飛行器的發(fā)明人克里斯-馬洛伊表示：“我們最初制造這種無人機(jī)的目的是將其用作我們最終版全尺寸飛行摩托原型的概念驗(yàn)證。試驗(yàn)三分之一版翱翔機(jī)后，我們意識(shí)到有很多特點(diǎn)使其成為完美的無人機(jī)。另外向公眾出售這個(gè)規(guī)模的飛行摩托還會(huì)使我們籌集資金，以便將來繼續(xù)研發(fā)它的載人版”
研發(fā)該產(chǎn)品的公司說：“開展這個(gè)活動(dòng)的目的是通過你們的保證啟動(dòng)三分之一版飛行摩托無人機(jī)的銷售，幫助打造一個(gè)長期的收益流。我們將來用這些錢繼續(xù)研發(fā)載人版飛行摩托。”全尺寸設(shè)計(jì)使用摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)和控制裝置。但較小版本使用電動(dòng)機(jī)，可由一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的RC直升機(jī)控制器進(jìn)行操縱
研發(fā)該產(chǎn)品的公司透露，全尺寸版本將來可能用于通勤。這個(gè)未來版僅需一箱燃料就可在約45分鐘內(nèi)飛行最遠(yuǎn)92英里(約合147公里)，有望以4.5萬英鎊的高價(jià)出售。
迄今為止，重270公斤的飛行摩托僅在用繩子將其拴在地上的情況下接受測試，這樣做的目的是防止它飛得太高。但研發(fā)人員計(jì)劃不久在沒有任何限制條件下測試它的能力。
研發(fā)該產(chǎn)品的公司說：“我們把摩托車的簡易和直升機(jī)的自主這兩個(gè)特點(diǎn)結(jié)合起來，打造世界首輛飛行摩托車。和直升機(jī)相比，飛行摩托更廉價(jià)，更堅(jiān)固，更容易使用。它代表一個(gè)全新的飛行方式。飛行摩托像四軸飛行器一樣飛行，可在無人或有人駕駛的情況下飛行。"
研發(fā)該產(chǎn)品的公司說：“它還很安全，不僅空中負(fù)荷低，也不需太多維護(hù)。我們幾乎準(zhǔn)備好開始全尺寸版本的飛行測試。我們正處在最新版載人飛行摩托原型的最后建造階段。幾個(gè)月內(nèi)，我們會(huì)開始飛行測試。試飛成功后，我們將建造一個(gè)最終版工程原型，遞交給航空認(rèn)證中心。”
