1. 方向把轉(zhuǎn)向不靈活

其主要表現(xiàn)為：在行駛過程中，特別是低速行駛時轉(zhuǎn)動方向把很費力，長途駕駛摩托車感覺疲勞。其主要原因為：轉(zhuǎn)向柱鎖緊螺母擰得過緊；轉(zhuǎn)向柱軸承鋼珠損壞；轉(zhuǎn)向柱軸承座圈過度磨損等。排除時，拆卸轉(zhuǎn)向裝置各零件，并檢查軸承的鋼球、軸承座圈的磨損情況。

若鋼球表面有壓痕、斑點，軸承座圈有凹坑、壓痕等，說明磨損過度，應(yīng)成套更換。裝配時，要將轉(zhuǎn)向柱頂端鎖緊螺母（或蓋形螺母）適當(dāng)鎖緊。具體方法是：將前輪懸起，在導(dǎo)線、拉索被拆卸的情況下，用彈簧秤鉤住一前減震器內(nèi)管上部，使彈簧秤與車體中心平面平行方向向上拉動，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向裝置的力矩約為 1 ～ 1.5N·m 時為轉(zhuǎn)向靈活，否則還要調(diào)整轉(zhuǎn)向柱頂部的調(diào)整螺母。

2. 方向把發(fā)抖

摩托車行駛時，前輪發(fā)生左、右偏擺，方向把產(chǎn)生抖動，高速時抖動更為嚴(yán)重，稱為方向把發(fā)抖。其主要原因有：

（ 1 ）轉(zhuǎn)向柱軸承不良。將前輪懸起，用手上、下推拉轉(zhuǎn)向裝置，若感覺出有上下間隙，說明轉(zhuǎn)向柱軸承軸向間隙過大。要擰下鎖緊螺母，將軸承的調(diào)整螺母擰緊，使軸承無上下間隙后，再將調(diào)整螺母退回半圈。

（ 2 ）前叉、前減震器工作不良。對于底部杠桿式前叉，須拆下前減震器，在方向把端正（與車體中心對稱平面垂直）時，前叉底部杠桿安裝孔的軸線應(yīng)與車體中心對稱平面垂直，若在安裝孔中裝上一鐵條，鐵條應(yīng)與方向把平行。

否則，說明前叉有彎曲變形，特別是發(fā)生撞車后容易造成前叉彎曲，若彎曲嚴(yán)重，使前輪縱向平面與路面不垂直，行駛時受到地面不平的沖擊，容易產(chǎn)生方向左右擺動的現(xiàn)象。對于伸縮式前叉，若兩前減震器中減震油量、彈簧自由長度、安裝情況不同，會出現(xiàn)左、右前震器的性能不一致，也容易引起方向把發(fā)抖故障。為此可拆卸前減震器進(jìn)行檢查。

3. 前懸掛裝置過軟或過硬

前懸掛裝置過軟的主要表現(xiàn)為：制動時駕駛員產(chǎn)生“點頭”現(xiàn)象，高速行駛時容易產(chǎn)生前輪發(fā)飄等現(xiàn)象。前懸掛裝置過硬的主要表現(xiàn)為：行駛時，雙手感到方向把震動沖擊大，長途行駛手掌有疼痛感。

過軟和過硬的主要原因有：

（ 1 ）前減震器中減震油不正常。若減震油粘度過低或減震油量過少，說明過軟；若減震油粘度過高或減震油量過多，說明過硬。

（ 2 ）前減震器彈簧不良。拆卸前減震器，檢查前減震器彈簧。若彈簧自由長度超過使用極限或彈簧彈力過弱，說明是軟故障；若是有內(nèi)筒彎曲變形或活塞桿彎曲變形的現(xiàn)象，則說明是過硬的故障。

