1.DCP-FI電噴系統(tǒng)的組成

DCP-FI電噴系統(tǒng)主要由傳感器、控制器、執(zhí)行器三部分組成。傳感器包含：進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、發(fā)動機溫度傳感器、曲軸位置傳感器、氧傳感器和傾倒傳感器。其中進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器集成到一起組成模塊化空氣質(zhì)量傳感器，俗稱“三合一”傳感器。控制器的英文縮寫是“ECU”,通常被成為“ECU”。執(zhí)行器包含：DCP、點火線圈、旁通閥。 

2.DCP-FI電噴系統(tǒng)的工作原理

利用傳感器檢測發(fā)動機的進(jìn)氣量、轉(zhuǎn)速、溫度以及各種工況參數(shù)，通過電子控制單元（ECU）進(jìn)行分析、計算噴油量、噴油正時和點火正時，然后由執(zhí)行機構(gòu)準(zhǔn)確噴油、點火。氧傳感器檢測尾氣中的氧含量，以確定實際空燃比與理論空燃比（14.7：1）相比是濃還是稀，并且向ECU反饋相應(yīng)的電壓信號，ECU根據(jù)氧傳感器反饋的空燃比濃稀信號來控制噴油量的增加或減少，保證摩托車在最佳工況下運行。

3.DCP-FI電噴系統(tǒng)各零部件的作用

⑴ ECU作用：

分析車輛工作及環(huán)境信息, 發(fā)出精確噴油及點火指令。
 
⑵DCP(燃油泵、調(diào)節(jié)裝置、噴嘴)作用：

根據(jù)ECU指令精確噴油。


⑶ 節(jié)氣門體總成：

包含：旁通閥、“三合一”傳感器等。

“三合一”傳感器作用：
精確檢測發(fā)動機進(jìn)氣量并將其轉(zhuǎn)化為電信號傳給ECU，使ECU計算噴油量。
 
旁通閥作用：
在車輛起動、預(yù)熱車、怠速時，根據(jù)ECU指令精確進(jìn)氣。

⑷ 氧傳感器：


檢測尾氣中的氧含量，將其轉(zhuǎn)換為電信號反饋給ECU，修正噴油量。其內(nèi)含有加熱器，當(dāng)氧傳感器冷態(tài)時，將其加熱到工作溫度（300℃）。
 
⑸ 發(fā)動機溫度傳感器：

適時檢測發(fā)動機的溫度，將發(fā)動機溫度信號傳給ECU，修正噴油量。

⑹ 曲軸位置（發(fā)動機轉(zhuǎn)速）傳感器：

將發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號傳給ECU，使之發(fā)出精確的噴油和點火指令。

⑺ 傾倒傳感器：

在車輛意外翻倒時將信號傳給ECU，使之發(fā)出斷油、斷火指令，使發(fā)動機熄火，保證安全。