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Introduction

供應商介紹

瑞安市南科機車部件有限公司

瑞安市南科機車部件有限公司專業(yè)生產摩托車手把開關、電動三輪車手把開關，鏡座手柄，加油座系列產品。仿GN125新五羊，CGL125，F(xiàn)XD、CG125、泰本田TBT、CD70，EN125、勁豹SRZ150、ZH中華，JH70、巧格，小帥哥，TH90，TVS、MXS，AX100、ZJ125、BAJAJ，CBT、DY100、WLNL100、CD100，YBR，DT100，等產品專業(yè)生產加工的個體經營,公司總部設在浙江省瑞安市塘下工業(yè)園區(qū),擁有完整、科學的質量管理體系、實力和產品質量獲得業(yè)界的認可。NANKE品牌， 是國內專業(yè)生產摩托車閘把座總成，手柄，鏡座，開關系列產品的企業(yè)。 
 
公司技術力量雄厚，設備先進，以質量求生存，以信譽求發(fā)展的質量方針，追求卓越成就，創(chuàng)造優(yōu)質品牌為質量目標，企業(yè)內部實行標準化，定量化，制度化，規(guī)范化管理公司以先進憲政產設備嚴格的加工工藝，完善的質保體系和有效的管理機制為產品質量提供了可靠的保證，并在２０００年通過ＩＳＯ９００１國際質量體系認證。并且各系列產品在同類產品的前列保受國內外客商的青睞。 
 
瑞安市南科機車部件有限公司專業(yè)生產摩托車手把開關

公司堅持誠信為本，經過多年的發(fā)展并與中國國內十幾家知名企業(yè)集團建立了友好的協(xié)作關系，產品遠銷非洲，印尼，巴基斯坦，埃及，中東，巴西，伊朗等，國家及地區(qū)，NANKE品牌,商標享譽全球盛名。

瑞安市南科機車部件有限公司主營：摩托車手把開關,鏡座,手柄

  • 0577-66002889
  • 浙江瑞安市塘下工業(yè)園區(qū)
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供應商動態(tài)

  • 南科摩托車手把開關品牌

    瑞安市南科機車部件有限公司專業(yè)生產摩托車手把開關、摩托車閘把座開關總成、摩托車鏡座、摩托車手柄等摩托車零部件。摩托車手把開關型號齊全，適用CG、WY、GN、FXD、CGL、ZH、CD、YBR、EN、TVS、BAJAJ等車型。NANKE品牌摩托車手把開關以優(yōu)質的產品獲得良好的信譽和口碑，產品遠銷非洲、印尼、孟買、尼日利亞，東南亞，巴基斯坦、秘魯、巴西。是批發(fā)采購優(yōu)質摩托車手把座開關、鏡座手柄的最佳選擇。
  • 2015重慶摩配會中國摩托車配件展會

    由中國汽車工業(yè)配件銷售公司舉辦的“2015春季（重慶）全國摩托車及配件展示交易會”于2015年4月24日在重慶國際會展中心召開，展會為期三天，26日結束。

    南科品牌摩托車手把開關亮相2015重慶摩配會

    作為行業(yè)知名品牌－南科NANKE，攜主力產品（摩托車手把開關總成、手柄鏡座）亮相此次重慶摩配會2號館，
    展位號：B057， 歡迎各位客商光臨洽談合作！
  • 摩托車油門柄上的紅色按鈕-發(fā)動機熄火開關有什么實際作用?

    HJ125K  HJ125K-2  EN125-2A EN125-2等車 ，從歐2以后，右手把紅色按鈕是控制啟動繼電器，點火器，高壓包接地回路的開關，斷開這個開關以后，啟動繼電器沒有接地回路就不能工作，點火器高壓包沒有接到回路，也不能正常工作。

    摩托車手把開關發(fā)動機熄火開關的作用

    據摩友分析，摩托車手把開關－發(fā)動機熄火開關的作用如下：

    1、騎行結束后，停下來時如果檔位還沒有調整到空擋，可以先用熄火開關停下發(fā)動機，然后找到空擋，空擋指示燈綠燈亮起后，斷掉總開關，拔掉鑰匙；
    2、停車等人，人不離車的前提下，可以用熄火開關關掉發(fā)動機，而不需要使用總開關，這樣可以延長總開關的壽命。試問大家，一個總開關貴呢？還是一個帶熄火開關的塑料手把貴呢？
    3、夜晚，在需要大燈照亮但又不需要發(fā)動機運行的時候，可以利用熄火開關。
    4、在半坡上停車：左腳支地，右腳踩后剎，左手捏離合，右手捏前剎，這時要熄火停車的話，右手把上的熄火開關就方便很多。
  • 摩托車手把開關總成
    摩托車手把開關總成結構圖

    瑞安市南科機車部件有限公司專業(yè)生產摩托車手把開關總成。
    新五羊，CG王，珠峰王FXD、帶警燈風扇，珠江ZJ125、泰本田、EN125、ZH中華，CD110，勁豹SRZ150、仿GN125、小帥哥，巧格，CD70，TH90，TVS125、本田CG125、DX100、BAJAJ、本田王CBT、大陽DY100、YAMAHA、WLNL100、等摩托車閘把座總成，手柄，鏡座

  • 第一種方式（如下圖）：

    摩托車剎車手柄的三種操作方式

    這種方式是使用人數較多的一種方法，也是操作制動手柄的一種傳統(tǒng)方法，不用說朋友們都知道這樣的方式4根手指同時給制動手柄施加作用力，制動系統(tǒng)輸出的制動力也應該是最大的。但這種制動方式也存在一定缺點,首先不能長時間保持這樣的姿勢，在駕駛車輛的過程中，只有在采取制動時才能采用這樣的姿勢，否則無法操作油門轉把；其次手指緊握油門轉把時，突然采取制動，反應的時間上會顯得比較長；最后就是制動力的控制上，對于制動力相對不如的制動器(如機械鼓式制動器)采用這樣的方式,也許能充分發(fā)揮其制動效能,但對于制動系統(tǒng)較靈敏的制動器,采用這樣的方式就可能會制動力過大以及不便于隨時調整制動力大小等。
     
    第二種方式（如下圖）：

    摩托車剎車手柄的三種操作方式

    這種方式多用于駕駛公路摩托車,這種方式依靠食指及中指操作,靈活性較高,制動力也能得到一定的保證(這兩根手指的力相對來說是比較大的),且在不采取制動時也可以保持這樣的姿勢,可用無名指及小指操作油門,適用于加速\減速頻繁的場合.但由于無名指及小指的力量較小,所以這種姿勢如果在顛簸路面上,可能會使得手脫離油門轉把.
     
    第三種方式（如下圖）：

    摩托車剎車手柄的三種操作方式
    由于主要依靠中指施力,所以對制動系統(tǒng)的效能有較高要求,否則會制動力不足,且不適合制動手柄行程太長的場合(會夾手指),但其對油門以及制動的操控性較高,即使是在路面顛簸的情況下,大拇指和食指仍然能控制油門,而中指及無名指可控制制動.