表面上看是禁摩，但實(shí)際說(shuō)白了，就是窮人給富人讓路！別擋我汽車的路，別妨礙我開(kāi)汽車的視野！你可以選擇開(kāi)汽車，但是，你不能禁止窮人騎摩托車的權(quán)利！
但是，懷化禁摩，什么聽(tīng)證會(huì)，什么“創(chuàng)建文明衛(wèi)生城市”，都統(tǒng)統(tǒng)的只是一個(gè)窮人給富人讓路的堂皇理由。
無(wú)論從城市規(guī)模還是城市配套，懷化作為一個(gè)地方中小型城市，讓全城人民來(lái)開(kāi)汽車，坐汽車，都是件可笑的事情。但是，地方政府卻偏偏要把懷化幻想成一個(gè)國(guó)際性大都市，把摩托車給禁了，整個(gè)小懷化滿眼都是汽車車流，多么富裕祥和的“和諧現(xiàn)代化都市”！
但是，開(kāi)不了汽車的老百姓怎么辦？懷化是有地鐵還是公交系統(tǒng)很發(fā)達(dá)？你就是去了地鐵很發(fā)達(dá)的香港還是巴黎，這些國(guó)際公認(rèn)的大都市都沒(méi)曾想過(guò)禁摩！為什么小小一個(gè)懷化，現(xiàn)代化的步伐還走不了那么快的小城市，偏偏要禁掉摩托車？
摩托車招誰(shuí)惹誰(shuí)了？
——無(wú)非，就是讓窮人給富人讓路罷。但是，你讓沒(méi)有汽車的窮人怎么辦？他們要出行怎么辦？
買不了摩托，他們總要出行，到時(shí)候沒(méi)有規(guī)范管理，不用上牌、價(jià)格更便宜的電動(dòng)車蜂涌上路，到那個(gè)時(shí)候，恐怕你們要想清除路上窮人太多的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)懷化進(jìn)入汽車時(shí)代的大都市的目標(biāo)，估計(jì)更難了！
眾所周知，城鄉(xiāng)一體化以后，中國(guó)城市建設(shè)步伐加大，人口激增，城市進(jìn)程化確實(shí)需要在各方面進(jìn)行有效提升。但是，城市的每一步發(fā)展，必然要踩著點(diǎn)向前，如果過(guò)于激進(jìn)或者急于求成的做法，只可能是讓城市顯示不和諧音。懷化禁摩，城市的老百姓在政府門前打出橫幅的抗議只是他們發(fā)出的小小聲音。在城市公共交通沒(méi)法滿足老百姓的日常出行要求時(shí)，當(dāng)你強(qiáng)制地讓他們從城市的道路上離開(kāi)，他們肯定不答應(yīng)，習(xí)大大也應(yīng)該不樂(lè)于見(jiàn)到這樣的不和諧。說(shuō)好的路權(quán)？說(shuō)好的民主呢？說(shuō)好的為人民服務(wù)呢？難道只有開(kāi)汽車的是人民？開(kāi)摩托車的意愿就能罔顧么？
當(dāng)然，我們不能否認(rèn)一些不遵守交通規(guī)則，橫行馬路且無(wú)牌無(wú)證的摩托車的確給我們的交通、我們的城市帶來(lái)不少交通和安全隱患。但是，我們不能因?yàn)槟ν熊囉袚p城市形象，就忽略這是許多底層市民的生活現(xiàn)狀；不能因?yàn)橐徊糠帜ν熊囓囍髟斐山煌[患就放大這一事實(shí)，把摩托車“一鍋端”。
前不久，中新網(wǎng)對(duì)城市“禁摩”話題進(jìn)行了大專題關(guān)注，認(rèn)為“摩托車治理宜疏不宜堵 應(yīng)以規(guī)范管理代‘一刀切’”。而作為“禁摩先驅(qū)”之一的深圳近期也發(fā)聲表示：“禁摩限電陷入困境 完善規(guī)劃禁不如管”。這些經(jīng)驗(yàn)都告訴我們對(duì)待摩托車不能“一刀切”，為什么懷化還要執(zhí)迷不悟？
作為城市的每一個(gè)分子，沒(méi)有誰(shuí)不想讓我們生活的城市變得更好，摩托車也是讓我們生活更美好的交通工具。摩托車帶來(lái)的便利，經(jīng)濟(jì)和與自然的親近，又豈是坐在汽車?yán)锬芨兄降模?br />
我們也渴望汽車，但并不妨礙我們同樣擁有選擇騎摩托上路的權(quán)利，汽車也有違反交通規(guī)則的，汽車可以管罰摩托車同樣可以通過(guò)管罰來(lái)進(jìn)行有效的管理，通過(guò)合理的管制，正確的引導(dǎo)，才是真正幫助老百姓的生活，才能治標(biāo)更治本，讓城市變得更加美好。
