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CJ70金城摩托車離合器的結(jié)構(gòu)與調(diào)整

放大字體  縮小字體 www.251340.com  2013-03-31  摩托車配件
核心提示:金城CJ70 型摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 147FM-1B ,系單缸、四行程、風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用濕式多片自動(dòng)離合器,結(jié)構(gòu)如下圖1所示。

從曲軸輸出的動(dòng)力,通過(guò)矩形花鍵套齒傳給離合器支架。離合器支架的盤面軸線方向上有 4 個(gè)均勻分布的圓柱形凸臺(tái) B ,與外殼 4 個(gè)相應(yīng)的孔相連,凸臺(tái)上套有 4 個(gè)壓緊彈簧。這樣,動(dòng)力可通過(guò) 4 個(gè)凸臺(tái)的側(cè)面?zhèn)鹘o外殼。外摩擦片( 1 片)的 8 個(gè)均布的外凸齒與外殼連接,內(nèi)摩擦片( 2 片)的 17 個(gè)均布的內(nèi)凸齒與外套連接,外套和內(nèi)套的 3 個(gè)端面凸齒相聯(lián)。于是在內(nèi)、外摩擦片之間具有足夠摩擦力的情況下,動(dòng)力便可傳至一次傳動(dòng)主動(dòng)齒輪而輸出。

金城CJ70摩托車濕式多片自動(dòng)離合器結(jié)構(gòu)圖

摩擦力的產(chǎn)生:離合器摩擦片處于常開(kāi)狀態(tài),當(dāng)曲軸帶動(dòng)離合器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),在離合器支架的 8 條斜槽中的 8 個(gè) Φ8mm 的鋼質(zhì)滾柱受到離心力的作用飛向外側(cè),使內(nèi)、外摩擦片之間產(chǎn)生正壓力,從而獲得傳遞動(dòng)力所需的摩擦力。正壓力的大小取決于壓緊彈簧的彈力,當(dāng)滾柱與外殼內(nèi)壁相接觸時(shí),正壓力達(dá)到最大值。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到一定值時(shí),滾柱回落到斜槽深處,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí),內(nèi)外摩擦片完全松開(kāi)。為減小離合器在松開(kāi)狀態(tài)的內(nèi)摩擦阻力,特設(shè)有 4 個(gè)自松彈簧。為了消除主、從動(dòng)件間的間隙,防止傳動(dòng)時(shí)的敲擊和起緩沖作用,在離合器支架和外殼之間,沿圓周方向安裝有 4 個(gè)緩沖彈簧。
 

摩托車離合器內(nèi)外套

  內(nèi)、外套的作用:內(nèi)、外套的外形如圖2 所示。在動(dòng)力輸出狀態(tài)(正傳動(dòng))時(shí),內(nèi)、外套的相對(duì)位置如圖 3 所示。這時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn),在 8 個(gè)滾柱的離心力作用下使摩擦片處于接合狀態(tài)。相對(duì)內(nèi)套而言,外套為主動(dòng)件,因這時(shí)三個(gè)斜槽的深度趨大,外套上浮,外套端面與摩擦片間存有間隙,而相對(duì)運(yùn)動(dòng)的結(jié)果使內(nèi)、外套在側(cè)面 1 接觸,動(dòng)力通過(guò)內(nèi)套傳給一次傳動(dòng)裝置,將動(dòng)力輸出。啟動(dòng)狀態(tài)(反傳動(dòng))時(shí),內(nèi)、外套的相對(duì)位置如圖 4 所示。由于啟動(dòng)前發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速為 0 ,摩擦片處于分離狀態(tài),在啟動(dòng)的時(shí)候,內(nèi)套相對(duì)外套而言成為主動(dòng)件,這時(shí)三個(gè)斜槽迫使外套將摩擦片合攏并壓緊,將反沖運(yùn)動(dòng)通過(guò)內(nèi)套、外套、摩擦片、離合器外殼、離合器支架,而使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。一旦啟動(dòng)成功,外套便成為主動(dòng)件。這時(shí)外套上浮,與摩擦片分開(kāi),離合器進(jìn)入正傳動(dòng)狀態(tài)。
 

金城摩托車離合器的結(jié)構(gòu)與調(diào)整

 在變速器換擋時(shí),離合器必須分離。為了滿足這一需要,在離合器上設(shè)有一個(gè)換擋分離裝置(見(jiàn)圖 1 )。在兩個(gè)波形板 5 、 8 之間裝有三個(gè)鋼球滾動(dòng)體 9 ,活動(dòng)波形板 5 通過(guò)杠桿與變速軸連動(dòng)。當(dāng)踩下變速踏板時(shí),杠桿迫使活動(dòng)波形板 5 轉(zhuǎn)動(dòng),滾動(dòng)體 9 沿波形板的斜面滾動(dòng),迫使離合器外殼作軸向向左運(yùn)動(dòng),使摩擦片分離。與此同時(shí),變速器完成變擋動(dòng)作。當(dāng)變速踏板回位時(shí),活動(dòng)波形板 5 和鋼球滾動(dòng)體 9 也回至原來(lái)的位置。

  離合器內(nèi)有一條油路,接納來(lái)自曲軸箱蓋的機(jī)油,經(jīng)過(guò)一斜孔噴油嘴噴入離合器內(nèi)腔 A 。此腔即為一離心式濾清器,濾清后的清潔機(jī)油從右曲軸送往一次傳動(dòng)主動(dòng)齒輪和連桿軸承。

  若換擋時(shí)離合器打滑或脫開(kāi)離合器后摩托車仍有向前移動(dòng)的傾向,此時(shí)需要調(diào)整離合器。調(diào)整步驟為:松開(kāi)位于離合器蓋上的鎖緊螺母 7 (參見(jiàn)圖1 ),將調(diào)整螺釘先按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)約一圈,使離合器的波形板與鋼球間間隙有所增大。然后再按反時(shí)針?lè)较蚓従忁D(zhuǎn)動(dòng),直至手感有接觸,停止轉(zhuǎn)動(dòng)。再將調(diào)整螺釘 6 按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn) 1/2 ~ 1/4 圈,將鎖緊螺母 7 擰緊即可。

來(lái)源:摩托車雜志  作者:張智華 
 
關(guān)鍵詞: 金城摩托車 摩托車離合器
 
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