、出租車(chē)行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。讓�？谑忻裨�“無(wú)摩”時(shí)代，也能方便出行。
�？谀ν熊�(chē)淘汰進(jìn)程
從1995年開(kāi)始，海口交管部門(mén)采取了控制城區(qū)摩托車(chē)數(shù)量的措施，來(lái)緩解日漸嚴(yán)重的市區(qū)交通壓力，車(chē)管部門(mén)從當(dāng)年開(kāi)始停辦�？谑袇^(qū)摩托車(chē)入戶手續(xù)。但許多人通過(guò)在外市縣辦理摩托車(chē)牌號(hào)，然后進(jìn)入�？谑袇^(qū)行駛，市區(qū)道路行駛的摩托車(chē)數(shù)量仍然有增無(wú)減，并且由此引發(fā)出道路堵塞、事故頻發(fā)等嚴(yán)重的交通安全隱患。
1998年，�？诮还懿块T(mén)面對(duì)日益惡化的道路交通情況，經(jīng)過(guò)客觀的分析、研究和多方論證，最后采取了禁止外地牌號(hào)摩托車(chē)入市行駛的措施，以此緩解海口城區(qū)道路交通不堪重負(fù)的巨大壓力。
2000年，�？陂_(kāi)始全面停辦瓊A號(hào)牌。
2004年12月，海口市公安局發(fā)布了《關(guān)于摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)限行管理的通告》，縮小可入市摩托車(chē)號(hào)牌的范圍，將號(hào)牌數(shù)從5種減至1種，只允許瓊A號(hào)牌的摩托車(chē)行駛。
2009年，在�？诘怯浫霊舻哪ν熊�(chē)基本報(bào)廢。
2010年，在瓊山登記入戶后過(guò)戶�？诘�3萬(wàn)輛摩托車(chē)基本報(bào)廢。
