今年6月1日，最后一批擁有行駛證的摩托車也到了強(qiáng)制報(bào)廢期，南昌市區(qū)內(nèi)的道路上將再難見(jiàn)到摩托車飛馳的身影。于2008年5月1日領(lǐng)取了臨時(shí)牌照的超標(biāo)電動(dòng)車、燃油助力車屆時(shí)也將到期。2011年6月1日后，南昌市市區(qū)將平穩(wěn)過(guò)渡到“無(wú)摩”的新時(shí)代。
市區(qū)將迎來(lái)“無(wú)摩”時(shí)代
摩托車檢測(cè)中心關(guān)門
4月5日，記者來(lái)到江西長(zhǎng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心，發(fā)現(xiàn)摩托車檢測(cè)點(diǎn)大門緊閉，一位工作人員告訴記者，因?yàn)榻衲昵皝?lái)年檢的摩托車太少，特別是近段時(shí)間，沒(méi)有一輛摩托車前來(lái)年檢，所以檢測(cè)點(diǎn)關(guān)門了。
記者在檢測(cè)點(diǎn)待了近半個(gè)小時(shí)，不僅沒(méi)有一輛摩托車來(lái)年檢，而且連來(lái)問(wèn)津的人都沒(méi)有。
今年6月是摩托車牌照到限之時(shí)
記者在南昌市交管局了解到，2001年5月1日，南昌市政府發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)摩托車管理的通告》，停止發(fā)放摩托車牌照。當(dāng)年6月1日，該通告正式在南昌施行。
2010年南昌市內(nèi)大約有10多萬(wàn)輛摩托車，按照市交管局《關(guān)于摩托車強(qiáng)制報(bào)廢的公告》規(guī)定，兩輪摩托車、輕便兩輪摩托車注冊(cè)登記后使用年限達(dá)到10年的將強(qiáng)制報(bào)廢。這也就是說(shuō)，南昌市內(nèi)的摩托車即便是2001年5月1日上的牌照，按規(guī)定到今年6月也到了報(bào)廢年限。
另外，2007年11月，市交管局表示，為了大多數(shù)市民的利益，將制作一種臨時(shí)通行標(biāo)志供市民申請(qǐng)，有效期為3年，但3年后任何二輪機(jī)動(dòng)車都不能再上路。這就意味著，到2011年此類車輛就不允許再上路了，也就是說(shuō)，屆時(shí)南昌街頭將再難見(jiàn)到二輪機(jī)動(dòng)車上路。
“大限”后只有72輛摩托車可上路
2011年6月1日，市區(qū)道路上真的連一輛摩托車都看不到嗎？其實(shí)不然，在南昌市摩托車運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部有著72輛仍然可以上路。4月6日，記者來(lái)到南昌市摩托車運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部，其中一位會(huì)員告訴記者，目前，俱樂(lè)部總共有72輛摩托車，是在南昌市控摩后分批辦理的牌照，后來(lái)就無(wú)法申請(qǐng)新的牌照了，這72輛摩托車不受限制可以上路。
“無(wú)法申請(qǐng)新的牌照就不能吸引更多的會(huì)員，俱樂(lè)部無(wú)從談發(fā)展壯大，或許幾年后在市內(nèi)建一條摩托車專用賽道才能創(chuàng)造俱樂(lè)部的輝煌。”該會(huì)員無(wú)奈地說(shuō)道。
摩托車市場(chǎng)驟然冷清
配件市場(chǎng)幾天不開(kāi)張
6日下午，記者來(lái)到位于青云譜區(qū)的洪都摩托配件市場(chǎng)，只見(jiàn)偌大的市場(chǎng)卻門庭冷清。
“一周了，一個(gè)客人都沒(méi)有。”天象摩托配件店的廖女士告訴記者：“以前還能對(duì)付著賣點(diǎn)兒，但自從南昌嚴(yán)抓摩托車后，生意每況愈下。”另一個(gè)摩托車配件經(jīng)銷店的老板宋先生則說(shuō)：“上個(gè)月還做了五六十單生意，但最近幾天都沒(méi)開(kāi)張。你看，旁邊的店面都轉(zhuǎn)讓了。”
記者看到一旁的店面果真放下了卷閘門。宋先生又說(shuō)道：“我代理那個(gè)牌子摩托車配件的時(shí)間不長(zhǎng)，現(xiàn)在也開(kāi)始琢磨轉(zhuǎn)行了，我這檔口一年各種稅費(fèi)開(kāi)銷就得十多萬(wàn)元，房租將近十萬(wàn)元，再這么賣就得把原來(lái)的老底兒賠光。”
