大貨車(chē)對(duì)輪胎質(zhì)量性能要求極高，但這種家庭作坊式的粗糙手藝和簡(jiǎn)易工序，能保障翻新產(chǎn)品的質(zhì)量嗎?近日，記者應(yīng)聘到翻新輪胎的小作坊當(dāng)學(xué)徒工，見(jiàn)識(shí)了廢舊輪胎翻新的簡(jiǎn)單程序和“表面功夫”。
廢舊輪胎翻新銷(xiāo)售一條龍
在省城的濟(jì)微路與二環(huán)南路交會(huì)處往西約1公里，在楊家莊村附近，沿路有一二十家打著“修補(bǔ)”招牌的廢舊輪胎翻新小作坊。不少?gòu)U品收購(gòu)戶將收來(lái)的廢舊輪胎轉(zhuǎn)賣(mài)到這里，而這些小作坊經(jīng)過(guò)翻新后，又轉(zhuǎn)賣(mài)出去。由于存在的時(shí)間已經(jīng)很長(zhǎng)了，這里形成了集收購(gòu)、翻新、銷(xiāo)售于一體的廢舊輪胎集散地。
3月5日，記者在這里看到，這些作坊大多打著“回收廢舊輪胎”、“批發(fā)、零售鋼絲胎”等字樣的招牌，門(mén)口堆放著廢舊輪胎。有的作坊門(mén)口，還可看到修補(bǔ)輪胎的師傅，不斷地打磨修補(bǔ)著輪胎。
附近可以聞到一股股刺鼻的橡膠煳味，周?chē)⒙渲罅康暮谏鹉z碎末。修補(bǔ)輪胎的師傅都戴著厚厚的口罩、帽子，眼眶周?chē)懵对谕獾钠つw上沾滿了油污及橡膠碎末。
楊家莊的一位村民告訴記者，他們村附近有近20家輪胎店都是購(gòu)銷(xiāo)廢舊大貨車(chē)輪胎的。店老板多數(shù)都是南方人，每天到處收購(gòu)廢舊輪胎。店里負(fù)責(zé)修補(bǔ)的師傅也是一刻閑不著，每天都忙著將店老板收購(gòu)來(lái)的廢舊輪胎進(jìn)行翻新，然后對(duì)外銷(xiāo)售。
爆裂的輪胎翻新后也敢拿去賣(mài)
為了親眼看到廢舊輪胎“復(fù)活”的全過(guò)程，3月5日下午，記者以想學(xué)徒的名義來(lái)到一家名為“老王專業(yè)修補(bǔ)鋼絲胎”的小作坊。
作坊門(mén)口擺放著成堆的廢舊輪胎，有的胎面花紋已經(jīng)磨平，有的裂開(kāi)了口子，露出斷裂的鋼絲。作坊里面堆滿了數(shù)十條修補(bǔ)好的貨車(chē)輪胎，兩條已經(jīng)打磨好的廢舊輪胎正在機(jī)器上溶化、定型。
該作坊的老板姓王，一口南方口音。老王不愿透露自己的姓名，得知記者想學(xué)翻新輪胎的手藝，同意記者留在作坊里，但只可以站在師傅一旁觀看，“不能耽誤師傅干活。”
“輪胎翻新確實(shí)很掙錢(qián)，投資十來(lái)萬(wàn)元在路邊開(kāi)家店，也不用辦什么證，也沒(méi)有人來(lái)管……”經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的交流，老王對(duì)記者放松了警惕，還向記者介紹起了開(kāi)店的經(jīng)驗(yàn)。
與周?chē)渌鞣幌啾�，老王的作坊�?guī)模不算大。老王只雇用了一名修補(bǔ)師傅，回收廢舊輪胎以及銷(xiāo)售翻新輪胎都是他一個(gè)人在外面跑。
“干的時(shí)間長(zhǎng)了，一些老客戶缺少輪胎用了，也會(huì)自己開(kāi)車(chē)來(lái)店里拿。”老王說(shuō)，這些客戶多數(shù)都是經(jīng)營(yíng)貨車(chē)維修店的老板，只要修補(bǔ)后的輪胎外觀看著好，他們一般不會(huì)過(guò)多關(guān)心輪胎修補(bǔ)前的損壞程度。
為了讓記者聽(tīng)得更明白，老王隨手摸過(guò)一個(gè)剛修補(bǔ)好的輪胎說(shuō):“這是一條斯太爾用過(guò)的輪胎，胎側(cè)和底部都有近二十厘米長(zhǎng)的口子，你能看出來(lái)嗎?”
記者仔細(xì)觀察一遍，除了新補(bǔ)的橡膠顏色比較深，外表比較光滑外，看不出原來(lái)曾有什么損害。
老王稱，要是再完成最后一道“雕花”工序，一般人看不出這是經(jīng)過(guò)修補(bǔ)的廢舊輪胎。
鋼絲斷了只打個(gè)膠皮補(bǔ)丁
3月6日一早，老王便開(kāi)車(chē)出門(mén)，再回來(lái)時(shí)，車(chē)上多了二十多條廢舊輪胎。這些輪胎都存在不同程度的損傷，有的甚至已經(jīng)爆裂，折斷的鋼絲銹跡斑斑。
負(fù)責(zé)翻新的吳師傅搬過(guò)一條輪胎，記者看到輪胎裂縫處的鋼絲斷裂，都露了出來(lái)。當(dāng)記者問(wèn)這樣的胎是否還能用時(shí)。吳師傅說(shuō)，“沒(méi)問(wèn)題，露出來(lái)的鋼絲割斷就行。”
“不需要先對(duì)輪胎進(jìn)行檢測(cè)嗎?”記者問(wèn)到，吳師傅說(shuō):“人工檢測(cè)，都是用眼來(lái)找破損點(diǎn)，眼睛看不出來(lái)就行。”
大約半個(gè)小時(shí)時(shí)間，吳師傅將打磨好的廢舊輪胎放在一旁，拿來(lái)提前抹好特殊粘膠的橡膠皮，貼在廢舊輪胎的破損處。貼在輪胎上的橡膠補(bǔ)丁邊緣四處翹皮，記者問(wèn):“車(chē)跑起來(lái)，不就掉了嗎?”吳師傅說(shuō):“等會(huì)兒放在輪胎硫化器里硫化完，就好了。”吳師傅透露，如果顧客需要，他還要對(duì)斷裂的花紋進(jìn)行修補(bǔ)，也就是“雕花”工序。所有工序完成，一個(gè)廢舊輪胎也就復(fù)活了。
□相關(guān)鏈接報(bào)廢輪胎翻新早已“明令禁止”
根據(jù)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)共同發(fā)布的《載重汽車(chē)翻新輪胎》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，爆裂和簾線折斷的輪胎不能用于翻新。
濟(jì)南市一經(jīng)國(guó)家相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)注冊(cè)的企業(yè)負(fù)責(zé)人王先生告訴記者，正規(guī)的輪胎翻新公司必須持有環(huán)保部門(mén)頒發(fā)的環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)，還要有工商部門(mén)下發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。翻新所使用的廢舊輪胎必須是光滑的平板胎，胎幫一定要完好無(wú)損。
“正規(guī)的翻新輪胎出廠后要接受?chē)?yán)格的檢測(cè)，而且翻新輪胎只能在一些特定的安全場(chǎng)合進(jìn)行使用。”王先生說(shuō)，每個(gè)合格的輪胎出廠后都會(huì)有專門(mén)的磨耗標(biāo)識(shí)。為了便于檢查，輪胎底部有磨耗標(biāo)志。
