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你所忽略的摩托車(chē)剎車(chē)改裝后遺癥

核心提示:為什么要改剎車(chē)?當(dāng)然是為了提升制動(dòng)效果,增加安全回家的機(jī)率,享受想停就停的快感。特別是換了大缸、拉長(zhǎng)行程之后,改裝剎車(chē)就成為絕對(duì)必要、非改不可的工程。時(shí)下最流行的改裝是體積超大的多活塞卡鉗及加大碟盤(pán),讓人不禁想問(wèn),“這樣改真有必要?還是為了趕流行?”就當(dāng)這些“大型化”剎車(chē)套件成為改裝制式配備的同時(shí),大眾對(duì)于剎車(chē)系統(tǒng)的觀念是否正確?這就是本文要說(shuō)的重點(diǎn)。

多數(shù)人改車(chē)的目的是為了求快,亦有不少人改車(chē)純粹是為了視覺(jué)效果,無(wú)論是前者還是后者,均不會(huì)錯(cuò)過(guò)剎車(chē)系統(tǒng)的改裝。剎車(chē)改裝市場(chǎng)的熱絡(luò),再加上網(wǎng)路購(gòu)物的盛行,各式各樣的加大碟盤(pán)、來(lái)令片、多活塞卡鉗…紛紛出現(xiàn)在大街小巷,由于套件普遍、改裝人數(shù)眾多,反而讓剎車(chē)改裝衍生不少奇特的現(xiàn)象,甚至是步入偏門(mén)。

提倡剎車(chē)改裝是一件善事,但不是改得越大越好,快慢皆宜、操作線性的剎車(chē)才是奧妙所在。

什么才是最好的剎車(chē)?

什么才是好的剎車(chē)?這是首先要搞清楚、甚至是最重要的重點(diǎn)。一般玩車(chē)人對(duì)于剎車(chē)的定義總是偏向表面功夫,好比說(shuō),一根手指抓了就停、急剎立刻翹車(chē)尾就覺(jué)得是厲害的剎車(chē)。

讓我們清一清腦袋,容易鎖死輪胎的剎車(chē),可以在什么時(shí)后派得上用場(chǎng)?答案是在市區(qū)中鉆來(lái)鉆去、眼前突然有一部計(jì)程車(chē)沖過(guò)來(lái)的時(shí)候吧!well,到了高速路段,這種在低速一點(diǎn)就停的剎車(chē)是不是很容易造成前輪鎖死,導(dǎo)致車(chē)頭失控?這就是好的剎車(chē)嗎?

良好的剎車(chē)必須要講求線性,這所謂的線性是剎車(chē)?yán)瓧U由淺至深與剎車(chē)效果呈現(xiàn)等比反應(yīng),簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),低速時(shí)所需的剎車(chē)是反應(yīng)迅速但力道適中,不順間造成鎖死、翹尾等胎印失去平衡的動(dòng)作;高速的場(chǎng)合中,優(yōu)良的剎車(chē)必須讓車(chē)子筆直地停注,并且是拉桿用得越深,剎車(chē)越強(qiáng)。慢快均自在,這才能達(dá)到人車(chē)一體的境界。

加大碟盤(pán)有什么作用?

就像坐翹翹板一樣,加大碟盤(pán)等于杠桿原理,直徑越大、力矩越大,剎車(chē)力于是增大。此外,加大碟盤(pán)還有增加散熱面積、價(jià)格便宜等好處,照理來(lái)說(shuō),這是十分符合經(jīng)濟(jì)效益的改裝方式。

加大碟盤(pán)的問(wèn)題…

加大碟盤(pán)并非有好無(wú)壞,缺點(diǎn)如下。

 一、碟盤(pán)精準(zhǔn)度不佳:物件的體機(jī)越大,越需要加工的精度,只要發(fā)現(xiàn)剎車(chē)抖動(dòng)的情形越來(lái)越明顯,或是在未用剎車(chē)時(shí)就出現(xiàn)斷斷續(xù)續(xù)的摩擦噪音,別懷疑,這就是加大碟盤(pán)的精準(zhǔn)度出了問(wèn)題。這些問(wèn)題通常是使用一段時(shí)間之后才發(fā)生,而且越抖越兇。

