“昨天廣西摩托車與貨車相撞的消息，讓人心痛。我們鐵騎返鄉(xiāng)志愿者們一路也遇到數(shù)起摩托車爆胎、摔傷、拋錨等事故，我們盡可能地提供救援幫助，勸說連夜趕路、疲憊趕路的農(nóng)民工兄弟，放慢些腳步，安全到家。每年此時(shí)，要不要為摩托車返鄉(xiāng)大軍做些什么，都讓我們十分煎熬。不幫，心里不忍；幫，很可能給志愿者們帶來(lái)麻煩。但每年都有不少鐵騎反映，中石油沿途每100公里設(shè)置的免費(fèi)休息點(diǎn)，讓一路疲憊的他們?nèi)塑嚨靡孕菡兄诮档万T行風(fēng)險(xiǎn)。迄今為止志愿者接到了6000多個(gè)求助電話，幫鐵騎們解決難題，這堅(jiān)定了我們服務(wù)鐵騎的決心。又到摩托大軍上路時(shí)，期待天氣、路況幫忙，祝每一位兄弟安全到家。”
2月10日，從福建泉州到江西贛州一路幫助農(nóng)民工“摩托返鄉(xiāng)”大軍的中國(guó)石油福建銷售公司黨群工作處處長(zhǎng)陳上元在微博上表達(dá)了他的復(fù)雜心情。
據(jù)陳上元介紹，從2012年春運(yùn)開始，中石油聯(lián)合當(dāng)?shù)孛襟w第一次嘗試開展“鐵騎返鄉(xiāng)，溫暖回家路”活動(dòng)，當(dāng)時(shí)開放了福州往南昌方向的11座加油站供農(nóng)民工免費(fèi)加油，500多名農(nóng)民工得到了幫助。2013年春節(jié)，根據(jù)農(nóng)民工要求，擴(kuò)大到福建、江西全境，當(dāng)年受助人數(shù)增加到近1000人。2014年春節(jié)，前來(lái)求援的返鄉(xiāng)人員增加到2000多人。今年，中石油在福建、江西兩省提供免費(fèi)油品、餐飲的加油站增至52座，騎摩托車返鄉(xiāng)的農(nóng)民工還能免費(fèi)領(lǐng)到包括一件交通反光背心、一副摩托護(hù)膝、一條御寒圍巾、一份30萬(wàn)元交通意外險(xiǎn)、一張愛心驛站地圖的大禮包。“僅2月9日、10日兩天，福建省就有2371輛摩托車、共計(jì)3422名農(nóng)民工從不同地區(qū)的加油站出發(fā)踏上返鄉(xiāng)路”。
是不是中石油提供的愛心服務(wù)助長(zhǎng)了“摩托返鄉(xiāng)”大軍越來(lái)越龐大？面對(duì)中國(guó)青年報(bào)記者的提問，陳上元給出了否定的回答。他認(rèn)為，農(nóng)民工跨省騎摩托車回鄉(xiāng)過年的現(xiàn)象是客觀存在，只是原先許多人不知道來(lái)找我們幫助。這些年由于口口相傳，加上媒體的報(bào)道，接受我們幫助的農(nóng)民工越來(lái)越多了。據(jù)他觀察，今年騎摩托車回鄉(xiāng)的人應(yīng)該比往年少，“隨著閩贛兩省間動(dòng)車的開通，福建往江西南昌方向的摩托車流量明顯減少”。
那么，一些農(nóng)民工為何選擇長(zhǎng)途騎摩托車回家呢？
在福建石獅從事海上作業(yè)的江西南豐籍務(wù)工人員張國(guó)旺告訴記者，今年是他第5次騎摩托車回家過年，全程530公里，行駛了12個(gè)小時(shí)。他的妻子和兩個(gè)孩子則在早些時(shí)候坐動(dòng)車返鄉(xiāng)。他之所以獨(dú)自騎車回家，是為了“春節(jié)期間走親訪友方便”。
受訪的農(nóng)民工在談及騎車返鄉(xiāng)的理由時(shí)大多提到了“方便”二字。一方面，在農(nóng)村，“沒有摩托車出門很不方便”；另一方面，回家的長(zhǎng)途汽車票、火車票不好買，騎摩托車想什么時(shí)候走就走，“可以隨心所欲”。再者，坐車回家還得轉(zhuǎn)車，最終也得打摩的才能到家門口。
