作為佛山最大的摩托車(chē)市場(chǎng)，興瀝雄摩托城有過(guò)輝煌的過(guò)去，但現(xiàn)在變得非常冷清。



生意蕭條，不少檔主坐在檔口發(fā)呆。



整個(gè)市場(chǎng)空蕩蕩的。這位檔主在玩手機(jī)消磨時(shí)間。

 

 

    “去年50塊一方的店面租金，今年又漲了。”老范嘆了口氣。離他在摩托城內(nèi)店鋪不及50米的第二個(gè)拐彎路口，兩家主銷(xiāo)國(guó)內(nèi)摩托的店已在一個(gè)月前提前“歇菜”，店主直接卷鋪蓋回家。“搵食不易。”

 

    縱橫交錯(cuò)的摩托城曾見(jiàn)證過(guò)佛山摩托批發(fā)/零售的高光時(shí)刻。“那時(shí)候，不光大瀝本地人，禪城的、高明的、三水的，省內(nèi)的省外的，甚至還有外國(guó)佬都過(guò)來(lái)看貨。”與大多數(shù)店員描述的上述場(chǎng)景不同，自佛山2010年對(duì)外宣稱(chēng)禁摩以來(lái)，摩托城里的人氣便如自由落體般墜下。“現(xiàn)在沒(méi)人來(lái)看，偶爾來(lái)個(gè)人我們都稀奇地圍上去獻(xiàn)殷勤。”在一個(gè)店鋪前，某老板頗感無(wú)奈地笑笑說(shuō)。

 

    本月1日起，佛山禪桂新限摩區(qū)域內(nèi)全面禁止摩托車(chē)通行。盡管處于并不禁摩的南海大瀝，但這座占地面積5萬(wàn)多平方米，內(nèi)設(shè)商鋪100多間的摩托城，在禁摩政策的影響下，從最初人丁興旺的“人氣摩托城”，變?yōu)楝F(xiàn)在鮮有人至的“空城。”“令人唏噓！”老范嘆道，他目前正準(zhǔn)備和其他十幾個(gè)店鋪主一道向物業(yè)反映租金過(guò)高的問(wèn)題。“七八年前是利潤(rùn)多，租金低，現(xiàn)在倒好，完全反過(guò)來(lái)了。”

 

    這座摩托城內(nèi)八成店鋪主告訴記者，近期銷(xiāo)售額已同比下降近半，月銷(xiāo)售額能達(dá)到50輛左右就足以“燒香拜佛”，更不要奢望2005年前后曾經(jīng)不可一世的“月售200輛”。“不是我們變了，是時(shí)代變了”，老范說(shuō)著擰了輛摩托車(chē)的龍頭把手，并用濕毛巾擦拭去表面的灰塵。“這款已經(jīng)放置好幾年了，沒(méi)人碰過(guò)，臟了。”

受佛山城區(qū)禁摩影響，大瀝興瀝雄摩托城，部分檔口由于成本壓力選擇關(guān)門(mén)。



來(lái)買(mǎi)摩托的大部分是外來(lái)務(wù)工者，不少檔主推出供車(chē)業(yè)務(wù)，但最近營(yíng)業(yè)額減少了近半。



偶爾會(huì)有人前來(lái)試駕下新車(chē)。



離摩托城幾公里遠(yuǎn)的大福摩托廠(chǎng)，生產(chǎn)線(xiàn)轉(zhuǎn)型，已開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)摩托車(chē)。