傳動(dòng)系統(tǒng)中（見(jiàn)上圖）皮帶連著兩個(gè)圓盤(pán)，左面的圓盤(pán)，在這里姑且稱(chēng)之為主動(dòng)盤(pán)吧（也稱(chēng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)），右面的就稱(chēng)之為從動(dòng)盤(pán)吧。主動(dòng)盤(pán)由兩盤(pán)片組成，外盤(pán)為固定盤(pán)，內(nèi)盤(pán)為普利盤(pán)（也稱(chēng)移動(dòng)盤(pán)，可以軸向移動(dòng)）。普利珠（也稱(chēng)移動(dòng)珠，可以徑向移動(dòng)）乃普利盤(pán)中之配件，共有6個(gè)，分裝在6個(gè)滑槽中，



上圖中上面是6個(gè)普利珠，右面的為卡盤(pán)。



上圖是普利珠在普利盤(pán)中位置。受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，轉(zhuǎn)速逐漸加大時(shí)，普利珠受到向外的離心力作用，沿滑槽向盤(pán)的外沿徑向移動(dòng)，擠壓普利盤(pán)，使固定盤(pán)和普利盤(pán)兩盤(pán)片間距離縮小，由于兩盤(pán)之間的形狀如同燕尾槽，內(nèi)窄外寬，皮帶在燕尾槽中受到普利盤(pán)的擠壓，不得不向盤(pán)的外沿滑動(dòng)，這樣就加大了主動(dòng)盤(pán)的直徑，而皮帶的長(zhǎng)度是不變的，主動(dòng)盤(pán)的直徑擴(kuò)大，勢(shì)必從動(dòng)盤(pán)直徑減小，這樣就加大了傳動(dòng)比（傳動(dòng)比乃主動(dòng)盤(pán)直徑與從動(dòng)盤(pán)直徑之比），此時(shí)的摩托車(chē)速度加快，



見(jiàn)上圖的左a圖。反之發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減小，普利珠向軸心徑向移動(dòng)，兩盤(pán)片擠壓的皮帶的力量減小，皮帶向盤(pán)心移動(dòng)，主動(dòng)盤(pán)直徑減小，從動(dòng)盤(pán)直徑加大，傳動(dòng)比也隨之減小，此時(shí)摩托車(chē)速度也隨之減小。見(jiàn)上圖中的右b圖。

 

普利珠重量對(duì)摩托車(chē)性能的影響
 

了解了普利盤(pán)的原理，我們將了解普利珠對(duì)摩托車(chē)性能有哪些影響？學(xué)過(guò)物理的人都知道，物體m在受到力F的作用時(shí)，將產(chǎn)生加速度a，這就是牛頓第二定律F＝ma，物體m的質(zhì)量與離心力F成正比關(guān)系，就是說(shuō)質(zhì)量m越大，離心力F就越大。這個(gè)不難理解，就如同我們手拿一根繩子，繩子的另一端系著一物體m做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，物體m越重，旋轉(zhuǎn)時(shí)感覺(jué)手上抓繩的力F就越大，這個(gè)力F就是離心力；反之物體m越小，手上抓繩的力F就越小。說(shuō)了這么多不外乎告訴大家一個(gè)道理：重量不同的普利珠在相同轉(zhuǎn)速下，重量越大，向盤(pán)沿運(yùn)動(dòng)的越快，主動(dòng)盤(pán)直徑就大，傳動(dòng)比就大；重量越小，向盤(pán)沿運(yùn)動(dòng)的越慢，主動(dòng)盤(pán)直徑就小，傳動(dòng)比就小。

 

明白了這一原理，就不難理解將其運(yùn)用在摩托車(chē)上，加大或減小普利珠的重量，對(duì)摩托車(chē)性能的影響了。

 

重普利珠：由于離心力大，所以稍有轉(zhuǎn)速，珠能很快到達(dá)盤(pán)外沿，相當(dāng)于增大了主動(dòng)盤(pán)直徑，如圖5左圖所示，增大了傳動(dòng)比，使從動(dòng)盤(pán)蹄塊很快被甩開(kāi)與碗公接觸，從而帶動(dòng)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)，也就是說(shuō)可以實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速起步，甚至可使極速增大，因?yàn)橹刂榭梢院苋菀妆凰Φ狡绽�盤(pán)的最外沿。比如9克的珠，要3000轉(zhuǎn)起步，而20克珠只需2200轉(zhuǎn)就可起步了。轉(zhuǎn)速降低，豈有不省油乎。如果想省油和提高極速，可選擇重珠，一般125排量的原車(chē)珠的重量是12克，如果換上大于12克的珠（建議最大不要超過(guò)20克為宜，珠子太重，一方面提速太慢，另一方面，加速普利盤(pán)以及其它機(jī)件的磨損，影響車(chē)子的性能，得不償失），既可實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速起步和省油的目的。我們常說(shuō)的省油器就是根據(jù)這一原理將普利珠加重到20克。但有得必有失，在省油的同時(shí)，犧牲的是扭力和加速性，它們都相應(yīng)的有所降低，比如提速略慢，上大坡略顯吃力，理論是這樣的，但從我改裝的20克重珠效果看，這種“失”好像不明顯，起步照樣凌厲，照樣沖在騎式車(chē)的前面，還沒(méi)有遇到爬不上的坡。

