一、把手的調(diào)整
首先，在調(diào)整車把時，先把車把左、右轉(zhuǎn)到極限，看其是否能與油箱保持至少 1cm 的距離。車把雖然是金屬制造的，但是它仍會有一定的變形，所以必須使車把與油箱之間保持一定距離，以防止其碰擦油箱。
若想固定車把的轉(zhuǎn)動角度時，可裝一車把固定器。但是，這樣一來，車把的轉(zhuǎn)角會變小，從而增大了轉(zhuǎn)彎半徑。一字型的車把可用其夾鉗來調(diào)整車把的位置。
對車把調(diào)整的原則是，給手腕一個活動的空間，高度適當(dāng)，使兩手能輕松放在上面，便于進(jìn)行操縱，而且車把不會碰到整流罩或油箱。
二、調(diào)整油門拉線的自由行程
當(dāng)轉(zhuǎn)動油門把手時，油門拉線的自由行程要適當(dāng)。自由行程過大，會造成油門無法全開，發(fā)動機(jī)反應(yīng)遲緩；自由行程過小時，會難以回轉(zhuǎn)油門，不便對車速的控制。調(diào)整拉線長度時，應(yīng)先旋松防松螺母，調(diào)整調(diào)節(jié)螺母。為了使油門把手轉(zhuǎn)動靈活，在調(diào)整拉線的同時，還應(yīng)調(diào)整油門把手與車把固定件的間隙。一般來講，其間隙調(diào)整到 5mm 左右為宜。
三、車把上所裝配的儀表板，若是改變位置，可提高其使用的方便程度。調(diào)整的重點(diǎn)在于，操作油門或離合器時，盡可能地不要碰到開關(guān)。而優(yōu)先考慮的是易于對方向燈、超車燈等警示裝置的觀察。此外，也要考慮到其控制開關(guān)操作中的方便，因?yàn)椴僮黜槙晨梢员苊馕ｋU。對車把和儀表板進(jìn)行調(diào)整后，還要對后視鏡的角度進(jìn)行調(diào)整。
四、制動器行程的調(diào)整
制動器有手制動器和腳制動器兩種，而最重要的是手制動器握把的調(diào)整。調(diào)整的重點(diǎn)是使手制動器壓桿容易操作，最好調(diào)整到手指第一個關(guān)節(jié)的位置。手制動器在全放開位置時，應(yīng)無任何制動作用，當(dāng)握緊手柄接近到底之前應(yīng)有最大的制動力。
腳制動器的調(diào)節(jié)。腳制動器要調(diào)整到：當(dāng)踏板放開時，不能有制動力，而踏至行程極限之前能達(dá)到最大制動力。踏板行程太大，會影響到制動效果，這點(diǎn)要特別注意。對制動器調(diào)整后，還要對制動燈的開關(guān)時間進(jìn)行調(diào)整 。
五、換擋踏板的調(diào)整
對使用循環(huán)擋的換擋踏板來說，只需用微調(diào)就行了。調(diào)整踏板的重點(diǎn)是考慮高速時換擋方便，因?yàn)榈退贂r換擋并不需要花什么力氣，一般沒有什么問題。所以，應(yīng)該配合自己腳掌的角度來調(diào)整踏板的位置，以達(dá)到順暢操作的目的。調(diào)整時，先旋松鎖緊螺母再調(diào)整調(diào)節(jié)螺母。
調(diào)整離合器握把的角度時，可旋松托架來調(diào)整。雖然，也要把握把調(diào)整到容易施力的位置，但是，最重要的是要使離合器能夠完全切換。而行程太大時，離合器則會使離合器不能切換或無法完全切換，這樣就會加大離合器的磨損。所以，必須配合自己手的位置把離合器的行程調(diào)整合適。調(diào)整拉線行程的方法，也是先松開鎖緊螺母，然后調(diào)整調(diào)節(jié)螺母。
懸掛系統(tǒng)依其彈簧的固定和其車型的不同而有所不同。調(diào)整時，要考慮的因素一般有：自己的體重，一定的載物質(zhì)量，使用狀態(tài)的頻率。調(diào)整時，一要注意調(diào)整器向右轉(zhuǎn)是變硬；二是左、右兩邊的硬度要一致。減震器的精確調(diào)整需要真本領(lǐng)，難度較高。如果針對不同的季節(jié)進(jìn)行調(diào)整的話，就會更復(fù)雜一些，不過基本上講，知道“夏強(qiáng)冬弱”的道理，作稍微調(diào)整就可使騎乘相當(dāng)順暢了。
八、前照燈的調(diào)整
前照燈要調(diào)整燈光的照射方向和距離，因?yàn)椴煌鸟{乘者會對光軸的高低和距離有影響。也就是說，身體的輕重，也會改變上下照射的位置。不過，燈光上下地閃動與懸掛系統(tǒng)的震動有密切關(guān)系。
前照燈調(diào)整的重點(diǎn)是，使光軸既不會使來車感到刺眼，同時又能照射到更遠(yuǎn)的路面。對光軸水平方向的調(diào)整，應(yīng)當(dāng)是在車的正前方稍為偏左一點(diǎn)。調(diào)整燈光的上下要移動前照燈總成，而燈光的左右調(diào)整則是利用調(diào)整螺釘來調(diào)整。
九、怠速的調(diào)整
摩托車的怠速不僅影響人們的正常使用，而且制約著摩托車性能的發(fā)揮。怠速太高時，在行駛中會降低制動效果，而且對輸出功率造成浪費(fèi)；怠速太低時，發(fā)動機(jī)容易熄火，使行駛不便，并會影響發(fā)動機(jī)功率的輸出，會降低起步和加速性能。因此，適當(dāng)?shù)牡∷偈呛苤匾�。由于氣溫和氣壓等環(huán)境條件的變化，會影響摩托車的怠速，所以怠速也必須隨著天氣的不同進(jìn)行必要的調(diào)整。一般發(fā)動機(jī)都有怠速調(diào)整螺釘，作微量調(diào)整只要稍微擰動怠速調(diào)整螺釘就行了。
當(dāng)駕駛摩托車在高山地區(qū)行駛時，常常出現(xiàn)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢的現(xiàn)象，尤其是在氣壓明顯變低時，此現(xiàn)象更為突出。這時，只有提高怠速才有可能避免發(fā)動機(jī)熄火。但是，在下山時應(yīng)隨著海拔高度的降低，及時把怠速調(diào)整下來。否則，怠速會突然提高，這對行駛安全和摩托車的性能會帶來危害。到山區(qū)旅游時，最好是慢慢騎乘，發(fā)現(xiàn)怠速變化及時調(diào)整為好。
