2012年6月摩托車產(chǎn)量降至275,000輛，比2011年同期下降11.44％。2012年1-6月泰國(guó)總產(chǎn)量160萬(wàn)輛，年比下降0.99％。泰國(guó)摩托車產(chǎn)量開始呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，部分原因是大部分民眾轉(zhuǎn)而購(gòu)買價(jià)格不高且各方面性能優(yōu)于摩托車的汽車。

隨著汽車銷售價(jià)格降低，使摩托車銷售量隨之走低，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)量下降。購(gòu)買摩托車的消費(fèi)者，大部分屬于購(gòu)買能力低且對(duì)私人交通工具有需求。一旦汽車價(jià)格降至購(gòu)買能力的范圍內(nèi)，就會(huì)轉(zhuǎn)向購(gòu)買汽車。

為此，泰國(guó)摩托車制造商應(yīng)進(jìn)行自我調(diào)整和轉(zhuǎn)向需求量較大的鄰國(guó)出口，如緬甸、柬埔寨和老撾。目前摩托車出口量開始逐步增長(zhǎng)，上述出口對(duì)象國(guó)摩托車市場(chǎng)增長(zhǎng)比例和趨勢(shì)都處于上漲地位。泰國(guó)摩托車銷量仍在增長(zhǎng)，但不如汽車增長(zhǎng)的快，目前民眾更熱衷于購(gòu)買汽車。

泰國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)言人素拉蓬提到，未來(lái)泰國(guó)摩托車產(chǎn)量趨向下降，由于泰國(guó)人均收入處于較高水平，人們開始更多的選擇購(gòu)買汽車，尤其是價(jià)格不高，平均每輛40-50萬(wàn)銖左右的節(jié)能汽車。大部分收入增長(zhǎng)的農(nóng)民也開始購(gòu)買節(jié)能汽車和1噸承重貨車。6月摩托車出口量?jī)H71,700輛，下降35.02％，但由于大部分出口的都是大型摩托車，收益仍可觀。