 

輕普利珠：由于離心力小，需要很大的轉(zhuǎn)速才能甩出普利珠，轉(zhuǎn)速增大，自然就費(fèi)油了，甚至極速減小，因?yàn)檩p珠不容易甩到普利盤(pán)的最外沿，就不能獲得主動(dòng)盤(pán)的最大直徑，如圖5右圖所示，當(dāng)然就影響極速了。如果想提高加速性就換上小于12克輕珠，比如6.5克、7.2克、9克等。但有失必有得，在油耗大的同時(shí)，換取的是扭力增大，加速性增大，可提高車(chē)車(chē)的載重性能和爬坡性能，如果想與騎式車(chē)比試起步的速度，就將普利珠換成輕珠，呵呵，你一定會(huì)像離弦之劍沖在前頭、回頭看見(jiàn)騎式車(chē)手大吃一驚的的場(chǎng)景。你也會(huì)獲得翹頭的動(dòng)力，而且高轉(zhuǎn)速的轟鳴聲對(duì)于喜歡招搖的人來(lái)說(shuō)不失為一種提高回頭率的好方法。

 

本文只對(duì)普利珠改裝做了詳細(xì)說(shuō)明，若結(jié)合從動(dòng)盤(pán)的大小彈簧的改裝，將更進(jìn)一步改變摩托車(chē)性能，在這里只簡(jiǎn)單的說(shuō)一下大小彈簧軟硬程度對(duì)性能的影響，蹄塊上3個(gè)小彈簧若硬，較高的轉(zhuǎn)速才能使蹄塊甩出至與碗公接觸，加速性增強(qiáng)，但費(fèi)油，

 

如圖上圖中右圖；若軟，較低的轉(zhuǎn)速就使蹄塊與碗公接觸，加速性減弱，但可省油，如上圖中左圖。大彈簧若硬，擠壓軸向運(yùn)動(dòng)的動(dòng)盤(pán)的力增大，從動(dòng)盤(pán)直徑減小，加速性增大，如上圖中右圖；若軟，擠壓動(dòng)盤(pán)的力減弱，從動(dòng)盤(pán)直徑減小，加速性減小，如上圖中左圖。省油器就是根據(jù)這一原理將大小彈簧均換成軟的了，只能說(shuō)這么多了，如果詳解又是另一篇文章了。

 

1  取下螺絲，配合利用橡膠錘或木錘，把邊蓋取下，不用怕，這不算開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)。

 
 
 

2  使用夾持器，相當(dāng)于我常說(shuō)的卡嵌，使用這種夾持器可避免卡嵌損壞固定盤(pán)上葉片的可能，結(jié)合使用17的套筒，小心的取 下外面的固定盤(pán)， 注意不要將油污弄到光滑的盤(pán)上。

 

 

常用的是這種卡鉗。

 

 

3  取下外面的固定盤(pán)后，這就是普利盤(pán)了，有條件的話，作業(yè)完畢的時(shí)候使用噴有清潔劑的軟布搽干凈，如果有油沾到上面，很容易造成皮帶打滑。

 

 


 

4   根據(jù)個(gè)人興趣，換上重或輕的普利珠，普利珠兩個(gè)平面，見(jiàn)圖，此珠皆為本人改裝的20克重珠，一面的塑料邊多，圖中前排3個(gè)，另一面的少，圖中后排3個(gè)，將珠塑料邊多的一面逆時(shí)針安放，這樣塑料多的一面在與普利盤(pán)接觸時(shí)可減小磨損。有條件最好上高溫黃油，但不要上普通黃油，以免黃油受熱融化甩到皮帶上，造成皮帶打滑。

 

 

此圖的珠上就是上了高溫黃油的照片。

 

 

最后裝上皮帶。

再裝上邊蓋，一切即ok，這時(shí)你可以盡情享受改裝后的快感了。