二、碟盤(pán)材質(zhì)不良:多數(shù)汽車(chē)則為鑄鐵。兩種材質(zhì)的差別在于鑄鐵內(nèi)部含有大量細(xì)小的氣孔,使用后的表面粗糙,摩擦系數(shù)較高,缺點(diǎn)則是生銹,重量較高。所以機(jī)車(chē)采用的碟盤(pán)材質(zhì)通常為不銹鋼,以換取較佳的硬度與防銹功能。鑄鐵與不銹鋼的價(jià)格落差頗多,就以一片國(guó)產(chǎn)機(jī)種的原廠碟盤(pán)而言,機(jī)車(chē)的碟盤(pán)顯然比汽車(chē)貴。越貴的東西越有人要偷吃步,這就是為什么市售改裝碟盤(pán)會(huì)出現(xiàn)材質(zhì)不佳的原因。

三、轉(zhuǎn)接座的品質(zhì):加大碟盤(pán)必須附上轉(zhuǎn)接座,轉(zhuǎn)機(jī)座的加工精準(zhǔn)度與材質(zhì)也是一門(mén)學(xué)問(wèn),在過(guò)去套件不盛行的年代,轉(zhuǎn)接座均需要特別訂做,品質(zhì)參差不齊,好在,目前的主流機(jī)種均可以買(mǎi)到CNC加工的轉(zhuǎn)接座,對(duì)應(yīng)哪種卡鉗均有貨供應(yīng)(現(xiàn)在的年輕人真幸福…)。材質(zhì)方面,轉(zhuǎn)接座的需求是高硬度、韌性強(qiáng),市面上有不少轉(zhuǎn)接座宣稱(chēng)采用7075航太專(zhuān)用鍛造鋁合金,我可以保證,這些說(shuō)法多半是不成立的,當(dāng)你知道7075的鋁材成本之后就能明白了。

改多活塞卡鉗有什么好處?

好處可多了,當(dāng)Brembo、Tokico或是Ap等Logo出現(xiàn)在自己的愛(ài)車(chē)身上,就算不騎也覺(jué)得開(kāi)心。使用名牌而產(chǎn)生的心理愉悅向來(lái)是人之常情,筆者也是這么認(rèn)為的,所以樂(lè)于選用對(duì)向多活塞卡鉗。

除了看起來(lái)心頭爽,改裝多活塞卡鉗的作用當(dāng)然是提升剎車(chē)效果,提升的原因很簡(jiǎn)單,就是摩擦面積增加,多活塞卡鉗的體積比原廠單活塞卡鉗長(zhǎng),所以可以使用更長(zhǎng)的來(lái)令片,摩擦面積增加,效果自然好。除此之外,多活塞卡鉗的左右出力均勻,單向活塞只有單邊出力,必須仰仗游離結(jié)構(gòu)才能順利推動(dòng)來(lái)令片,但是力量不如對(duì)向活塞平均。還有一點(diǎn),多活塞卡鉗可以采用不同直徑的活塞組合,利用小活塞容易推動(dòng),用以負(fù)責(zé)低速的剎車(chē),大活塞則相反…等特性,制造出線性的制動(dòng)手感(也就是所謂的異徑活塞)。

改大卡鉗的作用會(huì)帶來(lái)什么問(wèn)題?

只要是有品牌、有口碑的多活塞卡鉗,通常是不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題。然而,我們卻必須要注意的是適不適合改裝的問(wèn)題,問(wèn)題如下:

一、重量增加:多活塞卡鉗的重量比原廠重了不少,再說(shuō),改卡鉗通常會(huì)搭配大碟盤(pán),重上加重,隊(duì)于懸吊的操控影響不小,特別要注意的是,卡鉗、碟盤(pán)屬于往復(fù)機(jī)件,此部分的重量稱(chēng)之為簧下重量,依照理論,增加一公斤的簧下重量所帶來(lái)的影響相當(dāng)于增加車(chē)重四公斤,對(duì)于車(chē)重斤斤計(jì)較的機(jī)車(chē)領(lǐng)域來(lái)說(shuō),此項(xiàng)缺失不得不注意。

二、并非專(zhuān)用設(shè)計(jì):國(guó)產(chǎn)機(jī)種采用的對(duì)向多活塞卡鉗多半是從重機(jī)前叉上拆一顆下來(lái)用,兩種機(jī)車(chē)的動(dòng)力、重量、車(chē)架設(shè)計(jì)…所有條件都不一樣,這樣改裝其實(shí)是套用,連原廠流用也稱(chēng)不上。至于國(guó)產(chǎn)部品,有些是直接復(fù)制進(jìn)口對(duì)向卡鉗,有無(wú)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的國(guó)際認(rèn)證測(cè)試?并無(wú)明確的答案。

