在朝鮮，汽油，柴油和機油是軍管物質，平民百姓如果使用和擁有可以沒收和剝奪，重者治罪。管理程度和我國管理槍支彈藥是一個級別，可能更嚴重。因為朝鮮不產一滴石油，在加上外匯奇缺，汽柴油十分昂貴。朝鮮的平民百姓不允許隨意走動，從一個村到另一個村都需要通行證。所以開摩托車的人肯定不是平民百姓。包括華僑和日僑都不享受特例。
金正恩上臺后，2012年朝鮮開始允許個人擁有摩托車。甚至禁止了20多年的女子乘車也放開了。雖然費用比中國摩托車貴，但是設計獨特的三菱、雅馬哈、鈴木、本田等昂貴的日本摩托車還是通過中國進入到了羅津港，成了朝鮮富人階層標志性的象征。朝鮮的摩托多半是國二的豪爵小太子和鉆豹，銀豹等。朝鮮人正常進口的話一般都要求排量小，耗油低的那種。
像自行車一樣，開始的時候人們把摩托車作為上下班用的交通工具，之后用它搬運行李或接送客人等作為賺錢工具了。一些富人和其子女們?yōu)殪鸥徊环謺円跪T著摩托車閑逛，日益引起老百姓的不滿。僅僅三年過去，2015年朝鮮當局又下了禁令，禁止新興富人階層炫富騎摩托車，若發(fā)現違規(guī)將進行沒收并送給地方協同農場。
朝鮮禁摩，似乎給平民百姓出了口氣，但摩托車沒了，偶像也沒了。一些年輕女性惋惜道，不允許擁有私家車的這塊土地上（朝鮮）再也見不到騎著幾百萬朝元摩托車的小伙子帥氣地行駛在公路上的形象了。不過雖然頒布了禁摩令，在朝鮮這個“神奇”的國度，現在還是有一種職業(yè)還能過上摩托癮，那就是朝鮮的保衛(wèi)部，警備隊，軍隊企業(yè)人員（比如朝鮮銅礦企業(yè)）和高級官員，但必須和軍隊有關。
