十七、什么是強(qiáng)制風(fēng)冷卻？

強(qiáng)制風(fēng)冷卻就是利用風(fēng)扇來提高流經(jīng)散熱片處的冷卻空氣的流速，從而達(dá)到高效冷卻的目的。

目前，雖然許多摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)都采用自然風(fēng)冷卻，但在國(guó)內(nèi)，250cc以上的摩托車用自然風(fēng)冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)已基本被淘汰。特別是踏板式摩托車廣泛采用強(qiáng)制風(fēng)冷卻，原因在于這種車型的結(jié)構(gòu)使發(fā)動(dòng)機(jī)不能充分利用自然風(fēng)冷卻，只能從側(cè)面進(jìn)風(fēng)冷卻。如木蘭牌QM50QW型、五羊牌WH125LZ型等摩托車就是采用強(qiáng)制風(fēng)冷卻。

強(qiáng)制風(fēng)是由風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)加速后，將風(fēng)壓、風(fēng)量均達(dá)到一定值，通過導(dǎo)風(fēng)罩的合理分配，對(duì)氣缸蓋、氣缸體及進(jìn)、排氣口進(jìn)行冷卻，最后流出風(fēng)罩。所用風(fēng)扇為離心式，裝在磁電機(jī)轉(zhuǎn)子上，冷卻空氣在導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)轉(zhuǎn)彎少，風(fēng)壓損失小，結(jié)構(gòu)緊湊，維修調(diào)整方便。風(fēng)扇用尼龍材料制成，重量輕，慣性上，噪聲低，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況急劇變化時(shí)，可避免風(fēng)扇因慣性較大而對(duì)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子、曲柄連桿造成的額外負(fù)荷和沖擊。另外，在整車行駛速度較低、爬坡或怠速停車時(shí)間較長(zhǎng)的情況下，風(fēng)扇也能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。顯然這是自然風(fēng)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)所做不到的。