四、制動系統(tǒng)故障

制動失靈，即制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，一定要及時加以調整或檢修，絕對不能“帶病”行駛。制動失靈，要從以下兩方面進行檢修。

1. 檢查腳踏板或手制動握把自由行程是否過大通常腳踏板踏下 1.5cm 左右就應當制動生效；手制動握把自由行程一般在 1cm 左右。自由行程過大了制動不靈，過小了容易自行制動，影響滑行性能。

2. 制動失效大體上有以下幾種情況

（ 1 ）制動蹄片上沾有油或水，蹄片與制動鼓打滑。如果沾油不多，可用汽油洗凈晾干再用；表面太滑時，需用銼刀磨毛。同時要檢查油是從何處滲漏到制動鼓上的，以便及時排除。摩托車涉水時，會因制動鼓進水而造成制動失靈；可用間斷制動的方法，使蹄片溫度上升，以便水分很快蒸發(fā)。

（ 2 ）制動蹄片磨損過大，需另換新蹄片。

（ 3 ）新蹄片與制動鼓貼合不良，制動無效。這時應拆下蹄片，涂上白粉筆印，并裝回鼓內研磨，磨出高點部位，再用銼刀將高點銼掉；如此反復幾次，使貼合面積達到 75 ％以上就可以了。（ 4 ）除上述幾項外，制動鋼索折斷，制動軸變形，制動凸輪磨損過大等都會造成制動失效。這些應視具體情況具體分析。（ 5 ）制動蹄不能及時回位；當放松握把或踏板時，前后輪有阻滯現(xiàn)象，這樣既影響車的滑行性能，也會使蹄片磨損加快。造成這一故障的主要原因是制動蹄回位彈簧的彈力減弱或折斷，應及時更換彈簧并進行適當調整。