過去多哥街上跑的少量摩托車基本是從日本進(jìn)口的二手車，自2005年，中國(guó)摩托車開始逐步大量進(jìn)入多哥市場(chǎng)，尤其近5年增長(zhǎng)迅速。中國(guó)摩托車物美價(jià)廉，帶人拉貨方便實(shí)用，操作簡(jiǎn)便快捷靈活，這對(duì)于缺乏公共交通的多哥來說，無疑是普通城鄉(xiāng)居民解決日常出行的最佳交通工具，深受當(dāng)?shù)孛癖姎g迎。

大量中國(guó)摩托車的進(jìn)入促使多哥摩的行業(yè)快速發(fā)展，根據(jù)多哥出租摩托車工會(huì)組織（COSTT）最近完成的一份研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，多哥現(xiàn)有21.58萬名摩的司機(jī)，僅洛美市就有5.8萬名。以洛美摩的行業(yè)為例，司機(jī)收入470億西郎（約9272萬美元），業(yè)主收入350億西郎（約6905萬美元），維修收入20億西郎（約395萬美元），石油公司收入620億西郎（約1.22億美元），國(guó)家稅收5億西郎（約98.6萬美元），零配件采購(gòu)50億西郎（約986萬美元）。目前，多哥摩的行業(yè)已初步形成較完善的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，其對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的作用日益凸現(xiàn)。

備注：2012年11月美元兌西非法郎比價(jià)為1：506.87。