市民：反對禁摩者多 贊成者少
網(wǎng)友“touchwe”近日在西子論壇上發(fā)帖說：“為什么惠州城區(qū)到現(xiàn)在都不禁止摩托車……汽車站附近亂得一團糟，出租車、摩托車（都亂）成啥樣了……（呼吁）城區(qū)范圍禁止摩托車，讓治安、交通都上個臺階，讓惠州的幸福指數(shù)更高，希望大家都頂一下！”
然而，“touchwe”的呼吁并沒有得到一片支持聲。相反地，在跟帖的網(wǎng)友中，反對“禁摩”的有44名，同意“禁摩”的僅有10名。
針對“是否該禁摩”的問題，市民李小姐在接受記者采訪時表示，她贊成禁摩。有一次，她一個朋友想從河南岸汽車站前往水口，于是叫了一輛摩的，司機開價15元。她朋友覺得也不貴，就上車了，誰知司機兜了很久，也沒把她的朋友帶到目的地，反倒收了30元。因此李小姐認為，摩的沒有安全保障。
另一名市民蟻小姐則表示，摩托車小巧方便，乘坐摩的的價格也比出租車實惠，因此不應該“禁摩”。“公交車每天很早就收班了，而坐公交車的一般都是工薪階層，如果實行"禁摩"，晚上下班如何回家？一個月就那么點工資，如果天天上下班打的，還要吃飯么？又沒錢買小車，電動車又跑不遠。相比之下，摩托車還是有很多好處的。”
摩的司機：沒有更好的謀生手段
日前，記者在惠州市區(qū)麥地路和新岸路交匯處看到，在人人樂、海雅百貨等商場的門口， 有不少摩的出現(xiàn)，不斷有摩的載著乘客離開或到達此地。有些摩的為了招客，甚至停到公交車候車亭前面。
劉先生是一名摩的司機，老家在河南。他告訴記者，自己來惠州已有8年，一直靠摩托車拉客為生。政府早就禁止摩托車拉客，特別是對外地牌的摩托車，但他沒有其它更好的謀生手段，只能還是靠摩托車拉客賺點錢。近年來，隨著電動車逐步普及，他們的生意也越來越不好做，一天只能賺幾十元。
交警：2003年起就停止上新牌
惠州市公安局交警支隊宣傳設施科科長駱其暖向記者表示，惠州早在2003年就開始停止給市區(qū)的摩托車上新牌，“禁摩”的具體范圍是惠城區(qū)三環(huán)路以內(nèi)的區(qū)域。目前在市區(qū)看到的摩托車有三種：一是在“禁摩”前上了牌，但其車牌到現(xiàn)在還沒有到期的，這類車還可進入市區(qū)行駛，到2016年，這類摩托車都將到期，屆時一律不許在三環(huán)路以內(nèi)的市區(qū)行駛；二是掛著外地牌的摩托車，包括省內(nèi)其它市和外省的摩托車，這類車數(shù)量龐大，不好整治；三是無牌照的“黑車”。除了第一種車牌沒到期的摩托車外，后面兩類摩托車都是惠州交警一直堅決查處的。
針對“禁摩”可能對工薪一族出行造成不便的問題，駱其暖建議使用符合標準的電動車。不過駱其暖也指出，近年來惠州市區(qū)的電動車數(shù)量越來越龐大，違規(guī)行為普遍，已經(jīng)到了不管不行的地步，而且目前上路的電動車大部分都是超標的�；葜萁痪谂β�(lián)合其它相關(guān)單位，將對電動車實行上牌登記管理，爭取三年內(nèi)淘汰掉不符合標準的電動車。
西子網(wǎng)友吐槽
網(wǎng)友“金睛火眼”：
本人不支持禁摩，而且呼吁應該開放新購摩托車上牌。一些電動車、摩托車確實給道路增加了混亂，但是這不是禁止的理由。首先應該問的是公共交通完善了沒有？覆蓋面有多大？有沒有夜班線路？道路配套設施是不是也完善了？交通管理部門的管理到位了沒有？有沒有切實履行職責？
網(wǎng)友“1368023319”：
我是打工一族，家住江北，我的工作是晚上11點半才下班的，大家說那時候還有公交車嗎？本人不支持禁摩的做法，千萬不要認為管理難，就想采取禁止通行的做法。
網(wǎng)友“hzf惠州”：
必須禁摩禁電動車了，現(xiàn)在自行車的配置在城區(qū)內(nèi)基本不錯了！
網(wǎng)友“聰聰媽咪”：
惠州主要（的問題）還是公交車下班太早了，人家那些上班到（晚上）11點的都沒車回家，打工的哪有那么多錢晚晚打車啊？禁不禁不是我們說了算，不管是開什么車，走路的也好，都遵守交通了，那才是解決問題的根本。
網(wǎng)友“evawei”：
道路建設、公交系統(tǒng)、生活水平以及管理沒跟上就是落后！到處的摩托車、電動車，就說明了一切。既然條件不成熟，何必打腫臉充胖子呢？當然不管你開什么車都應該遵守交通規(guī)則，是人的問題不是車的問題。
