罕見(jiàn)的矩形四缸發(fā)動(dòng)機(jī)
　　
所謂矩形四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)就是四只汽缸分別位于矩形的四個(gè)直角位置，兩對(duì)汽缸通過(guò)一對(duì)齒輪連接。理論上來(lái)說(shuō)矩形四缸發(fā)動(dòng)機(jī)很完美，結(jié)構(gòu)緊湊且平衡性能很好，但是也有散熱困難等自身局限。
　　
1928年，愛(ài)德華?特納（Edward Turner）設(shè)想制造矩形四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。他拿著自己矩形四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)圖在摩托車(chē)行業(yè)內(nèi)游說(shuō)，希望有“伯樂(lè)”賞識(shí)他這匹“千里馬”，雇用他工作并采納他別出心載的矩形四缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方案。最終，愛(ài)瑞爾（Ariel）公司采納了矩形四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，并將排量為500毫升的矩形四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和Ariel 250的車(chē)架結(jié)合起來(lái)，在1930年推出第一輛武裝了矩形四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車(chē)。

新穎前衛(wèi)的設(shè)計(jì)引起很大轟動(dòng)，1932年，愛(ài)瑞爾又將矩形四缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量擴(kuò)大到600毫升，以此為平臺(tái)推出了側(cè)三輪摩托車(chē)。1937年愛(ài)瑞爾重新改造矩形四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最重要的是改進(jìn)了氣門(mén)機(jī)構(gòu)，以解決矩形四缸發(fā)動(dòng)機(jī)散熱困難的問(wèn)題，同時(shí)還將排量擴(kuò)大到1000毫升，這是當(dāng)時(shí)英國(guó)排量最大的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　
知道了這些五花八門(mén)的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)后，想必你對(duì)不同四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)已經(jīng)有了詳盡的了解，在購(gòu)車(chē)、改裝和選擇配件時(shí)，這些基礎(chǔ)知識(shí)會(huì)幫助你選擇心中的最?lèi)?ài)。