中國(guó)摩托需要巨鱷恐龍

中國(guó)摩托車(chē)需要巨鱷恐龍。艱苦的誕生環(huán)境與野蠻生長(zhǎng)的市場(chǎng)叢林，孕育出了中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)吃苦耐勞、敢拼敢闖的開(kāi)拓精神，但同時(shí)也讓漠視規(guī)則、孤注一擲的賭徒心態(tài)根深蒂固。這使得大量摩企在獲得爆發(fā)性成功的同時(shí)，也埋下了突然死亡的隱患。反觀當(dāng)下摩企所處的環(huán)境，因?yàn)楣珯?quán)力缺乏明確的邊界，市場(chǎng)與法律的機(jī)制也遠(yuǎn)未完善，使得整個(gè)行業(yè)的賭徒心態(tài)恣意發(fā)揮。拼殺價(jià)格、攀比關(guān)系、盲目擴(kuò)張……在混亂的市場(chǎng)環(huán)境當(dāng)中，技術(shù)、魄力、底蘊(yùn)、品牌、質(zhì)量……眾多難題困擾著行業(yè)發(fā)展，中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)需要一個(gè)強(qiáng)而有力的聲音來(lái)為這一切劃上休止符，而這聲音只可能發(fā)自能夠引領(lǐng)行業(yè)邁向輝煌的巨鱷恐龍。

這些巨鱷恐龍，它們存在的意義絕不是為了壟斷，而是為了成為一面旗幟，一面能夠代表中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)驕傲并引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)健康有序發(fā)展的旗幟。它們?cè)谥袊?guó)摩托車(chē)行業(yè)里應(yīng)具備絕對(duì)的權(quán)威，享有崇高的聲譽(yù)和社會(huì)影響力；還應(yīng)當(dāng)具有超前的眼光能夠以身作則為行業(yè)謀劃發(fā)展，能夠在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中把握方向，掌控大局；它更應(yīng)當(dāng)具有一定的道德引領(lǐng)作用，使整個(gè)行業(yè)的發(fā)展逐漸回歸正軌。

巨鱷恐龍可以有很多種不同的存在形式。它可以是某家企業(yè)在技術(shù)、品牌、文化等方面的全面開(kāi)花；可以是幾家企業(yè)優(yōu)勢(shì)融合后的毅然崛起；也可以是眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手放下成見(jiàn)，攜手合作的共榮產(chǎn)物……不管它以哪種姿態(tài)存在，它的出現(xiàn)必將引發(fā)整個(gè)摩托車(chē)行業(yè)根本上的變革！

但蛻變?yōu)榫搠{恐龍的道路絕不好走。以遠(yuǎn)在海對(duì)面的日本同行為例，在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，活躍于日本的摩托車(chē)制造廠商有100多家，但經(jīng)過(guò)幾十年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與淘汰，如今只余下4家。這4家分別是做活塞環(huán)起家的本田、生產(chǎn)紡織機(jī)起家的鈴木、前身為樂(lè)器行的雅馬哈以及由造船廠轉(zhuǎn)型而來(lái)的川崎。以近80年的時(shí)間為代價(jià)，從過(guò)去上百家摩托車(chē)企業(yè)當(dāng)中大浪淘沙，最終孕育出了本田、鈴木、雅馬哈、川崎這4家能夠代表整個(gè)日本摩托車(chē)行業(yè)的巨鱷恐龍，這是行業(yè)發(fā)展的必然，也是市場(chǎng)選擇的必然。

顯然，在同樣的道路上，將會(huì)有很多企業(yè)消逝于歷史的長(zhǎng)河，但相信最終同樣能夠孕育出代表中國(guó)摩托精粹的巨鱷恐龍，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)邁向巔峰。

對(duì)于眾多中國(guó)摩企來(lái)說(shuō)，這條蛻變之路，并非是對(duì)盈利、權(quán)力、規(guī)模與市場(chǎng)的盲目追逐，更重要的是為下一個(gè)時(shí)代的到來(lái)做好準(zhǔn)備。行業(yè)需要變革，而身處市場(chǎng)漩渦中的每一家企業(yè)更應(yīng)保持清醒。相信每家中國(guó)摩企都有一個(gè)百年夢(mèng)，希望自己能夠與哈雷、本田等國(guó)際頂級(jí)摩托車(chē)企業(yè)并駕齊驅(qū)，希望中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)能在自己的帶領(lǐng)下邁向輝煌。而最終誰(shuí)會(huì)成為引領(lǐng)中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)的巨鱷恐龍？讓我們拭目以待……