a)機(jī)油粘度的測定

用對比法檢驗。用2個直徑和長度相同的玻璃試管，一個裝入已知道標(biāo)準(zhǔn)粘度的油料；另一個裝上要測定的油料。2個試管裝成同等高度，且管內(nèi)油料不能裝滿，留出一個氣泡。然后將2個試管的開口處用木塞堵住。測定時保持2個試管中油料溫度一致，且將2個試管連結(jié)在一起倒置180°，觀察試管內(nèi)氣色上升的速度。根據(jù)油料流下的速度可以比較粘度大小。粘度小時，氣體能很快從油料中鉆出來，因而油流動的快；反之，粘度大時，氣體難從油料中沾出來，因而油流動的慢。

b)機(jī)油內(nèi)含有水分的測定

檢查時，先將機(jī)油放入玻璃試管內(nèi)，然后在試管底部加熱至100～120℃左右，邊加熱邊觀察。如果機(jī)油內(nèi)有水分，就會發(fā)出聲響并產(chǎn)生泡沫，或在玻璃試管壁上將會發(fā)現(xiàn)有凝結(jié)的水珠等，油液變成混濁狀。另一種測定方法，是在機(jī)油內(nèi)放入少量的白色粉末狀的無水結(jié)晶硫酸銅。當(dāng)油液中有水時，即會變成藍(lán)色沉淀在機(jī)油底部。

c)機(jī)油內(nèi)含機(jī)械雜質(zhì)的測定

粘度小的油液在注入試管內(nèi)片刻后，就可在底部觀察出沉淀的雜質(zhì)。如果油的粘度較大時，可在被測試的油液內(nèi)加入一定量白色潔凈的汽油(或煤油)，試油粘度。若此時溶液經(jīng)濾紙過濾，在濾紙上存有雜質(zhì)即機(jī)械雜質(zhì)。

鑒別使用中機(jī)油的質(zhì)量，是確定是否需要更換機(jī)油的依據(jù)。常見鑒別機(jī)油質(zhì)量的主要項目有以下幾種：

a)是否失去了潤滑性

如機(jī)油發(fā)生乳化，乳化的原因是機(jī)油中滲進(jìn)了大量的水或冷卻液，經(jīng)曲軸旋轉(zhuǎn)的攪拌而產(chǎn)生乳狀液體。出現(xiàn)這種情況應(yīng)停機(jī)找出氣缸體內(nèi)漏點，若是在非摩擦表面，可以經(jīng)焊補后繼續(xù)使用，若是汽缸壁則不能修補。

b)機(jī)油是否老化

方法是觀察機(jī)油尺沽出的油滴，透亮為正常，油滴中間呈暗黑色，而油滴四周為透明，則為半老化，油滴完全呈黑色，說明機(jī)油已經(jīng)老化，不能再繼續(xù)使用。

c)機(jī)油酸化

機(jī)油酸化指的是機(jī)油中含酸量增加，原因是廢氣下竄到曲軸箱內(nèi)，SO2等燃燒物與水分混合成硫酸等酸類，腐蝕摩擦表面，特別是腐蝕軸瓦。當(dāng)拆解軸瓦時就看到大量軸瓦表面剝落。遇到這種情況要更換機(jī)油或檢查曲軸箱通風(fēng)是否正常。

d)機(jī)油稀釋

機(jī)油稀釋指的是潤滑中混進(jìn)燃油，使機(jī)油的粘度大大降低。出現(xiàn)這種情況的原因是發(fā)動機(jī)長期處于低溫工作，混合氣下竄。解決的辦法是找到燃油與機(jī)油混合的途徑。
以上檢查一般均應(yīng)在發(fā)動機(jī)停機(jī)后機(jī)油還未沉淀時進(jìn)行，否則有可能得不到正確結(jié)論。因為機(jī)油沉淀后，浮在上面的往往是好的機(jī)油，這樣檢查的只是表面現(xiàn)象，而變質(zhì)機(jī)油或雜質(zhì)存留在油底殼的底部，從而可能造成誤檢及其檢修