今年兩會(huì)，全國(guó)政協(xié)委員、重慶宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁左宗申遞交的提案內(nèi)容是，建議把摩托車(chē)加入現(xiàn)有的公車(chē)采購(gòu)名單。他認(rèn)為，采購(gòu)公車(chē)應(yīng)當(dāng)根據(jù)行政級(jí)別劃分等級(jí)，縣域或者縣城更適合采購(gòu)摩托車(chē)來(lái)作為工作用車(chē)。昨晚，這一建議引起網(wǎng)友廣泛熱議。

左宗申說(shuō)，“我寫(xiě)了一個(gè)提案，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌已納入政府采購(gòu)目錄，作為政府采購(gòu)用車(chē)，我建議政府公車(chē)采購(gòu)里有一個(gè)等級(jí)劃分。比如一些基層政府，縣域政府、區(qū)一級(jí)的政府，應(yīng)該騎摩托車(chē)好些。他認(rèn)為，公車(chē)采購(gòu)應(yīng)”根據(jù)不同的級(jí)別或者縣情來(lái)劃分“。左宗申之所以有此想法，是因?yàn)?rdquo;現(xiàn)在能源危機(jī)和交通擁堵越來(lái)越無(wú)法忽視，如果能加入摩托車(chē)，更能體現(xiàn)政府重視環(huán)保和效率的理念“。

左宗申還連續(xù)多年提出反對(duì)禁摩的建議，“納稅人的錢(qián)要真正用到需要的地方。如果政府都能帶頭做起的話(huà)（指公車(chē)改摩托車(chē)），空氣污染、交通擁堵的問(wèn)題就能真正得到緩解，自然限摩也就不會(huì)存在了”。

此外，左宗申還很苦惱摩托車(chē)的消費(fèi)稅征收，“摩托車(chē)已不是高消費(fèi)品了”。左宗申希望根據(jù)實(shí)際情況，能盡快調(diào)整相關(guān)政策，“這個(gè)政策是90年代初就定了的”。

此前在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，左宗申就曾介紹說(shuō)，目前摩托車(chē)對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到重要作用。但摩托車(chē)消費(fèi)稅稅率偏高，目前排量只有0.1—0.25升的摩托車(chē)的消費(fèi)稅稅率為3%，而排量在1升以下的國(guó)內(nèi)汽車(chē)其消費(fèi)稅稅率為1%.

針對(duì)縣級(jí)以下公車(chē)改為摩托車(chē)的建議，網(wǎng)友“瀏攬器”認(rèn)為，“應(yīng)該和老百姓一樣，該騎車(chē)就騎車(chē)，該擠公交就擠公交，能開(kāi)車(chē)的也可以開(kāi)車(chē)。只要與公家無(wú)關(guān)，取消一切專(zhuān)車(chē)”。網(wǎng)友“非著名非主流思想微博控”則認(rèn)為，此舉不能遏制公車(chē)采購(gòu)腐敗，“你以為摩托車(chē)就沒(méi)有高端版嗎？”更多網(wǎng)友則認(rèn)同“@尚義韓方明”的觀點(diǎn)，“建議好是好，要是不是賣(mài)摩托車(chē)的老板提就更好了。來(lái)開(kāi)會(huì)還想著賣(mài)自家摩托車(chē)，格局小了點(diǎn)”。