一、氣門(mén)損壞的原因
1. 氣門(mén)錐面磨損的原因
（ 1 ）發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)頻繁開(kāi)閉，與氣門(mén)座相互碰撞，同時(shí)受到汽缸內(nèi)高溫燃燒氣體的沖擊，致使氣門(mén)錐面發(fā)生氧化，產(chǎn)生磨損、凹陷或斑點(diǎn)。
（ 2 ）車子長(zhǎng)期在塵土較多的地區(qū)行駛，不經(jīng)常清洗空氣濾清器，氣門(mén)錐面受到隨空氣進(jìn)入汽缸內(nèi)的雜質(zhì)的沖刷，引起磨損。
2. 氣門(mén)燒蝕的原因
（ 1 ）活塞環(huán)（油環(huán)）彈力下降或活塞裙部偏心，產(chǎn)生間隙，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)過(guò)多滑油滲入燃燒室，引起燃燒不良，在氣門(mén)錐面上形成積碳，影響了氣門(mén)的散熱和正常熱平衡，使氣門(mén)溫度升高，熱負(fù)荷劇增，從而使氣門(mén)邊緣燒蝕。
（ 2 ）氣門(mén)間隙調(diào)整過(guò)小或氣門(mén)彈簧壓力不夠引起漏氣，或發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作不良，使氣門(mén)長(zhǎng)時(shí)間被燃燒的混合氣加熱得不到冷卻而燒蝕，甚至產(chǎn)生裂紋。
3. 氣門(mén)錐面及頸部腐蝕的原因
如果受到強(qiáng)烈的廢氣流的沖刷和酸性物質(zhì)的腐蝕，氣門(mén)錐面與頸部就會(huì)產(chǎn)生麻點(diǎn)，嚴(yán)重時(shí)表面會(huì)呈蜂窩狀。
4. 氣門(mén)桿磨損的原因
氣門(mén)桿磨損，是由于工作時(shí)與氣門(mén)導(dǎo)套不斷摩擦引起的。氣門(mén)桿磨損后，與氣門(mén)導(dǎo)套配合間隙增大，工作時(shí)來(lái)回晃動(dòng)，就會(huì)使氣門(mén)錐面偏磨，從而引起漏氣。
5. 氣門(mén)彎曲與斷裂的原因
（ 1 ）由于氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)或汽缸頭與汽缸體間的襯墊太薄，造成活塞在上止點(diǎn)時(shí)碰撞氣門(mén)而導(dǎo)致氣門(mén)彎曲或斷裂。
（ 2 ）長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷或超速行駛，排氣溫度過(guò)高，使材料組織發(fā)生變化，強(qiáng)度急劇下降而斷裂。
6. 氣門(mén)桿端面磨損的原因 此磨損屬正常磨損。如氣門(mén)硬度偏低，磨損會(huì)更嚴(yán)重些。 ?
二、如何保養(yǎng)氣門(mén)
要想避免氣門(mén)短期損壞，延長(zhǎng)使用壽命，必須按照說(shuō)明書(shū)上的規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，同時(shí)注意以下幾個(gè)問(wèn)題。
1. 定期檢查和調(diào)整氣門(mén)間隙。氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)或調(diào)整不及時(shí)，很容易使氣門(mén)損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2. 長(zhǎng)距離行駛后應(yīng)及時(shí)分解發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查氣門(mén)，如發(fā)現(xiàn)錐面上有深溝或麻點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行修磨，積碳應(yīng)及時(shí)刮凈。
3. 使用規(guī)定牌號(hào)的燃油和潤(rùn)滑油。
三、氣門(mén)的修磨
氣門(mén)損壞后，可根據(jù)不同情況，按下面的方法進(jìn)行處理。
1. 氣門(mén)頂部產(chǎn)生裂紋或燒蝕，應(yīng)予更換。
2. 氣門(mén)桿端面磨損后，可在外圓磨床上磨平，恢復(fù)其光滑表面后再使用。
3. 氣門(mén)桿的彎曲度超過(guò) 0.03mm 。氣門(mén)頂部的歪曲偏擺超過(guò) 0.02mm 時(shí)，通常可將凸起部分置于手動(dòng)壓力機(jī)上予以校正，然后置于 V 型鐵上用百分表進(jìn)行檢查，直至合格為止，見(jiàn)圖 所示。
4. 若氣門(mén)錐面上有黑色積碳和灰白色的氧化鉛，可將其放在煤油里浸泡，待泡軟后，再用木制刮器或銅制刷子清除。
5. 若氣門(mén)桿磨損不嚴(yán)重，其圓度和圓柱度偏差尚未超過(guò) 0.03mm 時(shí)，可在無(wú)心磨床上修磨至修理尺寸，然后再用鍍鉻方法修復(fù)。
6. 氣門(mén)錐面上的輕微麻點(diǎn)、凹坑等，通常用手工研磨方法消除。研磨前將氣門(mén)、氣門(mén)座與導(dǎo)套用汽油清洗干凈，然后在氣門(mén)錐面上涂上粗研磨膏，用橡膠捻子吸住氣門(mén)頂部反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)并轉(zhuǎn)換位置，將麻點(diǎn)、凹坑等研磨掉。當(dāng)氣門(mén)錐面上出現(xiàn)一條白色的環(huán)帶時(shí)，再換用細(xì)研磨膏進(jìn)行精研。最后將研磨膏用汽油沖洗掉，涂上潤(rùn)滑油，再研磨幾分鐘即可，見(jiàn)圖 所示。
7. 對(duì)氣門(mén)錐面上較深的麻點(diǎn)、凹坑和斑痕，則應(yīng)在氣門(mén)磨光機(jī)上進(jìn)行修磨。如無(wú)上述設(shè)備，也可在臺(tái)鉆、小車床或手電鉆上用夾頭夾緊氣門(mén)并校準(zhǔn)其同心度，然后開(kāi)動(dòng)電門(mén)，用細(xì)的平銼刀沿錐面將缺陷銼去，再在銼刀上裹一層 00 號(hào)細(xì)砂布對(duì)錐面進(jìn)行磨光。修磨時(shí)速度不宜太高，動(dòng)作要平穩(wěn)。如發(fā)現(xiàn)氣門(mén)頂邊緣厚度小于 0.5mm （見(jiàn)圖所示）或翹曲變形，則應(yīng)予更換。
修磨后的氣門(mén)與氣門(mén)座是否吻合、不漏氣，可用如下兩種方法檢查：
（ 1 ）在氣門(mén)錐面上涂一層薄薄的紅丹油或藍(lán)印油，然后將氣門(mén)輕壓在氣門(mén)座上旋轉(zhuǎn) 1/4 轉(zhuǎn)后拔出，若在氣門(mén)座上有一圈不間斷的經(jīng)丹油或藍(lán)印油痕跡，即表示密封性良好。
（ 2 ）用軟鉛筆（ 4B 或 5B ）在氣門(mén)錐面上劃上若干條線條，然后與氣門(mén)座接觸旋轉(zhuǎn) 1/4 轉(zhuǎn)后拔出，如氣門(mén)錐面上的鉛筆線條均被切斷，也說(shuō)明密封良好，見(jiàn)圖 所示。
