摩托車油門操縱鋼索共設(shè)有三個調(diào)整器，分別用于調(diào)整手油門轉(zhuǎn)把的工作自由行程和節(jié)氣門、機(jī)油泵的相互配合位置。摩托車在出廠時，為了有效地防止摩托車在磨合期內(nèi)超速行駛和潤滑不良，造成機(jī)件損傷，使發(fā)動機(jī)的使用壽命受到影響，多將化油器的節(jié)氣門調(diào)整到在工作中不能完全開啟，節(jié)氣門工作中最大只能達(dá)到 3/4 的開度，起著限制發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速的作用，使發(fā)動機(jī)不能滿負(fù)荷工作。并且將機(jī)油泵的供油量調(diào)整的偏大一些，確保發(fā)動機(jī)在工作中得到良好的潤滑，利于發(fā)動機(jī)的磨合，更好地度過磨合期。

摩托車行駛度過磨合期后，應(yīng)結(jié)合維護(hù)保養(yǎng)，對油門操縱鋼索進(jìn)行一次檢查調(diào)整，使發(fā)動機(jī)能夠發(fā)揮最大的動力性和良好的經(jīng)濟(jì)性，所以這次調(diào)整對今后摩托車運行中的動力性、經(jīng)濟(jì)性影響很大，一定要認(rèn)真正確地調(diào)整。

  調(diào)整方法如下：

（ 1 ）旋松油門操縱鋼索調(diào)整器的鎖緊螺母，將調(diào)整器反時針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整，使油門操縱鋼索的工作自由行程達(dá)到最大值。

（ 2 ）旋松節(jié)氣門操縱鋼索調(diào)整器的鎖緊螺母，將油門轉(zhuǎn)把旋轉(zhuǎn)到最大轉(zhuǎn)角，同時檢查節(jié)氣門的開度。如果節(jié)氣門不能處于全開位置時，可反時針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整器進(jìn)行調(diào)整。使節(jié)氣門達(dá)到全開位置，調(diào)整節(jié)氣門達(dá)到全開位置后擰緊調(diào)整器的鎖緊螺母。

（ 3 ）檢查并調(diào)整油門操縱鋼索的工作自由行程，如果工作自由行程過大，可順時針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整器進(jìn)行調(diào)整，減小工作自由行程，工作自由行程一般以 2 ～ 6mm 為宜，調(diào)整完畢，擰緊調(diào)整器的鎖緊螺母。

（ 4 ）檢查機(jī)油泵控制搖臂上的刻線是否與機(jī)油泵體上的刻線對齊，如果不能對齊，可先旋松調(diào)整器鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)整器進(jìn)行調(diào)整，直至機(jī)油泵控制搖臂上的刻線與機(jī)油泵泵體上的刻線對齊為止，調(diào)整完畢，擰緊調(diào)整器的鎖緊螺母。再次檢查確認(rèn)調(diào)整無誤后結(jié)束調(diào)整工作。