對(duì)話比亞喬合資公司意方總經(jīng)理貴爾福
中國(guó)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)步入成熟期的，目前市場(chǎng)上高端、休閑產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)越來越明顯，最早進(jìn)入中國(guó)哈雷，隨后而來的杜卡迪、寶馬、MV等，都在穩(wěn)定戰(zhàn)場(chǎng)的同時(shí)逐步擴(kuò)張，特別是哈雷，連續(xù)幾年來在中國(guó)市場(chǎng)獲利不少，繼而進(jìn)一步刺激優(yōu)秀國(guó)際品牌入駐中國(guó)市場(chǎng)的決心，盡管整個(gè)行業(yè)都處在艱難的掙扎當(dāng)中，高端領(lǐng)域卻已經(jīng)風(fēng)生水起。
2013-06-23» 詳細(xì)
重慶車展對(duì)話杜卡迪DUCATI(中國(guó))總經(jīng)理麥曉剛
6月7日，重慶國(guó)際車展首日，流淌著意大利純正血統(tǒng)的世界頂級(jí)摩托車品牌——杜卡迪（DUCATI）驚艷亮相重慶國(guó)際博覽中心，參加本屆重慶車展。雖然有各大汽車品牌的爭(zhēng)奇斗艷，杜卡迪摩托車的出現(xiàn)仍然吸引來眾多觀眾的圍觀，杜卡迪摩托車展臺(tái)前熱鬧非凡。
2013-06-08» 詳細(xì)
專訪鑫源摩托車ENG市場(chǎng)部總經(jīng)理李亞飛
一名具有敏銳的洞察能力、多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人在5年前進(jìn)入了鑫源這家民營(yíng)企業(yè)，肩負(fù)起了發(fā)動(dòng)機(jī)銷售重任。此人就是重慶鑫源摩托車股份有限公司ENG市場(chǎng)部總經(jīng)理李亞飛先生，筆者專程到鑫源，對(duì)李總進(jìn)行了采訪。
2013-05-23» 詳細(xì)
李彬：禁摩令是政府推卸管理責(zé)任
2013年4月10日中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、摩托車分會(huì)秘書長(zhǎng)李彬先生接受大公網(wǎng)記者專訪，與大公網(wǎng)網(wǎng)友分享了他關(guān)于中國(guó)摩托車發(fā)展問題的一些觀點(diǎn)。以下為文字實(shí)錄：
2013-05-03» 詳細(xì)
專訪五羊—本田摩托車總經(jīng)理尾形淳史五羊本田正致力電動(dòng)摩托車研發(fā)
2013年上海國(guó)際車展騰訊汽車訪談間，專訪五羊—本田摩托（廣州）有限公司常務(wù)董事總經(jīng)理尾形淳史先生。
2013-04-20» 詳細(xì)
重慶摩幫轉(zhuǎn)型之左宗申的摩托飛天夢(mèng)
重慶摩幫的集體轉(zhuǎn)型中，錯(cuò)失了汽車行業(yè)機(jī)會(huì)的左宗申希望借通用航空扳回一局，為這家傳統(tǒng)制造企業(yè)尋找到未來之路
2013-02-05» 詳細(xì)
專訪哈雷摩托車公司亞太區(qū)及中國(guó)區(qū)總裁
哈雷戴維森作為一個(gè)具有109年的歷史的世界頂級(jí)休閑摩托車品牌，此次攜旗下五大車系參加北京車展，還特別展出哈雷早期定制摩托車，啟動(dòng)“尋找最早的哈雷”活動(dòng)。在哈雷戴維森百年的傳奇歷史中，也有與中國(guó)的不解情緣。
2012-05-30» 詳細(xì)
左宗申：摩托車允許生產(chǎn)卻禁止銷售不合理
3月4日，全國(guó)政協(xié)委員、宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)左宗申表示，中國(guó)是世界唯一限制摩托車的國(guó)家。他認(rèn)為允許摩托車生產(chǎn)，卻禁止其銷售，不合理。
2012-03-05» 詳細(xì)
左宗申:摩托車應(yīng)同等享受1%的消費(fèi)稅稅率
消費(fèi)稅稅率高于排量1.0以下國(guó)產(chǎn)汽車，全國(guó)政協(xié)委員左宗申建議：摩托車應(yīng)同等享受1%的消費(fèi)稅稅率。昨天，全國(guó)政協(xié)委員、宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司CEO左宗申告訴記者，今年他在全國(guó)“兩會(huì)”期間，準(zhǔn)備了3份關(guān)于摩托車行業(yè)的提案，建議國(guó)家實(shí)施的“摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼”再延長(zhǎng)四年。
2012-03-04» 詳細(xì)
左宗申談中國(guó)摩托車的發(fā)展現(xiàn)狀及展望
中國(guó)的摩托車行業(yè)經(jīng)過三十多年的發(fā)展，已經(jīng)連續(xù)9年取得了世界出口量第一的成績(jī)，為整個(gè)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)繁榮做出了貢獻(xiàn)，然而在取得了輝煌成績(jī)的背后，中國(guó)摩托車行業(yè)卻也面臨著深刻的危機(jī)。一方面是各地頒布的“限摩令”在將摩托車排擠出城市交通體系；另一方面是在國(guó)際上中國(guó)摩托車始終沒能打響自己的民族品牌。時(shí)值十二五開局之年，宗申摩托董事長(zhǎng)左宗申，就中國(guó)摩托車的發(fā)展現(xiàn)狀提出了自己的看法
2011-03-14» 詳細(xì)
訪意大利對(duì)外貿(mào)易委員會(huì)（ICE）北京辦事處首席代表賴世平
2010年12月初，北京京廣大廈38層的辦公室里，意大利對(duì)外貿(mào)易委員會(huì)（ICE）北京辦事處首席代表兼中國(guó)區(qū)總協(xié)調(diào)官賴世平先生，就米蘭國(guó)際摩托車展舉辦的意義和地位以及中國(guó)與意大利的貿(mào)易情況，接受了本報(bào)記者的采訪。
2011-01-08» 詳細(xì)
訪長(zhǎng)江軸承公司總經(jīng)理譚紅
長(zhǎng)江軸承能夠在摩配曲軸軸承領(lǐng)域內(nèi)把國(guó)際大佬NSK逼出中國(guó)，能夠在短短6年間產(chǎn)值翻兩番，能夠成為國(guó)內(nèi)摩托車曲軸軸承、汽車變速器軸承、汽車輪轂單元的“三冠王”。
2010-12-25» 詳細(xì)
訪大運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理牛大鵬先生
“大運(yùn)”強(qiáng)勢(shì)登陸電動(dòng)自行車行業(yè)--大運(yùn)電動(dòng)車
2010-12-10» 詳細(xì)
左宗申：5年內(nèi)宗申摩托車新能源產(chǎn)品將占到50%
我們正在整合全球的先進(jìn)技術(shù)用到清潔能源的交通工具上。我們的初步計(jì)劃是，在五年之內(nèi)，燃油產(chǎn)品占到50%，電動(dòng)產(chǎn)品占到50%。通過資本市場(chǎng)、國(guó)際技術(shù)的整合和中國(guó)巨大的潛力，我們的目標(biāo)是五年之內(nèi)形成50%對(duì)50%的格局
2010-06-20» 詳細(xì)

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