泰國(guó)是東盟市場(chǎng)摩托車出口的主要國(guó)家之一。而且相較于汽車，摩托車價(jià)格和功能都符合大部分泰國(guó)人的消費(fèi)欲求，因此摩托車也被泰國(guó)人普遍用于個(gè)人日常交通工具和生產(chǎn)工具，甚至形成了一種“摩托車文化”。再加上泰國(guó)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施的最低日薪300泰銖的政策，民眾購買力得到提升，摩托車市場(chǎng)在該國(guó)更有著無限潛力。

2013年5月，由于受到雨季早到打擊，雖然有學(xué)生人群購買力的支持，泰國(guó)摩托車銷量仍是比2012年同期減少12%。5月以來，摩托車市場(chǎng)呈現(xiàn)持續(xù)萎縮狀態(tài)。開泰研究中心預(yù)測(cè)，2013年全年泰國(guó)摩托車銷售量約200-210萬輛，較2012年萎縮1-6%。但據(jù)調(diào)查，雖然泰國(guó)摩托車整體市場(chǎng)不樂觀，但是重型摩托車銷售情況卻是喜人。自2013年初以來，重型摩托車的月均銷售量達(dá)到5,866輛，比2012年的3,997輛高出了46.7%，這也使重型摩托車在泰國(guó)整個(gè)摩托車市場(chǎng)中的占比有了明顯提升，從2012年的2%增加到3%。分析主要成因，是重型摩托車的目標(biāo)客戶財(cái)務(wù)狀況較為穩(wěn)固，未受經(jīng)濟(jì)放緩影響，保證了購買力，另外2012年以來多家日本、中國(guó)和歐洲廠商在泰國(guó)建廠生產(chǎn)重型摩托車，使供應(yīng)量穩(wěn)步增加，價(jià)格也相應(yīng)有所下降，因此客戶基礎(chǔ)進(jìn)一步擴(kuò)大，市場(chǎng)日趨活躍。

按此情況分析，2013年泰國(guó)重型摩托車市場(chǎng)將繼續(xù)擴(kuò)張。據(jù)相關(guān)部門預(yù)計(jì)，2013年重型摩托車新車登記量增率將不低于70,000輛，將比2012年的47,960輛增長(zhǎng)45%。而且泰國(guó)摩托車制造和出口的能力相較于其他東盟國(guó)家有著優(yōu)勢(shì)，也會(huì)吸引更多外國(guó)重型摩托車廠商到泰國(guó)設(shè)廠，從而引導(dǎo)泰國(guó)重型摩托車市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展。

另據(jù)了解，泰國(guó)摩托車市場(chǎng)上日本的本田品牌占著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，在最受泰國(guó)人歡迎喜愛的摩托車款式中，本田占數(shù)過半。