大家都知道摩托車頭盔的外殼占了整體面積的60%以上，因此如果想減輕頭盔的重量，外殼是最佳減重的關(guān)鍵，而至于內(nèi)襯的EPS緩沖保麗龍、綿套等，這些已經(jīng)沒有可輕量化的空間，所以更換外殼的材質(zhì)，采用更輕的碳纖維才是頭盔廠商的主要訴求。

 

以AGV Pista GP碳纖維摩托車頭盔的1250g的重量來說，采用一般強(qiáng)化纖維的同款A(yù)GV Pista Corsa來說，重量僅為1350g，兩者相差為100g！對(duì)于除非是經(jīng)常下賽道的車友，可能還能從頸部來發(fā)現(xiàn)這兩頂摩托車頭盔的重量差異。

 

而您會(huì)說？為什么都采用碳纖維材質(zhì)了，頭盔還要控制在1250g，其實(shí)如果您購買了一頂過輕的頭盔，接近于1000g左右，您可能會(huì)覺得拿起來很輕巧，但當(dāng)您實(shí)際在路上跑，尤其是上了高速，您就會(huì)發(fā)現(xiàn)這種過分輕量化的頭盔，反倒一點(diǎn)都不實(shí)用。因?yàn)楸旧碜灾夭粔�，在高速時(shí)會(huì)受到氣流上竄的影響，頭盔會(huì)往上飄，緊接著就是下巴綁帶勒住您的脖子，您就會(huì)像上吊一樣被勒著跑。

 

再者，既然采用碳纖維頭盔，重量還是得控制在1200g左右的最佳配重，那為什么還要采用這種材質(zhì)，當(dāng)然首要因素還是在于輕，其實(shí)是創(chuàng)新科技的展示，還有商品的賣點(diǎn)！但碳纖維材質(zhì)本身也區(qū)分很多種，還有制作功法也不同，所以這也反應(yīng)在成本上，因此只要掛上碳纖維材質(zhì)，價(jià)格自然就會(huì)......

 

但真的是非碳纖維不可嗎？其實(shí)不然，還是有很多廠家并不特別推崇碳纖維，畢竟羊毛出在羊身上，通過復(fù)合材質(zhì)的應(yīng)用除了可以達(dá)到輕量化的效果，還能不增加成本，對(duì)消費(fèi)者來說，才是真正利多的消息。

 

 

收藏?cái)?shù)十年的老盔？

 

現(xiàn)在流行古著，就連摩托車頭盔也跟著流行起尋找原年的頭盔。但對(duì)于多數(shù)的頭盔來說，保值期約為三到五年，因?yàn)轭^盔內(nèi)EPS材質(zhì)，會(huì)因時(shí)間而產(chǎn)生脆化，同時(shí)發(fā)泡的分子結(jié)構(gòu)也會(huì)起變化�；蛟S外觀看起來沒啥區(qū)別，但一旦發(fā)生撞擊，卻一點(diǎn)防護(hù)性都沒有。且多數(shù)這類頭盔都是二手頭盔，因此盡管外觀看起來沒有任何破損，因?yàn)槠崦娑伎梢灾匦绿幚�，但先前是否遭受過撞擊，卻不得而知？

 

EPS發(fā)泡材質(zhì)經(jīng)過長時(shí)間的會(huì)容易出現(xiàn)脆化，甚至斷裂的現(xiàn)象，安全性自然大打折扣。這也是老盔最大的安全隱憂！

 

而坊間有不少手工修復(fù)的工作室，宣稱可代為修補(bǔ)漆面、翻新內(nèi)襯，更有甚之可以進(jìn)行EPS發(fā)泡材質(zhì)更換。但更換EPS材質(zhì)可不是隨便換個(gè)保麗龍材質(zhì)就好的簡(jiǎn)單工程，而是一個(gè)需要計(jì)算撞擊力量大工程，因此這類復(fù)古"老"盔，在安全性仍存在極大的隱憂，這些老盔雖然經(jīng)典，但僅限于收藏，想要實(shí)際上路配戴，還是三思而行，不怕一萬、只怕萬一！而真正想擁有一頂復(fù)古老盔，現(xiàn)在也有不少摩托車頭盔廠家推出相關(guān)的產(chǎn)品可供選擇。