三、剎車(chē)力道過(guò)強(qiáng):前面說(shuō)過(guò)了,最好的是剎車(chē)是手感線性、適度的減速功能,改裝多活塞卡鉗之后剎車(chē)當(dāng)然會(huì)比原廠好,卻很容易造成前輪鎖死。前叉、三角臺(tái)的壽命大幅縮短,三角臺(tái)的滾珠軸承更是早早掛點(diǎn)。

只在乎曾經(jīng)改裝,不在乎正常保養(yǎng)…這就是目前的玩車(chē)現(xiàn)象。

使用二手卡鉗需要注意的事項(xiàng)

目前改裝對(duì)二、對(duì)四、對(duì)六、雙子星卡鉗的朋友比比皆是,其中為數(shù)不少的卡鉗是二手物品,無(wú)論是從網(wǎng)路、店家、朋友的管道取得,都是別人用過(guò),或者是從重車(chē)身上拆下來(lái)的二手零件。相信多數(shù)人買(mǎi)到了古卡鉗立刻就裝上車(chē),那么急,是不是忽略了什么呢?

告訴你,你忽略了檢測(cè)、忽略了清潔,甚至是Rebuild耗材。我們先看卡鉗的結(jié)構(gòu),大至上可分成本體、柱塞、油封、防塵套,還有固定螺絲,嚴(yán)格來(lái)說(shuō),除了本體之外,其余部份都是消耗零件,只不過(guò),較容易產(chǎn)生損耗的是油封與防塵套,若是這兩個(gè)部份發(fā)生膠質(zhì)老化、龜裂、漏油等現(xiàn)象,那就要更換新品,并且是在安裝前就要處理完畢,以避免意外。

剎車(chē)改利之后,副作用就是異音四起?

不少人認(rèn)為改了強(qiáng)化版來(lái)令片,就會(huì)造成異音。沒(méi)錯(cuò)!競(jìng)技取向的來(lái)令片往往對(duì)于碟盤(pán)的攻擊性較強(qiáng),也就是俗稱(chēng)的咬盤(pán)子。像這種因材質(zhì)而產(chǎn)生的異音問(wèn)題,答案往往是無(wú)解,但我們往往忽略了一個(gè)細(xì)節(jié),在安裝來(lái)令片的過(guò)程中是否涂抹專(zhuān)用的滅音膠?許多來(lái)令片與卡鉗活塞接處的地方設(shè)有金屬蹄片(隔音用途),假如這片金屬?zèng)]有得到良好的固定,那就會(huì)產(chǎn)生摩擦震動(dòng),就會(huì)出現(xiàn)異音。就算沒(méi)有這片金屬,也必須在安裝時(shí)涂上專(zhuān)用滅音膠,減少來(lái)令片與活塞之間的間隙震動(dòng),經(jīng)過(guò)這套正確的施工,雖不保證靜悄悄,至少可以安靜許多。

氣候潮濕的地區(qū),剎車(chē)油容易吸水產(chǎn)生劣化,勤勞更換剎車(chē)油乃上上策。

剎車(chē)改好之后,需要保養(yǎng)嗎?

任何人都知道機(jī)械要保養(yǎng),問(wèn)題在于如何保養(yǎng)。多數(shù)人并不清楚保養(yǎng)剎車(chē)系統(tǒng)其實(shí)是大有文章的,只知道粉塵過(guò)多的時(shí)候噴一噴類(lèi)似Gunk之類(lèi)的化油器清潔器,把油封涂一涂黃油,用WD40潤(rùn)滑螺絲…等例行項(xiàng)目。事實(shí)上,我們可以買(mǎi)到剎車(chē)系統(tǒng)專(zhuān)用的保養(yǎng)與清潔用品,絕對(duì)不是上述幾種常見(jiàn)的瓶瓶罐罐。

