1.油箱的軟連接：一般騎式車的油箱都是不規(guī)則成型的，同時考慮到防震的需要，油箱基本上都是采用三點軟連接的方式固定到車架上的，因為是軟連接，用手左右晃動油箱允許有擺動感，很多新手不知道以為是油箱沒有安裝牢固。

2.油箱內部的空間死點：大部分油箱的內部結構基本上是中間凸起形成一道脊梁，將油箱的空間分為左右兩半，當油箱滿油時沒有什么區(qū)別，當油位低到一定程度時（低于凸起脊梁時），油箱里的油分布在左右兩邊的狹小空間，當使用備用開關將燃油耗盡車輛自動熄火時，你肯定以為沒有油了，但此時你搖晃油箱能感覺到里面還有少許汽油，這些汽油就是分布在油箱內部空間死點的剩油，不要小看這點剩油，有時能使你免以受推車之苦，如果有一天你在距加油站只有1-2公里處將備用油用完后，不要著急，用手扶住摩托車盡量往左邊傾倒，并不停搖晃，將空間死點內的剩油倒騰挪移到油開關附近，還能行駛1-2公里。

3.備用油箱：車友們都知道有一個備用油箱，一般有2升左右的備用油，但你真正了解備用油箱嗎？如果你認為備用油箱就是在整個大油箱里劃分了兩個空間，一個是主油箱，一個是備用油箱，所加的汽油分別盛裝在主油箱和備用箱里的話那就大錯特錯了。其實備用油箱就是一個虛擬空間，只是一個概念，并不存在一個實際的備用油箱空間，所有的油都裝在一個大油箱中，之所以有備用油的概念，關鍵就在油箱開關中，其實就是油箱開關將油箱里的油劃分成兩塊，一塊是主油箱，一塊就是備有油箱，劃分主油箱和備用油箱的功能在于油箱開關上安插的一根油位管（大部分是塑料管），將油位管拔掉的話就取消了備用油的概念，有些車友如果遇到主油箱沒油了打開備用開關也沒油了，很有可能就是油位管從油箱開關上脫落了，只要將管子接回去就OK了，油位管的長短決定了備用油量的多少，要加大備用油的容量就要換成長一點的油位管，反之就截掉一節(jié)油位管。

4.擋油口：車友們留意一下，打開油箱蓋，從油箱口看下去，能看到從油箱口伸下去的一圈圓柱狀的薄鐵環(huán)，這是什么東東呢？有什么作用嗎？這個是起擋油作用的擋油口，警示你加油時不能加的過滿，千萬不能超過擋油口，如果超過了擋油口，在行駛中就很容易從油箱蓋滲油。如果車友們突然發(fā)現從油箱蓋滲油出來先不要懷疑油箱蓋有了問題蓋不緊了，先想想今天你是否加油了，如果加了，十有八九都是你加油過滿的緣故，有興趣的車友不妨做個試驗，在汽油低于擋油口的情況下，打開油箱蓋在道路上隨意行駛，看看汽油會不會很容易從油箱里濺出來。

5.油箱蓋：油箱是一個相對密閉的空間，但再密閉不能形成真空，否則汽油不能從油箱中流出，要使油箱不出現真空，必須要使油箱內部空間與大氣相通，這個任務就落在油箱蓋上，油箱蓋上設計有迷宮式的氣孔，就是靠這個氣孔來保持油箱與大氣相通，這個氣孔很小，有時容易堵塞，如果你的車子在有油的情況下突然熄火，可以先拔下油管看看汽油是否會下流，不下流的話就打開油箱蓋，如果打開后汽油下流，說明油箱蓋氣孔堵塞，這是先要疏通氣孔或更換油箱蓋均可。