當(dāng)然，農(nóng)民工也有出于省錢的考慮。老家在江西興國(guó)的溫正生是廈門一家塑料廠的工人，今年已是第8次騎摩托車載著妻子返鄉(xiāng)。他和記者算了筆賬：從廈門到興國(guó)，春運(yùn)期間的大巴票價(jià)是260元，兩個(gè)人就是520元，而騎摩托車加油費(fèi)只要180元，可以省下300多元。“這幾年中石油提供免費(fèi)加油、免費(fèi)餐飲，等于可以零成本回家了”。
2月10日，在福州一家鞋廠上班的江西籍青年邱炳根騎摩托車載著妻子和5歲的孩子回鄉(xiāng)。“這是我第3年這么做了，這樣可以省幾百塊錢，等于上幾天班的工錢了。”他說，摩托車掛的是老家的車牌，在福州除了上下班使用外，有時(shí)也騎車載客賺點(diǎn)外快。
但是，騎摩托車長(zhǎng)途返鄉(xiāng)畢竟是個(gè)冒險(xiǎn)的旅程。特別是春運(yùn)期間車流眾多，摩托車在貨車、客車的夾縫里穿行，加上天氣寒冷，晝夜跋涉，騎車者的疲勞程度可想而知，而這種“肉包鐵”的行車方式一旦出事后果就不堪設(shè)想。就在2月5日，廣西東蘭縣男子梁某駕駛摩托車搭載親戚從務(wù)工地廣東佛山返回老家，途中與一輛貨車相撞，兩人當(dāng)場(chǎng)身亡。
騎車返鄉(xiāng)的農(nóng)民工在受訪時(shí)也對(duì)途中安全表示擔(dān)憂。曾經(jīng)8次騎摩托車返鄉(xiāng)的江西贛州籍務(wù)工人員廖金平告訴記者，去年和他同行的一位老鄉(xiāng)因車速過快，在福建龍巖的國(guó)道急彎處突然摔倒，“躺在地上十幾分鐘都沒有聲音，還好他有戴頭盔，否則可能就沒命了”。他說，自己騎車比較小心，時(shí)速不超過60公里，中途要盡量到加油站休息一下再上路。
明知路途有危險(xiǎn)，但多數(shù)受訪的農(nóng)民工聲稱，明年春節(jié)還會(huì)騎摩托車返鄉(xiāng)。江西安遠(yuǎn)籍青年鐘林峰說，自己先后在廣東、福建打過工，都曾騎摩托車回家過年。他認(rèn)為，“圖自由就騎車，圖安全就坐車。除非打工者買得起汽車，否則騎車回家的還會(huì)大有人在。”
中國(guó)石油鐵騎返鄉(xiāng)志愿者陳凌告訴記者，每當(dāng)接到農(nóng)民工打來(lái)電話，她都會(huì)勸他們盡量不要騎摩托車回家。“有個(gè)江西小伙子從泉州打來(lái)電話，我問他為何想騎車回家，他說車票貴且不好買。我又問他家里人是否同意他這么做，他說父親同意母親不同意。我告訴他路上有風(fēng)險(xiǎn)，讓他再好好考慮考慮。第二天，他再次打來(lái)電話說，決定買票乘車回家。”
“說實(shí)話，我們很不贊成農(nóng)民工騎摩托車回家，這么冷，那么遠(yuǎn)，太危險(xiǎn)了。我想，要不是迫不得已，沒人會(huì)頂著冷風(fēng)、冒著危險(xiǎn)，騎著摩托車千里返鄉(xiāng)。”中國(guó)石油福建銷售公司黨委書記王明富在接受中國(guó)青年報(bào)記者采訪時(shí)說，“我們的加油站就在農(nóng)民工回家的路上。我們所提供的幫助，就是為了盡可能降低他們途中的安全風(fēng)險(xiǎn)。我們希望農(nóng)民工盡量選擇其他方式回家，但只要‘摩托返鄉(xiāng)’大軍還存在，我們就應(yīng)該義無(wú)反顧地提供幫助。”
正如微博網(wǎng)友“隨手公益福建”所評(píng)論的那樣：“雖說騎摩托回家過年不安全，但這也沒有辦法。與其放任，不如做好安全宣導(dǎo)，提供溫暖的服務(wù)，讓所有的農(nóng)民工都可以平安到家。”