二手車市場(chǎng)交易量大增
隨后，記者又來(lái)到旁邊的洪都摩托車交易中心，并采訪到一位銷售摩托車十多年的店主張老板。他告訴記者，現(xiàn)在市場(chǎng)的人氣很跑火，成交量也有所上升，主要是二手摩托車的交易量增加。“現(xiàn)在好多車主都把摩托車拿到市場(chǎng)上找買家，大部分買家都是來(lái)自四縣的，價(jià)格自然要低很多，就在剛才，別人一輛1998年花一萬(wàn)多元買的雅馬哈跑車才賣了800元。”張老板說(shuō)道：“目前，市場(chǎng)里每天二手摩托車交易量都在40輛左右。”
維修店老板想轉(zhuǎn)行做汽修
接著，記者又來(lái)到位于洪城路的摩托車修理中心，發(fā)現(xiàn)來(lái)修理摩托車的市民寥寥無(wú)幾。“老李摩托車修理行”的李經(jīng)理告訴記者：“如今一天最多能修3輛摩托車，修一輛車的毛利只有十多元，每天才賺三十多元，不及過(guò)去的十分之一。我打算近期就將修理行關(guān)閉，計(jì)劃投幾十萬(wàn)元轉(zhuǎn)做汽車修理。”
這時(shí)，附近的馬翔摩托車修理店老板劉先生說(shuō)：“以前生意好的時(shí)候雇了9個(gè)人都忙不過(guò)來(lái)，現(xiàn)在只雇了1個(gè)人就夠了，近來(lái)生意都不好，準(zhǔn)備再過(guò)一兩個(gè)月就關(guān)門，我也打算和朋友合伙開(kāi)個(gè)汽車修理行。”
摩托車維修業(yè)可能全面退市
江西摩托車維修行業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)人士表示，“禁摩”后，南昌市的摩托車和配件銷售市場(chǎng)必然會(huì)受到影響而導(dǎo)致銷售量下降，但絕對(duì)不會(huì)“消失”，因?yàn)?ldquo;禁摩”極有可能只是針對(duì)南昌市城區(qū)范圍內(nèi)，而四縣應(yīng)該不會(huì)“禁摩”，這就意味著每年還是有一定的住在縣城的市民來(lái)市內(nèi)購(gòu)買摩托車和配件。可是，在全面“禁摩”后，市內(nèi)的摩托車維修業(yè)可能會(huì)退出市場(chǎng)，四縣也有摩托車維修店，當(dāng)?shù)厝瞬粫?huì)舍近求遠(yuǎn)把摩托車開(kāi)到市內(nèi)來(lái)維修，加上近年來(lái)南昌的摩托車修理行業(yè)一直呈下降趨勢(shì)，從2001年至今，摩托車修理行的數(shù)量一直在下降。
摩托車如何處置？
報(bào)廢公司內(nèi)不見(jiàn)摩托車“身影”
6日下午4時(shí)許，記者來(lái)到江西省車輛報(bào)廢有限公司，在放置報(bào)廢車輛的院子里，記者僅見(jiàn)到幾輛三輪摩托車，并未見(jiàn)到兩輪摩托車和燃油助力車，該公司一位工作人員介紹，最近，雖然陸續(xù)有一些安全意識(shí)比較強(qiáng)的摩托車車主前來(lái)注銷報(bào)廢摩托車，但是相對(duì)于報(bào)廢汽車的數(shù)量還是比較少。
“禁摩”將至，為何大家都不愿意報(bào)廢摩托車呢？一位摩托車車主說(shuō)道，摩托車報(bào)廢沒(méi)有補(bǔ)貼，每輛兩輪摩托車車主將車子報(bào)廢大概只能得到幾十元的殘值費(fèi)，而車主將發(fā)動(dòng)機(jī)和車架當(dāng)廢鐵賣也能賣幾百元，如果車況好，賣給他人當(dāng)配件價(jià)錢更高。
關(guān)于如何報(bào)廢摩托車，江西省車輛報(bào)廢有限公司的工作人員介紹，車主攜帶車輛行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證、身份證復(fù)印件，并將車輛交給該公司，公司會(huì)給車主開(kāi)具回收證明。然后車輛報(bào)廢公司聯(lián)系車管所進(jìn)行驗(yàn)車，驗(yàn)車符合標(biāo)準(zhǔn)后，車主將車輛回收證明交至該公司，公司則會(huì)給車主打印車輛注銷證明，如果車輛有違章記錄，車主必須消除違章記錄才能辦理銷戶手續(xù)。