4. 后懸掛裝置過軟

若摩托車行駛時，乘員有上、下竄動的感覺，加速時后仰嚴(yán)重等現(xiàn)象，說明后懸掛裝置過軟。其主要原因有：彈簧調(diào)節(jié)器調(diào)整不當(dāng)；彈簧彈力過弱；活塞環(huán)漏油；油氣減震器漏氣。首先檢查后減震器彈簧調(diào)節(jié)器，若是處于最弱位置，將其調(diào)整至中間位置，若已是中間位置，可調(diào)至最弱位置。其次，拆卸后減震器彈簧，用卡尺測量其自由長度，若小于使用極限值，應(yīng)更換。在拆卸彈簧狀態(tài)下，用手拉、壓后減震器，若不感覺有阻力，說明阻尼器過度磨損，活塞環(huán)漏油、漏氣，減震器無高壓氣體等，后減震器須更換新的減震器總成。

5. 后懸掛裝置過硬

摩托車在不平路面上行駛時，乘員感到震動強(qiáng)烈，長途行車感覺頭很重，說明后懸掛裝置過硬。www.251340.com 其主要原因有：

（ 1 ）后搖臂運(yùn)動受阻。為此拆卸、檢查后搖臂長螺栓（軸）、上螺母、長螺栓（軸）、后搖臂、襯套等。若長螺栓（軸）彎曲變形，超過使用極限值（ 0.06mm ），應(yīng)校直后再使用。檢查襯套磨損情況，測量襯套與長螺栓（軸）的配合間隙，若超過使用極限值（ 0.05mm ），應(yīng)更換。將新襯套壓裝于后搖臂孔中，用鉸刀鉸孔，使之配合間隙達(dá)到規(guī)定值（ 0 ～ 0.03mm ）。再檢查后搖臂后輪軸安裝孔中心線與長螺栓（軸）安裝孔中心線，是否在同一平面內(nèi)且平行，否則，說明后搖臂變形，應(yīng)校正。

（ 2 ）減震器連桿工作不正常。對于采用中央減震器系統(tǒng)的車型來說，要檢查連桿襯套、螺栓（銷）表面是否有損傷，配合面是否有臺階性磨損。若有，應(yīng)將襯套沖出，壓入新襯套；鉸孔與新螺栓（銷）配合間隙應(yīng)合適，不可太緊。再檢查前、后連桿是否有扭曲變形，對于鋼制連桿一般不會扭曲變形，對于少量變形無須校正可繼續(xù)使用。

（ 3 ）后減震器不良。兩后減震器的上、下接頭的安裝寬度不等，使減震器運(yùn)動發(fā)“別”，產(chǎn)生減震器過硬的感覺。因此，調(diào)整兩減震器的上、下接頭的安裝寬度使之相等，保證兩減震器運(yùn)動平行，故障即可排除。

6. 前、后輪搖擺主要原因有：

（ 1 ）輪軸不正常。輪軸螺母松動，在開口銷自行脫落的情況下，容易出現(xiàn)輪軸螺母松動，導(dǎo)致輪軸軸向間隙過大，使車輪運(yùn)動發(fā)生搖擺。檢查輪軸螺母鎖緊情況，若發(fā)現(xiàn)螺母松動，應(yīng)擰緊螺母，并插入開口銷將其鎖緊，以防再次松動。

（ 2 ）車輪不正常。檢查、調(diào)整輪輞的徑向、軸向跳動量，若超過使用極限值（ 2mm ），須進(jìn)行輻條調(diào)整，更換折斷的輻條，對于整體式輪輞，應(yīng)更換車輪總成。若是輪胎安裝扭曲，應(yīng)及時拆卸輪胎，再正確安裝好輪胎。

7. 燃油開關(guān)漏油

當(dāng)燃油開關(guān)使用過長時間后，有可能因密封墊圈損壞或閥心磨損而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。此時，應(yīng)先判斷漏油部位，再將燃油開關(guān)卸下檢查，確定更換哪個密封圈；如果安裝螺母或濾油杯擰得不緊，也可能產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，此時只要重新擰緊，故障即可排除。要注意在平時對燃油開關(guān)進(jìn)行定期保養(yǎng)，大約每行駛 3000km 應(yīng)保養(yǎng)一次。清洗燃油開關(guān)的方法是：擰下濾油杯，倒出臟物并用抹布擦干凈，然后取出濾網(wǎng)并用汽油清洗干凈，再重新裝配復(fù)原。