二、機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理
 

機(jī)油泵也有兩種結(jié)構(gòu)型式。一種是上述第一種分離潤滑方式采用的型式，其結(jié)構(gòu)如圖 3所示。這種機(jī)油泵的工作原理是：柱塞銷在柱塞彈簧的作用下，始終緊靠在分配器的凸輪斜面上。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，蝸輪及分配器旋轉(zhuǎn)，同時推動柱塞左、右動作。當(dāng)柱塞移到最右邊時，分配器的油孔恰好對準(zhǔn)進(jìn)油孔，潤滑油便被吸入；當(dāng)柱塞向左移動，分配器的油孔對準(zhǔn)出油孔時，潤滑油便被排出。調(diào)整擋板隨柱塞由最右邊向左移動，到接觸控制凸輪的端面時止，所移過的距離叫柱塞行程�？刂仆馆喸诳刂仆馆啅椈傻淖饔孟�，其斜面始終保持與螺釘接觸。當(dāng)轉(zhuǎn)動油門轉(zhuǎn)把時，油門鋼索與機(jī)油泵鋼索連動，控制凸輪在機(jī)油泵鋼索的操縱下，轉(zhuǎn)動的同時又向左移動，柱塞行程便加大。當(dāng)油門轉(zhuǎn)把及控制凸輪處在自由位置，且柱塞移到最右邊時，調(diào)整擋板與控制凸輪端面的距離稱為最小柱塞行程。車型不同，最小柱塞行程的規(guī)定值也不同。通過調(diào)整墊片的厚度，可以調(diào)整最小柱塞行程的大小。

由機(jī)油泵供給的潤滑油量可以通過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和柱塞行程來控制。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大時，蝸輪及分配器的轉(zhuǎn)速增大，柱塞每分鐘往復(fù)的次數(shù)增多，泵油量便增大；當(dāng)轉(zhuǎn)動油門轉(zhuǎn)把時，控制凸輪在機(jī)油泵鋼索的操縱下，既轉(zhuǎn)動又向左移動，使柱塞行程增大，泵油量也即增大。
 

另一種型式的機(jī)油泵是 CCI 潤滑系統(tǒng)采用的，其結(jié)構(gòu)如圖4所示。這種機(jī)油泵的工作原理是：當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，通過一整套減速機(jī)構(gòu)，使分配器和柱塞旋轉(zhuǎn)。在柱塞回位彈簧的作用下，柱塞凸輪斜面始終靠在柱塞銷上，這樣就使柱塞在轉(zhuǎn)動的同時，必然會左右移動。當(dāng)柱塞移到右邊時，分配器的油孔正好對準(zhǔn)進(jìn)油孔，吸入潤滑油；當(dāng)柱塞向左移動時，分配器的油孔轉(zhuǎn)到排油位置，潤滑油便被強(qiáng)制地排出。