摩迷圈對(duì)中國(guó)摩托車市場(chǎng)的推動(dòng)不可忽略。正是他們?cè)诟难b、試騎上的"辛勤勞作"，在論壇、網(wǎng)站上的"筆耕不輟"，讓廣大的普通摩托車使用者有了一扇了解頂級(jí)摩托車產(chǎn)品的窗戶。正是他們對(duì)摩托車事業(yè)的熱愛(ài)，身體力行，極大地豐富了中國(guó)摩托車簡(jiǎn)陋至極的消費(fèi)文化。
 

靜下心來(lái)分析一下，摩迷圈能代表廣大中國(guó)摩托車用戶嗎？能引領(lǐng)摩托車市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)嗎？
 

受制于禁摩政策、國(guó)民消費(fèi)水平的影響，我國(guó)摩托使用者位居世界前列，但同時(shí)消費(fèi)群體兩極分化的趨勢(shì)也非常明顯。位于頂端的摩迷圈，是中國(guó)摩托車個(gè)性化消費(fèi)、高端消費(fèi)的支柱。這個(gè)群體，大多數(shù)已經(jīng)超越了"工作為填肚子"的境界，把摩托車當(dāng)成了玩具。他們看來(lái)，"汽車承載肉體，摩托車承載靈魂"；"摩托車能使身體劃開(kāi)空氣，讓靈魂與上帝交流".近幾年來(lái)，摩托車使用環(huán)境的惡化，更倒逼這一群體表現(xiàn)出對(duì)摩托車的瘋狂忠誠(chéng)與信仰。
 

但處于底層的摩托車使用者，只把摩托車當(dāng)成了代步工具、生產(chǎn)資料，朝九晚五、上山下田，通勤訪友。對(duì)于摩托，他們談不上熱愛(ài)，但總也不離不棄。他們羨慕摩旅的生活、垂涎大排量的轟鳴聲，但理性告訴他們，生活終要回歸生活。
 

這是帶瑞士陀飛輪機(jī)械表與用廉價(jià)石英表、手機(jī)看時(shí)間的區(qū)別。

從使用價(jià)值上看，兩者并不存在太多交集。高高在上的摩迷圈，總顯曲高和寡。看似卑微，卻代表群眾力量的底層摩托車使用者，正主導(dǎo)著當(dāng)今的市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)，影響著廠家的產(chǎn)品投放策略。
 

2014年來(lái)，豪爵鈴木、五羊-本田推出的新品中，幾乎清一色的常規(guī)產(chǎn)品，且有高端產(chǎn)品價(jià)格下探的趨勢(shì)。合資品牌的大排量產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)計(jì)劃遲遲沒(méi)有落地，也僅是在大城市設(shè)進(jìn)口車專賣店試水。
 

據(jù)牛摩網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，2013年國(guó)內(nèi)最暢銷的10款車型中，幾乎是清一色的經(jīng)典車型。其中5款產(chǎn)品上市已超5年，部分產(chǎn)品上市已超8年。

摩迷圈子雖火，但以小未必見(jiàn)大！關(guān)注傳統(tǒng)市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)，才是企業(yè)的正道。