一樣是油封、防塵套,用在剎車(chē)系統(tǒng)就必須要考量到溫度的劇烈變化,因?yàn)檐?chē)子不騎的時(shí)候剎車(chē)系統(tǒng)為常溫狀態(tài),一騎上路溫度就上來(lái)了,緊繃胚一胚,碟盤(pán)表面、來(lái)令片、柱塞的溫度立刻竄升至攝氏好幾百度,如此變化多端的高溫,當(dāng)場(chǎng)就可以讓一般用途的黃油、潤(rùn)滑劑產(chǎn)生變質(zhì)、劣解等結(jié)果。所以涂抹在油封防塵套上的潤(rùn)滑黃油必須能承受高溫,至于噴在碟盤(pán)上清潔粉塵的化油器清潔劑也不適用,多數(shù)清潔劑的腐蝕性將造成油封與防塵套的損壞,使得這顆得來(lái)不易的卡鉗提早掛點(diǎn)。

花錢(qián)改卡鉗,卻省了來(lái)令片!

在剎車(chē)系統(tǒng)中,來(lái)令片的重要性是最重要的,就算什么都不改,只要更換摩擦系數(shù)夠、耐高溫的來(lái)令片就可以獲得不錯(cuò)的制動(dòng)效果。

只花錢(qián)改眼睛看得到的東西,重要的關(guān)鍵卻忽略帶過(guò),這就是時(shí)下常見(jiàn)的的改裝現(xiàn)象,相信稍有經(jīng)驗(yàn)的人都聽(tīng)過(guò)一句話:「什么都可以省,就是輪胎、來(lái)令片的錢(qián)省不得!蛊孳(chē)的人喜歡反其道而行,花錢(qián)安裝金光閃閃的進(jìn)口卡鉗,來(lái)令片卻隨便用,就像時(shí)下改裝汽車(chē)的人流行裝大尺寸輪框,卻搭配抓地力平平的輪胎,這不是舍本逐末嗎?

安裝來(lái)令片的時(shí)候,必須在接觸卡鉗的部位涂抹專(zhuān)用滅音膠。

摩托車(chē)剎車(chē)改裝后遺癥

改裝大碟盤(pán)與多活塞卡鉗的視覺(jué)效果一流,但千萬(wàn)別忘記剎車(chē)手感以及三角臺(tái)的剛性。

長(zhǎng)時(shí)間暴露在戶(hù)外,勢(shì)必造成煞車(chē)系統(tǒng)的銹蝕與損耗,如此嚴(yán)重的剎車(chē)最好是拆下來(lái)徹底rebuild一番。

總邦也要每隔一段時(shí)間拆下來(lái)整理,以免影響手感與煞車(chē)效果。

“來(lái)令片吃滿(mǎn)盤(pán)”是改裝煞車(chē)的重點(diǎn),來(lái)令片的面積不要大于碟盤(pán)面積。

多活塞卡鉗可以做出搭配不同活塞口徑,藉此營(yíng)造出低、中、高全面線性的煞車(chē)效果。

 當(dāng)?shù)P(pán)大到相當(dāng)程度的時(shí)候…就會(huì)顯得輪框不夠用了,來(lái)令片的安裝也變得不太方便。

 大排量摩托車(chē)的剎車(chē)強(qiáng)而有力,讓人看了不禁流口水,但是別忘記了,大型檔車(chē)的前叉與車(chē)架的剛性更是一流,劇烈騎乘之后并不會(huì)造成三角臺(tái)軸承的損耗。

若原廠碟盤(pán)夠大,選擇對(duì)向四活塞卡鉗是不錯(cuò)的配法。

 原廠后碟是少數(shù)踏板車(chē)的配備,除了視覺(jué)效果,不易熱衰退更是一大優(yōu)點(diǎn)。

這是競(jìng)技等級(jí)來(lái)令片滅音膠,包裝上標(biāo)示著抗溫至攝氏1100度。

測(cè)試煞車(chē)油含水量就要靠這枝筆,若是不小心用了潮濕的煞車(chē)油,下場(chǎng)就就煞車(chē)油沸騰、起泡…煞不住。

卡鉗內(nèi)部的油封、防塵套也需要專(zhuān)用潤(rùn)滑黃油,以免受到高溫影響而膨脹變形。

除了滅音膠,噴上專(zhuān)用的滅音劑也可以降低不少煞車(chē)異音。

一般的清潔劑具有強(qiáng)大的腐蝕性,長(zhǎng)期使用降造成油封、防塵套的傷害,專(zhuān)用的清潔劑就沒(méi)有這項(xiàng)顧慮。
 

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